Vendée Globe

Le Pacifique a des allures de bûcheron : il va hacher menu la mer, élaguer les nuages, scier les vents, opérer des coupes franches dans ce massif météorologique. Venue de la Nouvelle-Zélande, la dépression qui va passer sur le quatuor de tête va jouer une mélodie carrément wagnérienne sur ces champs de Noël. Court, mais dur ! 

Mauvaise pioche pour les leaders ! Ils doivent en cette nuit de réveillon affronter une perturbation extrêmement active qui va générer des vents de plus de quarante nœuds au passage d’une masse orageuse, certes peu étendue mais très dynamique. Une mer dans tous les sens, des grains très denses et chargés en électricité, des vents méphistophéliques animés de mauvaises intentions. Pas bon du tout pour un solitaire qui a déjà un demi-tour dans les bottes et qui va voir scintiller des guirlandes d’éclairs et des boules de feu à l’horizon, pour un Noël mémorable car intense et bref… Michel Desjoyeaux (Foncia) et Roland Jourdain (Veolia Environnement) seront les plus affectés par ce phénomène météorologique finalement assez habituel en ces eaux, mais comme il n’y a jamais grand monde dans ces régions désolées et inhospitalières, surtout un jour de Noël, les témoignages restent circonscrits.

La porte du septentrion

Car la problématique est d’une simplicité monacale : il faut monter vers le Nord-Est pour aller couper un point de la porte néo-zélandaise. Or avec du vent de Nord à Nord-Est de quarante nœuds et plus, le challenge a des parfums de parcours du combattant : faire du près dans un tel magma de mer brassée en tous sens, n’est pas une sinécure et quand le solitaire sait que tous les efforts accumulés pour arriver à sa position hiérarchique du moment vont tout simplement fondre comme iceberg au soleil tropical, ces quelques heures d’embûches et de grêlons gros comme des marrons, ne sont pas faites pour soutenir le moral. Il va falloir gripper dans la toile, réduire la voilure, souquer sur les bastaques, plonger dans les vannes pour remplir les ballasts, déplacer les centaines de kilos de matériel et les harnacher plus serrés qu’un renne sur son traîneau. La barbe !

Épargnés seront les deux « inséparables », Armel Le Cléac’h (Brit Air) et Vincent Riou (PRB), mais pour Jean Le Cam (VM Matériaux) et Sébastien Josse (BT), le programme « essorage » ne sera qu’un peu plus court et un peu moins violent. Il faudra tenir une petite demi-journée, heureusement de jour (avec le décalage horaire de 12h par rapport à la France), ce qui est toujours plus facile que pendant une nuit quasiment sans lune ! Et à l’exception de Jean-Pierre Dick (Paprec-Virbac 2) qui ne sera pas touché par ces humeurs éoliennes farouches, presque toute la flotte va en baver pour Noël. D’ailleurs Steve White (Toe in the water) indiquait ce mercredi soir qu’il avait cassé son vit de mulet, une pièce importante qui relie la bôme au mât.

DBo.

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