Vendée Globe

La frégate de la marine australienne HMAS Arunta a quitté Perth hier soir jeudi à 19h00 (TU+1) et fait route à 22 noeuds vers Generali. Elle est attendue sur zone samedi soir. A bord de Safran, Marc Guillemot est arrivé à 23 heures, et reste à proximité de Yann, toujours immobilisé dans sa bannette. Samantha Davies est également en route.

Dans l’attente des secours
Depuis jeudi matin et sa blessure à la jambe gauche – vraisemblablement une fracture du fémur-, survenue vers 10h00 alors qu’il manoeuvrait à l’avant de son bateau, Yann Eliès est dans l’attente, à la cape sous trois ris et trinquette, à 750 milles au Sud des côtes australiennes. Premier motif de réconfort : la présence de Marc Guillemot, arrivé sur zone jeudi soir à 23 heures et qui navigue à proximité en attendant l’arrivée des secours. La navigatrice Samantha Davies fait également route vers Yann.

Deuxième point positif : le skipper de Generali a réussi à dormir un peu et à se nourrir avec ce dont il disposait à portée de main : jus de citron concentré, lait concentré et une barre de céréale. Toutefois, le marin souffre toujours et n’est pas en mesure de bouger pour accéder à ses comprimés de morphine. Pour Yann, c’est une épreuve de patience qui commence, dans l’attente de la frégate australienne partie de Perth jeudi à 19h00 (TU+1) et qui devrait être en vue dès samedi soir. Les conditions météo sont pour l’heure relativement maniables avec une vingtaine de nœuds de vent d’Ouest, mais une mer assez formée. Ce flux devrait se renforcer au fil de la journée avec 35 nœuds annoncés.

Sur le front
Pour les autres, la course continue. Séparés de 30 milles, Michel Desjoyeaux (Foncia) et Roland Jourdain (Veolia Environnement), à presque 17 nœuds de moyenne, poursuivent leur duel aux avant-postes, et ont tout deux franchi la deuxième porte de sécurité australienne située dans le Sud-Ouest de la Tasmanie. Les deux compères ont légèrement distancé leurs poursuivants directs, Sébastien Josse (BT) et Jean Le Cam (VM Matériaux) qu’il faut aller chercher à plus de 100 milles dans leurs tableaux arrière. 

En 7e position derrière Armel Le Cléac’h (Brit Air) et Vincent Riou (PRB), Jean Pierre Dick (Paprec-Virbac 2) a semble t-il achevé la réparation de son safran tribord. Il plonge désormais au Sud pour rejoindre ses camarades. A noter un changement dans la position de la porte de sécurité Néo-zélandaise décidé jeudi soir par la direction de course. En raison de la présence de glaces, celle-ci a été remontée vers le Nord et se trouve désormais positionnée sur le 48° Sud.

C.El

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