Après 3 mois de chantier, Paprec-Virbac 2 vient d’être remis à l’eau à Lorient. A 5 mois du départ du Vendée Globe, Jean-Pierre Dick va retrouver la barre d’un bateau optimisé et pensé pour la navigation en solitaire. Paprec-Virbac 2 dévoile quelques innovations comme l’apparition des strakes (redans) à l´avant du bateau et des outriggers (tangons latéraux amovibles). Quant au skipper-veto, il peaufine sa préparation entre deux tours du monde.
Peux-tu nous décrire le chantier réalisé sur Paprec-Virbac 2 ?
Jean-Pierre Dick : L’objectif de ce chantier était d´améliorer l´ergonomie générale, de fiabiliser et d´optimiser Paprec-Virbac 2 afin qu´il soit plus fonctionnel en solitaire. Au niveau des innovations, l’ajout des « strakes » (redans) devrait réduire les risques d´enfournement et diminuer la traînée d’eau à haute vitesse. Avec les trim tabs, ce sera la double sécurité dans les mers du Sud ! Nous avons mis aussi en place de petits outriggers amovibles pour réduire le nombre de voiles à embarquer. L´équipe technique a vraiment fait un super boulot ! »
Comment va le bonhomme entre deux tours du monde ?
JP: « Il y a une phase difficile après un tour du monde. Il faut retrouver une sérénité et se mettre dans une logique de repos. Cela passe par la préparation physique et la relaxation. Nous serons seulement 3 skippers à réaliser 2 tours du monde la même année : Alex Thomson, Dominique Wavre et moi-même. C’est une vie un peu hors du temps pendant cette année là. Je fais un travail de reconstitution pour arriver à 100% de ma forme au départ des Sables d’Olonne.»
Quelle est la suite de ton programme ?
JP : « Avec le Paprec Virbac Sailing Team, nous allons essayer les nouvelles voiles et tester les pilotes. Je vais aussi naviguer en solo au large. En parallèle, j´ai plein de projets à mener de front pour être parfaitement prêt le 9 novembre prochain : améliorer ma méthode d´ascension dans le mât, monter et démonter le moteur pour le réparer si nécessaire, le choix de la nourriture... Enormément de petits détails qui seront déterminants sur le Vendée Globe. Ce que nous avons imaginé sur le papier pour "LA course", nous allons le mettre en œuvre dès maintenant. La semaine prochaine, je serai au départ du Record SNSM et début juillet je naviguerai avec Loïck Peyron, dont le bateau est le sistership de Paprec-Virbac 2.»
Jean-Pierre Dick : L’objectif de ce chantier était d´améliorer l´ergonomie générale, de fiabiliser et d´optimiser Paprec-Virbac 2 afin qu´il soit plus fonctionnel en solitaire. Au niveau des innovations, l’ajout des « strakes » (redans) devrait réduire les risques d´enfournement et diminuer la traînée d’eau à haute vitesse. Avec les trim tabs, ce sera la double sécurité dans les mers du Sud ! Nous avons mis aussi en place de petits outriggers amovibles pour réduire le nombre de voiles à embarquer. L´équipe technique a vraiment fait un super boulot ! »
Comment va le bonhomme entre deux tours du monde ?
JP: « Il y a une phase difficile après un tour du monde. Il faut retrouver une sérénité et se mettre dans une logique de repos. Cela passe par la préparation physique et la relaxation. Nous serons seulement 3 skippers à réaliser 2 tours du monde la même année : Alex Thomson, Dominique Wavre et moi-même. C’est une vie un peu hors du temps pendant cette année là. Je fais un travail de reconstitution pour arriver à 100% de ma forme au départ des Sables d’Olonne.»
Quelle est la suite de ton programme ?
JP : « Avec le Paprec Virbac Sailing Team, nous allons essayer les nouvelles voiles et tester les pilotes. Je vais aussi naviguer en solo au large. En parallèle, j´ai plein de projets à mener de front pour être parfaitement prêt le 9 novembre prochain : améliorer ma méthode d´ascension dans le mât, monter et démonter le moteur pour le réparer si nécessaire, le choix de la nourriture... Enormément de petits détails qui seront déterminants sur le Vendée Globe. Ce que nous avons imaginé sur le papier pour "LA course", nous allons le mettre en œuvre dès maintenant. La semaine prochaine, je serai au départ du Record SNSM et début juillet je naviguerai avec Loïck Peyron, dont le bateau est le sistership de Paprec-Virbac 2.»
