Dans cette remontée vers le 47e sud (latitude de la porte de sécurité), chacun semble avoir jeté son dévolu sur un camarade de lutte. Mike Golding (Ecover), valeureux dauphin, se cale et se démarque tour à tour de la trajectoire de son prédécesseur ; plus au nord, Roland Jourdain (Veolia Environnement) et Michel Desjoyeaux (Foncia) font route quasi commune à 4 milles l’un de l’autre, à la recherche d’un angle de vent favorable dans ce flux d’ouest qui oblige les bateaux de tête à naviguer vent arrière. Derrière, pratiquement à la même latitude, on trouve une autre paire composée de Sébastien Josse (BT) et Jean Le Cam (VM Matériaux), puis, vient le tandem Riou (PRB)/Le Cléac’h (Brit Air) suivi plus au sud par le duo Eliès (Generali)/Guillemot (Safran). En procédant samedi à l’inspection de son bateau, suite à sa collision le 11 décembre dernier avec un objet flottant, Marc Guillemot a constaté que sa dérive tribord était cassée. Le skipper de Safran l’a donc remplacée par sa dérive de secours… une heure de travail « un peu sport » selon les mots de ‘Marco’, néanmoins satisfait d’avoir réussi sans problème cette opération rendue délicate par le vent et la mer forte.

Les Kerguelen, malheureuse escale
Dominique Wavre, arrivé samedi à 13h30 à Port-aux-Français où il ne tardait pas à signifier son abandon officiel, va être rejoint ce dimanche en début d’après-midi par Bernard Stamm, victime de ses paliers de safran. A 10h30 TU ce matin, le skipper de Cheminées Poujoulat n’était qu’à 30 milles de la baie du Morbihan où il devrait trouver un mouillage.
Enfin, joint à la vacation de 11h00, Raphaël Dinelli (Fondation Ocean Vital) annonçait son intention de faire lui aussi escale aux Kerguelen, afin de réparer sa drisse de grand-voile toujours déficiente.

C.El