Vendée Globe

Le navigateur britannique Alex Thomson a effectué cette semaine sa première sortie à bord de son nouvel Open 60. Plus véloce et plus puissant que son prédécesseur, le nouveau HUGO BOSS se démarque nettement des autres Open 60.

Conçu par Finot-Conq et élaboré pendant 18 mois afin d’être un concurrent sérieux lors du prochain Vendée Globe 2008, le projet a été dirigé par Jason Carrington et sa construction a démarré à Lymington en Angleterre chez Neville Hutton en octobre 2006. Après une série de tests en bassin de carène, la construction a nécessité 26 000 heures de travail. Malgré sa relative légèreté, le monocoque en carbone et en nid d’abeille Kevlar est plus large et donc plus puissant que son prédécesseur. Au niveau de son apparence, on remarque immédiatement les deux roofs sur le pont, avec les deux barres à roue placées immédiatement derrière, ce qui offre plus de sécurité et de confort au navigateur. Sa quille basculante a été construit en France chez Multiplast.
Premières réactions de son nouveau skipper : "Jason, Neville et l’équipe ont effectué un travail remarquable pour la construction et les architectes de chez Finot-Conq ont une réputation sans égal, ayant dessiné quatre des voiliers qui figurent parmi les cinq gagnants du Vendée Globe. (…) C’est magnifique de pouvoir faire cette première sortie afin de voir de quoi il est capable."
Les premières navigation en course du nouveau Hogo Boss auront lieu à l´occasion de sa participation à la Semaine de Cowes et la Fastnet Race cet été.

Fiche technique

- Architecte: Finot-Conq
- Ligne de flottaison: 18.28 m
- Longueur totale: 20.1 m
- Largeur: 5.5m
- Tirant d’eau: 4.5 m
- Déplacement: 8000kg
- Hauteur: 27m
- Voilure au près: 300 m²
- Voilure au portant: 550 m²

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