Brian Thompson est un habitué des mers du Sud et par une coïncidence pas si étrange que cela, le nom de registration de Bahrain Team Pindar est en phase avec le Vendée Globe : « Arctic Tern est un oiseau des mers du Sud, qui tourne autour de la planète : une sterne arctique qui est aussi le logo de Pindar. »

Ce matin à partir de 11h00, les invités de l'émission "En direct des Pontons" seront dans l'ordre Jean Le Cam, Jeanne Grégoire, Marc Guillemot, Yann Eliès, Jean-Baptiste Dejeanty et Vincent Riou. Mais Pierre-Louis Castelli et Frédéric Ottenhof seront également en compagnie de Richard Silvani, de Météo France, pour nous parler des conditions du départ dimanche 9 novembre.

"En direct des pontons", c'est la radio du Vendée Globe, tous les matins en direct sur le site internet de l'événement à 11h00.

80, le numéro de coque de Gitana

Loïck Peyron : « Ce n’est pas le 80eme Gitana ! Ce numéro a une vraie signification symbolique. L’histoire des Gitana ne date pas d’hier, elle a plus de 100 ans. On en était à Gitana 13, le catamaran avec lequel Lionel Lemonchois vient de faire une grande série de records en équipage. La nouvelle épopée des Gitana c’est Benjamin de Rothschild qui l’écrit, avec exclusivement des multicoques. Le fait qu’on revienne au monocoque était un moment naturel de rendre hommage à feu Edmond de Rothschild, son père, qui était le grand armateur des monocoques. A la mise à l’eau du bateau, Edmond aurait eu 80 ans. D’où le Gitana Eighty, Eighty étant la variante anglo saxonne de quatre vingt ».

62, le numéro de Brit’Air

Armel Le Cléac’h : « ça n’a pas vraiment de signification. On aurait aimé avoir le 29 car le siège social de Brit’Air est à Morlaix, mais le numéro était déjà pris. 62, en fait c’est le numéro de mon Figaro avec lequel j’ai remporté la Transat AG2R en compagnie de Nicolas Troussel. J’ai ce numéro depuis 4 ans. A l’époque avec Brit’Air, sur la transat, on avait communiqué sur ‘le Vol 62 entre Concarneau et St Barth’. Là, on ouvre une nouvelle ligne entre les Sables d’Olonne et les Sables d’Olonne ».

360, le numéro de Groupe Bel
Kito de Pavant : « A priori, comme on va faire le tour du monde, la signification de ce numéro paraît évidente, pourtant, on me pose souvent la question… »

Agréable accalmie ce mardi avec un soleil qui devrait bien percer toute la journée offrant des températures plutôt douces pour la saison (17°C dans l’après-midi). Un ciel bien dégagé donc et une brise de secteur Sud-Est ce matin d’une douzaine de nœuds, mollissant en milieu de journée lorsque le vent va tourner au secteur Est une dizaine de nœuds, puis vers le Nord-Est en forcissant quinze nœuds. La dépression orageuse qui a donné des pluies la nuit dernière est en train de disparaître pour une belle soirée avant une nouvelle dégradation venue des Alpes mercredi midi.
 

Marées
Mardi 4 novembre : coefficient 46 - 42
PM : 7h43 – 20h03
BM : 1h50 – 14h17
Mercredi 5 novembre : coefficient 37 - 34
PM : 8h49 – 21h40
BM : 2h38 – 15h11
 

En ce mardi à cinq jours du départ, nombre de skippers ont demandé l’autorisation de sortir en mer, probablement la dernière escapade avant le départ de dimanche 9 novembre… Ainsi douze bateaux seront absents des pontons une partie de la journée :

Algimouss-Spirit of Canada : 05h00 – 10h00
BT : 05h00 – 10h30
Generali : 07h00 – 12h00
Maisonneuve : 08h00 – 10h00
Akena Vérandas : 09h00 – 18h00
Cheminées Poujoulat : 11h00 – 17h00
Fondation Ocean Vital : 09h00 – 18h00
Gitana Eighty : 10h00 – 17h00
Safran : 05h00 – 18 00
Temenos II : 10h00 – 17h00
Veolia Environnement : 10h00 – 17h00
VM Materiaux : 08h00 – 18h00
 

Roland Jourdain (Veolia Environnement) de retour aux Sables d’Olonne lundi matin : « Je n’ai rien fait d’exceptionnel : j’étais en famille, loin de l’agitation des pontons. Cela m’a permis de déconnecter mais juste ce qu’il faut car j’ai continué de potasser la météo, les logiciels du bateau… ainsi que mon entraînement sportif ! Il n’y a plus rien d’essentiel à faire, mais il faut quand même rester attentif aux petits détails car à force de dire « on est prêt », c’est parfois là que l’on oublie le petit détail mais bon, j’en suis à compter ma brosse à dents de secours et mon stick à lèvres donc ça va… On va faire un check général, dérouler les voiles une dernière fois et procéder à quelques virements de bord pour voir si tout est bien calé comme on le souhaite. »