Vendée Globe

Benjamin de ce 6e Vendée Globe, Jean-Baptiste Dejeanty, 30 ans, s’apprête à s’élancer pour son premier tour du monde à la barre de Maisonneuve, un 60 pieds mis à l’eau en 2005.

 Est-ce que tu emmènes de la lecture ou des films ?
« je n’ai pas l’expérience d’un tour du monde, mais sur une transat, relativement peu. Ça m’est arrivé d’embarquer quelques bouquins et de ne pas les avoir lus à l’arrivée. Mais sur un tour du monde, il va falloir prendre un peu de temps pour penser à autre chose, se faire du bien. Mais on m’a dit de ne rien prévoir, ni films ni bouquins, mon équipe s’occupe de tout. Ce sera une surprise. J’ai vu passer des petits cadeaux dans le bateau, des sacs dont je ne connais pas la provenance. Avec des petits mots indiquant de n’ouvrir que tel jour, ou qu’à tel moment, la première pétole ou la première nuit par exemple. Je m’attends au pire et au meilleur. »

Est-ce une pression supplémentaire d’être le benjamin de la course ?
« Plus ou moins, je ne sais pas. Chacun vit sa course et sa préparation. Partir pour un tour du monde, ce n’est jamais anodin. Je vous dirai peut-être au prochain tour si j’ai moins de pression qu’à celui-là. Pour moi, il y a quand même des grandes zones d’inconnues. On parle souvent du grand sud. Mais moi, je n’ai jamais été plus au sud que le Brésil. Ça fait quand même les deux tiers du parcours dans des endroits que je n’ai jamais fréquentés. Cela n’engendre pas forcément une peur, mais une anxiété. Il y a un long chemin d’inconnu dans cette aventure. »

Parle nous de ton bateau, ce compagnon avec qui tu vas naviguer pendant trois mois.
« C’est un bateau que j’ai découvert à la Transat Jacques Vabre en 2005. Il est récent puisque construit justement en 2005. Il était voisin de ponton avec mon premier 60 pieds. Et c’est un bateau qu’on a trouvé vraiment chouette. A l’arrivée à Salvador de Bahia, en discutant avec le propriétaire et le boat captain, on a appris que le bateau était potentiellement à vendre. Après deux transats en 60 pieds, le proprio s’était rendu compte que ce n’était pas trop fait pour lui ! Ce qu’on peut concevoir, surtout sur cette Transat Jacques Vabre particulièrement difficile. J’ai réussi à monter le projet en France pour racheter ce bateau, aller le chercher au Brésil et disputer la Route du Rhum 2006 avec. »

Tu es diplômé de l’école d’architecture navale de Southampton. Qu’as-tu modifié sur ce bateau ?
« C’est parfois plus intéressant de partir sur un bateau neuf que sur un bateau sur lequel on refait tout parce que c’était un sacré boulot. On ne regrette évidemment rien car c’est un bateau qui marche très bien aujourd’hui. Mais cela nous a demandé deux gros chantiers d’hiver pour tout modifier sur le bateau, du bulbe à la girouette. On a fait des modifs importantes qui nous ont données un gain de vitesse non négligeable et surtout un gain en fiabilité et en ergonomie. »

Et en poids ?
« Dans un premier temps, on a gagné énormément de poids. Et cette année, il a repris un peu de poids parce qu’on l’a mis en mode Vendée Globe avec des panneaux solaires, des éoliennes, des systèmes de communication, du carburant supplémentaire et des zones de rangement. »

On parle d’un plateau exceptionnel, d’une régate dès le départ. Tu es d’accord ?
« Je ne considère pas le Vendée Globe comme une régate. Une régate, c’est une course à la journée entre trois bouées avec un pot au yacht-club le soir et une remise des prix. En ce qui me concerne, je ne suis pas du tout dans cette optique-là. Qu’on parle de régate, très bien d’un point de vue médiatique, mais cela reste avant tout une aventure. Faire un tour du monde en solitaire, sans escale ni assistance, ce n’est pas un truc facile. Certes, il y a un aspect sportif, mais il y a surtout l’aventure, il ne faut pas l’oublier. Il ne faut pas que les gens pensent que maintenant, faire un tour du monde c’est facile, et qu’il faut juste le faire le plus vite possible. Un tour du monde, ce n’est clairement pas anodin. »

Propos recueillis par F.O

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