Petit divertissement. Prenez la cartographie du site et sélectionnez uniquement les skippers Armel Le Cléac’h et Vincent Riou. Regardez maintenant depuis le départ à quel point leurs traces sont proches, à quelques rares exceptions près, et se superposent même la plupart du temps. En réalité, ils n’ont jamais été éloignés de plus de 50 milles en latéral. Etonnant, non ? Et le plus amusant, c’est qu’ils ne le font pas volontairement, puisqu’ils ne se voient pas et communiquent finalement assez peu. Ce n’est pas complètement un hasard non plus. En fait, ils ont à peu près la même façon de naviguer et surtout la même analyse de la météo qui leur fait prendre les mêmes choix stratégiques. Vendredi, Vincent Riou a filmé son compagnon de route (voir les vidéos du site) puis l’a appelé en VHF. Au pointage de 20h ce dimanche soir, ils sont à nouveau bord à bord. Mais à 11 milles l’un de l’autre, ils ne peuvent pas se surveiller aux jumelles. Les deux hommes ont perdu du terrain aujourd’hui sur l’indéboulonnable leader Michel Desjoyeaux et accusent désormais 463 et 474 milles de retard sur Mich’ Desj’. Celui-ci navigue toujours plus vite que les dix-sept solitaires qui le poursuivent. Et vise désormais la dernière porte de sécurité (dite Pacifique Est), qui a été fortement remonté vers le nord, et se trouve à environ 1000 milles devant son étrave (attention, la cartographie du site n’a pas encore été corrigée et indique l’ancienne position de la porte est par 52°S et non 44°S). Il restera encore 1700 milles à avaler avant de franchir le mythique Cap Horn, que les premiers pourraient contourner le week-end prochain, entre le 2 et le 4 janvier. Et encore plus de 7000 milles à remonter tout l’Atlantique avant d’atteindre les Sables d’Olonne fin janvier ou début février. Ce 6e Vendée Globe peut donc réserver encore bien des surprises au niveau des classements…

L.L.B.

(photo de PRB prise depuis Brit Air par Armel Le Cléac'h)