La coque du futur open 60 PRB a été démoulée samedi 10 juin et l´assemblage du pont peut désormais commencer. Ce dernier devrait être terminé dans une quinzaine de jours et la mise à l’eau du nouveau PRB de Vincent Riou est prévue pour la deuxième quinzaine d’août.
Hubert Desjoyeaux, responsable de CDK, a estimé que le futur monocoque était assez structuré pour entamer l’une des dernières grandes parties de la construction. Le futur PRB quittera le four où il se trouve depuis son arrivée au chantier pour être transféré dans un atelier plus grand et équipé de ponts roulants. Le moule sera alors ouvert en deux
et laissera apparaître la coque.
Une fois cette opération réalisée, l’équipe de Vincent Riou finalisera la mise en place des cloisons et des ballasts. Tout devra être terminé
dans 15 jours au moment de l’assemblage coque/pont, moment clé de ce puzzle géant. Parallèlement, la zone de vie du futur monocoque prend forme. Laurent
Oudin, particulièrement en charge de ce « dossier » vient de terminer la peinture et finalise la pause de l’électronique. D’autre part, le mât est toujours en construction chez Lorima à Lorient et les peaux qui seront utilisées pour la construction des voiles
seront livrées mi-juin à la voilerie, en provenance directe d’Australie. La quille est en cours de fabrication et les safrans et la dérive seront acheminés à Port La Forêt mi-juin.
Mise à l´eau après le 15 août
L’objectif de Vincent Riou reste de mettre son bateau à l’eau durant la deuxième quinzaine d’août. « Les délais sont assez chauds. Ce sera tendu jusqu’à la fin. Mais ce qui est fait est bien fait et je suis très satisfait du déroulement de la construction à ce jour » assure le skipper qui consacrera jusqu’à la mise à l’eau 100% de son temps au chantier et à son équipe.
et laissera apparaître la coque.
Une fois cette opération réalisée, l’équipe de Vincent Riou finalisera la mise en place des cloisons et des ballasts. Tout devra être terminé
dans 15 jours au moment de l’assemblage coque/pont, moment clé de ce puzzle géant. Parallèlement, la zone de vie du futur monocoque prend forme. Laurent
Oudin, particulièrement en charge de ce « dossier » vient de terminer la peinture et finalise la pause de l’électronique. D’autre part, le mât est toujours en construction chez Lorima à Lorient et les peaux qui seront utilisées pour la construction des voiles
seront livrées mi-juin à la voilerie, en provenance directe d’Australie. La quille est en cours de fabrication et les safrans et la dérive seront acheminés à Port La Forêt mi-juin.
Mise à l´eau après le 15 août
L’objectif de Vincent Riou reste de mettre son bateau à l’eau durant la deuxième quinzaine d’août. « Les délais sont assez chauds. Ce sera tendu jusqu’à la fin. Mais ce qui est fait est bien fait et je suis très satisfait du déroulement de la construction à ce jour » assure le skipper qui consacrera jusqu’à la mise à l’eau 100% de son temps au chantier et à son équipe.
