« Glace par 51°09.04S et 61°02.07 E à 10h05 TU, 42 Milles dans le 98° de la position de R10 : longueur hors eau environ 30-40 mètres, hauteur hors eau environ 5mètres, glace très bleu, très beau. Passé à ½ mille environ. Visibilité ici 2,5 milles, mer très croisée. Photos suivre si y en a des biens… » Michel Desjoyeaux (Foncia) par mail ce midi.  

« Je me suis bien reposé cette nuit. J’ai du soleil ce matin et pas trop froid. J’ai mis une couche de plus mais il fait beau. Parfait : une belle journée qui s’annonce. J’utilise pistolet thermique : il fait 8 degrés, 8,5 au winch. La mer, ça va, là c’est impeccable, on a connu pire. Il faut toujours appliquer la politique du pire. Le problème, c’est qu’après on augmentera le niveau. L’option météo n’est pas compliquée, mais problème est d’aller vite, de choisir la mer que tu acceptes, la voile pour ton bateau et pour le vent. Le routage donne l’optimum mais à toi de voir comment tu veux. Le fichier météo te donne le vent et son optimisation mais pas par rapport aux vagues… Depuis le temps que les autres mettent le pied sur l’accélérateur, ils sont toujours à des distances raisonnables. On essayera de voir au fur et à mesure des jours comment se réadapter vis-à-vis d’eux. Je suis bien où je suis et je vais aller voir mon copain Jojo. On va se retrouver sur la même ligne d’ici quelques heures, ça me va bien. C’est sûr : y en a qui vont avoir froid ! Le démâtage de Loïck Peyron ne m’a pas refroidi. Cela change pas grand-chose pour moi, de toutes les manières, vu le rythme de la course, ça n’est pas extraordinaire. Il existe toujours une raison à tout, il faudra la trouver pour ce démâtage. Depuis qu’on fait de la voile, c’est la problématique : les mâts tombent. On les veut toujours plus haut et toujours plus léger, et le démâtage fait partie de l’univers du bateau à voile. Le mât est toujours le problème, même dans l’ancien temps. Je touche du bois, nul est à l’abri de ce genre de truc. » Jean Le Cam (VM Matériaux) à la vacation radio de 11h00.  

« Expliquez-moi, comment en une seconde le travail de tant de personnes peut-il être anéanti ? Expliquez-moi comment on en arrive à laisser ici, dans l'Océan Indien, tant de valeur ajoutée à la dérive maintenant avec ce valeureux Loick. Je n'arrive pas encore à admettre cette règle de la voile qui veut que l'on peut passer d'un état de 'fier ' coursier à celui d'épave flottante en l'espace de quelques secondes. C'est la terrible loi des sports à matériel, mais que c'est cruel ! Bravo à toute l'équipe de Gitana. Vous avez été superbes et vous avez amené beaucoup de choses à l'Imoca. Bravo à Loick qui a su encore se remettre en question et redémontrer encore son immense talent. Oui, tu es sans conteste notre Zizou à nous et en plus sans les coups de tête ! On t'aime. Plein de courage pour ramener le bébé à la maison. »?Jean Pierre Dick (Paprec-Virbac 2) par mail. 

« Maisonneuve a franchi la longitude du cap de Bonne Espérance à 22h44 ce mercredi. Tout va bien à bord. » Jean-Baptiste Dejeanty (Maisonneuve) par mail ce jeudi matin. 

« Toutes mes condoléances à Monsieur Peyron. La course de Loïck depuis le départ était un cas d'école, il aura eu la maîtrise et la main mise sur toute la descente de l'Atlantique. C'est bien dommage de ne plus l'avoir dorénavant sur l'échiquier commun. Chapeau bas ! » Michel Desjoyeaux (Foncia) par mail ce jeudi matin.

« Cela ne va pas être la même limonade ces prochains jours ! Aujourd’hui, le vent va rentrer fort de Sud-Ouest, environ 30 nœuds, pendant pas mal de temps. Après la vacation, je vais aller changer la configuration des voiles. Les autres sont revenus mais c’est le jeu. J’ai tamponné dans une zone avec moins vent, mais ça va repartir. Je suis confiant… » Jean-Pierre Dick (Paprec-Virbac 2) par mail mercredi soir.