Vendée Globe

Démâté lundi vers 18h00, Groupe Bel fait route vers les Sables d’Olonne au moteur, port qu’il ne devrait atteindre jeudi matin.

« La bonne nouvelle dans ce désastre, c'est que j'ai trouvé la panne électrique survenue une heure après le départ. Grâce à "Electropote" (préparateur), j'ai réussi à déceler la pièce défectueuse et enfin tous mes instruments fonctionnent à nouveau, notamment ceux qui me permettent de communiquer. Je n’écrirai pas un livre sur ce Vendée Globe : il n'aura duré que 28h !

La sortie du chenal : impressionnant ce chenal inondé de monde, ce ponton ou se mêlent rires et pleurs, l'émotion était palpable. Ce moment est inoubliable. Oui, on se lance dans une aventure majeure. Merci de nous le rappeler ainsi.

Le départ : le vent est aux abonnés absents. On annonce du Sud-Ouest soutenu, le vent faible vient du Nord ouest. Certains choisissent de mettre la voile du temps GV haute et Solent. je préfère rester prudent et opte pour une GV à 1 ris et la trinquette d'autant plus que 10mn avant le coup de canon libérateur, le vent de SW se met en place. Du coup mon départ est poussif , le bateau est chargé pour trois mois de course et il a du mal à se lancer.

La première journée : le vent fini par se lever et Groupe Bel montre enfin ses qualités. L’un après l'autre, la vache revient sur les premiers qui doivent réduire la voilure mais une heure après le départ, le premier problème arrive : alors que je tentai de contacter en VHF les bateaux accompagnateurs de Bel, tout mes équipements électriques tombent en rade, black-out complet. Je reprend la barre et attend le bon moment pour relancer le système mais rien à faire, ça ne marche plus. J'hésite à faire demi tour pour régler le souci avec l'équipe technique mais c'est trop bête : il doit bien y avoir une solution. Je continue et fini par trouver une solution provisoire.

La première nuit : la mer est formée, la tension est permanente. Réglages, barre, surveillance du trafic, l'électronique du bord est toujours en panne, cela m'inquiète de plus en plus, pas d'appétit et pas de sommeil du tout. Mes problèmes électriques sont sérieux et m'enpêchent d'aller aussi vite que je voudrais. Demain sera pire.

Le 10 novembre : le vent monte régulièrement. Je suis en bonne compagnie avec Hugo Boss, BT, Gitana et Veolia. Safran a viré dans la nuit et profite des quelques variations de vent et nous on va chercher la bascule de vent dans l'Ouest. Groupe Bel, malgré le vent fort et la mer grosse passe admirablement et me permet de lâcher la barre de temps en temps pour tenter de relancer au moins le pilote principal mais aucun progrès côté électrique. Le vent monte toujours, la pluie arrive, la mer devient grosse. Pendant 3 à 4 h, les rafales atteindront 50 noeuds, je navigue avec 3 ris et L'ORC. Qu'est ce que je suis venu faire dans cette galère?

Le démâtage : d'un coup vers16 h, le vent tourne brutalement. Pas le temps de dire ouf, le foc est pris a contre violemment, entraînant le virement de bord avec ballast à contre, matossage à contre et la quille basculée dans le mauvais sens. Figure de style, Groupe Bel se retrouve couché à 90° sur l'eau. la vache ne rit plus : pas de panique, je redresse la quille (tiens ça remarche!!!) et reprend le sens de la course. Il va falloir que je transfère les ballasts et la tonne de matos de bâbord en tribord. Je tiens le bon bout, le vent a tourné. Maintenant, tout va aller mieux, ça va glisser de plus en plus vite et en plus, je suis dans le groupe de tête. Le vent de NW revient plus fort, 25 noeuds mais avec la mer de face maintenant, je peux faire route directe vers le SW. Sous un nuage, le vent accélère, Groupe Bel aussi. A la table a cartes, en train de téléphoner à électropote, je sens le bateau monter sur la vague abrupte, je le sens redescendre au fond du trou. Le bruit assourdissant précède un silence de mort. Le mât s'est cassé en plusieurs morceaux sans explications
L'aventure s'arrête là, brutalement. »
 

Kito de Pavant (Groupe Bel)

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