Hommes et femmes de l’ombre…
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Le mardi 04 novembre 2008 à 09:01Sans leurs équipes techniques qui ont participé à la conception du bateau avec les architectes, qui ont défini les plans de pont, qui ont choisi le matériel embarqué, qui ont navigué à leur côté… les skippers seraient presque orphelins et les monocoques n’auraient certainement pas le niveau de préparation exceptionnel constaté sur le ponton du Vendée Globe à Port Olona !
Project manager, boat-captain, responsable accastillage, mécanique, gréement, voiles, informatique, composite, logistique… les staffs des monocoques Imoca oscillent entre trois et sept préparateurs avec le soutien temporaire de spécialistes d’un secteur. Présentation de quelques équipes techniques parmi les trente bateaux présents aux Sables d’Olonne.
Samantha Davies (Roxy) :
-Xavier David (project manager)
-Erwan Lemeilleur (boat captain)
-Guillaume Helfer (composite)
-Corentin Chenais (accastillage)
-Elise Bakhoum (matelotage)
Yannick Bestaven (Aquarelle.com) :
-Christophe Guigneau (mécanique, pont)
-Jean-Chrtistophe Caso (accastillage, gréement)
-Marie Anne Moulec (composite)
-Olivier Cusin (matelotage)
-Mathieu Michou (ingénieur hydro)
-Damien Duthil (ingénieur hydro)
-Karen Leibovici (logistique)
Arnaud Boissières (Akena Vérandas)
-Pierre Simon (chef de projet)
-Guillaume Le Fur (électronique, informatique)
-Etienne Carra (composite, matelotage)
-Maxime Dolet (composite)
Jérémie Beyou (Delta Dore)
-Bruno Béhuret (responsable base, mécanique)
-Fanch Guiffant (boat captain, matelotage, pont)
-Sébastien Gladu (composite, sécurité)
-Benoît Marsille (électronique, informatique)
-Gautier Nollet (ingénieur, design)
-Florence Bellec (logistique)
Dee Caffari (Aviva)
-Andrew Roberts (directeur général)
-Joff Brown (project manager)
-Harry Spedding (manager, coach)
-Martin Piquet (gréement)
-Rob Sleep (pont)
-Craig Thompson (composite)
-Anne-Marie Wood (logistique)
Kito de Pavant (Groupe Bel)
-Françoise Velland (gestion, logistique)
-Christophe Ramboz (chef de projet)
-Hervé Giorsetti (direction technique)
-Brice de Crisenoy (boat captain)
-Pierre Tissier (ingénieur)
-Gwenaël Gbick (directeur sportif)
-Philippe Lageat (composite)
Roland Jourdain (Veolia Environnement)
-Nicolas de Castro (boat captain)
-Tiphaine Champon (logistique)
-Armelle Guillou (administration)
-Marine Villard (coordination technique)
-Jean Pierre Trottet (mécanique, hydraulique)
-Thomas Lebee (approvisionnement)
-Luis Guervos (électronique, électricité)
-Ludovic Bosser (composite)
-Guillaume Soubranne (gréement, pont)
-Jean Luc Nélias (météorologiste)
-Baptiste Layec (préparateur)
Jean Baptiste Dejeanty (Maisonneuve)
-Soizic Dubois (architecte, ingénieur)
-Laurent Massot (responsable technique, mécanique)
-Ronan Cointo (préparateur technique)
-David Borle (préparateur physique)
Jean Le Cam (VM Matériaux)
-Michel Ollivier (chef de projet)
-Pascal Dourlen (composite)
-Fred Bérat (gréement, mécanique)
-Gérard Nigault (logistique)
Vincent Riou (PRB)
-Pierre Louis Pillot (project manager, logistique)
-Eric Carret (responsable technique)
-Laurent Oudin (électronique, informatique)
-Jacques Fort (mécanique)
-Antoine Le Bras (composite)
Marc Guillemot (Safran)
-Thierry Brault (responsable technique)
-Loïc Linglois (boat captain)
-Pascal Chadail (chef de projet)
-Erswan Conan (préparateur technique)
-Patrick Jullien (préparateur technique)
Michel Desjoyeaux (Foncia)
-Jean Paul Roux (directeur général)
-Marc Liardet (boat captain)
-Jean Philippe Guillemot (coordination technique)
-Julien Marcelet (ingénieur)
- Frederick Robin (responsable atelier et technicien composite)
-Paul Duval (sécurité)
-Clément Rive (électronique, informatique)
-Dimitri Voisin (électronique, informatique)
-Laurent Dorval (composite)
-Ludovic Ensargueix (composite)
-Nathalie Archias (gestion)
-Antoine Carraz (gréement, accastillage)
-Régine Bornens (logistique)
Yann Eliès (Generali)
-Erwan Steff (responsable administratif et logistique)
-Philippe Laot (responsable technique)
-Tanguy Brodu (électronique, informatique)
-Florent Legal (composite)
-Marc Engelbert (accastillage)
-Richard Loncle (matelotage)
-Fred Bouchise (ingénieur, design)
Bernard Stamm (Cheminées Poujoulat) :
Jean-François Quéméré (préparateur)
Emeric Lynch (préparateur)
Stanislas Mallard (préparateur)
Tanguy Cariou (consultant)
Catherine Rouge (logistique, administration)
Brian Thompson (Bahraïn Team Pindar) :
Yvonne Fletcher (project manager)
Harry McGougan (directeur des opérations)
Ross Daniel (boat captain)
Will Palmer (préparateur)
Gilles Waterhouse (gréement)
Will Jackson (grféement)
Clifford Nicholson (composite)
Polly Dawson (logistique)
Infos précédentes :
- 04/11/08 à 09:01 : Hommes et femmes de l’ombre…
- 03/11/08 à 18:25 : La tête dans les nuages
- 03/11/08 à 14:16 : Yannick Bestaven : performance et énergies douces sont compatibles
- 03/11/08 à 12:42 : Jérémie Beyou : « C’est souvent un bizuth qui a gagné cette course »
- 03/11/08 à 09:20 : Projection temporelle
- 02/11/08 à 18:46 : Les petits bonheurs d’Alex et Brian
- 02/11/08 à 11:50 : Bernard Stamm : « Je suis content de partir avec ce bateau, content de partir tout court »
- 02/11/08 à 11:35 : L’inconnu du sud express
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