Michel Desjoyeaux et Roland Jourdain tirent des bords de près au large du Brésil. Leurs vitesses faibles, entre 5 et 7 nœuds, profitent à Armel Le Cléac’h qui progresse 10 nœuds plus vite et réduit sensiblement son retard. Armel vient d’apprendre qu’une bonification de temps de 11 heures lui sera décomptée de son temps de course final pour son sauvetage de Jean Le Cam. Vincent Riou sera quant à lui classé troisième ex-æquo à l’arrivée du Vendée Globe.
Au pointage de 20h00, il apparaît que Michel Desjoyeaux et Roland Jourdain progressent difficilement avec des vents contraires. En tirant des bords, ils se rallongent la route et leur VMG (vitesse de rapprochement) s’en ressent avec 4,8 nœuds pour Bilou et 5,6 nœuds pour Mich’ Desj’. Pendant ce temps-là, Armel Le Cléac’h file à plus de 16 nœuds. A chaque heure qui passe dans ces conditions, il réduit donc son retard de 10 milles sur le duo de tête. Ainsi, son retard de 785 milles à 11h ce matin a fondu de 70 milles ce soir (714 milles). Le skipper de Brit Air a également appris ce soir les décisions du jury le concernant ainsi que Vincent Riou suite au sauvetage de Jean Le Cam. En voici les conclusions et décisions :
Concernant Armel Le Cléac’h (Brit Air) :
« Conclusion
Britair a droit à réparation en vertu de la règle 62.1(c).
Britair a enfreint l’article 12.3 de l’avis de course en déplombant l’arbre d’hélice.
Décision
Britair reçoit une bonification de 11 heures qui devra être retranchée de son temps réel d’arrivée.
L’infraction à l’article 12.3 de l’avis de course ayant été commise dans le cadre de l’opération d’assistance, Britair est exonéré en vertu de la règle 62.1(c).
Cependant, le skipper doit mettre en place un système permettant de prouver à l’arrivée que l’arbre d’hélice n’a pas pu bouger. Des photos de ce système doivent être envoyées au Directeur de Course. »
Concernant Vincent Riou (PRB) :
« Conclusion
Le skipper de PRB, lors de sa manœuvre d’assistance et pendant son retour vers la terre a agi en bon marin. Les dommages l’ayant contraint à l’abandon sont une conséquence directe de l’opération de sauvetage du skipper de VM Matériaux et ne peuvent pas être imputables à une faute de sa part.
PRB a droit à réparation en vertu de la règle 62.1(c).
Décision
La place de troisième que PRB occupait au moment de l’assistance lui est accordée comme place finale au Vendée Globe. Le reclassement de PRB ne doit pas affecter les places ni les prix des autres concurrents en fonction de leur ordre d’arrivée. »
L.L.B.
