Vendée Globe

Voilà une semaine qui fleure bon le dépaysement pour les navigateurs du Vendée Globe puisque huit d’entre eux sont les invités de Brest 2008. Les 60 pieds IMOCA côtoient ainsi les fleurons du patrimoine européen. Dans un joyeux capharnaüm, les machines de course déboulent au milieu des canots voile-aviron, au ras des étraves des goélettes et des trois-mâts barque…. Pendant ce temps, certains continuent studieusement de procéder aux dernières modifications en vue du prochain Vendée Globe.

PRB en chantier à Halifax
Le monocoque orange de Vincent Riou a été remorqué jusque dans le port d’Halifax, capitale de la Nouvelle Ecosse. Le port canadien dispose en effet de toutes les infrastructures nécessaires pour mener à bien le grand chantier qui attend Vincent et son équipe : à savoir, remplacer la quille abimée de son PRB, suite à une collision avec un requin pèlerin lors de sa participation à la Transat Anglaise.

SAFRAN enlève le bas
Grande toilette pour le 60 pieds IMOCA de Marc Guillemot, puisque tous les appendices vont être modifiés de manière à optimiser encore les performances de SAFRAN. Quille, safrans, dérives vont être changés en fonction des résultats de la saison 2007-2008. Un chantier d’envergure qui obligera Marc à un nouveau parcours de qualification de 1500 milles pour valider ses modifications.

Huit 60 pieds à Brest 2008
On ne dira pas que les grands monocoques sont devenus les rois de la fête. Ce serait inélégant pour les vénérables voiliers patinés par les années qui restent le cœur de Brest 2008. Mais les silhouettes élancées des 60 pieds IMOCA ne déparent pas vraiment quand ils viennent se mêler au ballet des phares carrés, des voiles de flèches et autres trinquettes bômées. Bernard Stamm (Cheminées Poujoulat), Arnaud Boissières (Akena vérandas), Armel le Cléac’h(Brit Air), Michel Desjoyeaux (Foncia), Jean Le Cam (VM Matériaux), Roland Jourdain (Véolia), Jérémie Beyou (Delta Dore) et Marc Thiercelin (DCNS) en ont tous profité pour venir à la rencontre du public, faire naviguer leurs partenaires à bord des bateaux et échanger quelques propos autour d’un verre au village de la course…

Cervin enR ce dimanche, au départ de la Transat Québec Saint-Malo
Yannick Bestaven continue d’accumuler des milles à bord de son monocoque. L’ancien Aquitaine Innovations d’Yves Parlier a subi une cure d’amaigrissement complète. Le bateau bénéficie maintenant de sa configuration Vendée Globe, c´est-à-dire en autonomie complète pour les sources d’énergie : panneaux solaires, éoliennes entre autres devrait permettre à Yannick Bestaven de se passer de moteur pour l’alimentation énergétique. Ce qui représente un gain de poids au départ de près de 500 kg. Sa participation à la Transat Québec Saint-Malo va être l’occasion de tester l’efficacité du système en grandeur nature.

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