Vendée Globe

Un plus deux : Sébastien Josse  tient toujours tête à un duo de poursuivants composé maintenant de Yann Elies et de Jean-Pierre Dick. Dans leur sillage, ils sont encore six à moins de cent milles de la tête de flotte. Les premiers s’apprêtent à passer la première porte des glaces et enregistrent le changement de parcours dicté par des impératifs de sécurité.

Aux lumières basses et aux vols des albatros sont venus s’ajouter un vent forcissant et une houle qui a pris de l’amplitude. Comme les vitesses des concurrents. Même si la nuit incite à la prudence, on a pu voir avant le coucher du soleil des solitaires flirter régulièrement avec la barre des vingt nœuds de moyenne. Le premier passage de front a permis à la tête de flotte d’accélérer la cadence et de creuser un nouvel écart avec les poursuivants. Marc Guillemot (Safran) et Michel Desjoyeaux (Foncia) pointent en effet ce matin à plus de 200 milles de Sébastien Josse (BT) qui semble se plaire dans rôle de leader. Plus loin encore, Sam Davies (Roxy) et Brian Thompson (Barhain Team Pindar) peinent à s’extraire des calmes générés à l’arrière du petit front qui les a rejoint mardi.

Il semble que rien n’est acquis à voir la valse des classements d’une journée à l’autre : à cinq heures, 13 malheureux petits milles séparaient le cinquième Roland Jourdain (Veolia Environnement) du huitième Jean Le Cam (VM Matériaux). Bernard Stamm (Cheminées Poujoulat), quant à lui, a dévoilé ce matin que son bout-dehors avait de nouveau été endommagé. Le navigateur suisse qui a détecté le problème à l’entrée du Pot-au-Noir n’a pu remplacer les tissus de carbone affectés qu’hier, compte tenu des vents rencontrés. Bernard croise maintenant les doigts pour que la réparation tienne.

Mais l’information qui taraude tous les esprits est bien la modification de la position de la deuxième porte des glaces dite "porte de Kerguelen". De toute évidence, les effets du changement climatique sont perceptibles, qui amènent de plus en plus fréquemment des icebergs à des latitudes inhabituelles. Devant cette situation atypique, la Direction de Course a pris ses responsabilités en modifiant, comme prévu aux Instructions de Course, la position de la porte des Kerguelen.

PFB

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