Les skippers et leurs équipes techniques n’ont plus que quelques heures pour une sortie en mer car à partir de jeudi à 14h00, tous les monocoques devront rester au ponton du Vendée Globe jusqu’au départ dimanche. Ce mercredi, neuf bateaux ont demandé une autorisation de sortie pour les derniers réglages avant le départ.

Algimouss Spirit of Canada : 08h00 – 20h00
Brit Air : 08h00 – 12h00
BT : 06h00 – 11h30
DCNS : 08h00 – 12h00
Ecover : 08h00 – 20h00
Fondation Ocean Vital : 06h00 – 10h00
Hugo Boss : 07h00 – 20h00
Maisonneuve : 08h00 – 11h00
Pakea Bizkaia : 08h00 – 12h00
 

Ciel couvert avec probabilité de pluies dans l’après-midi : voilà le programme de ce mercredi qui sera aussi le dernier jour de sortie des monocoques du Vendée Globe avant le départ de dimanche. Températures douces ce matin (12°C), un peu fraîches cet après-midi (14°C) avec un retour de précipitations lié à une dépression venue des Alpes, passant par le Morvan et s’installant sur les Pyrénées ! Le vent aussi sera de la partie avec une brise de Nord qui va se renforcer au cours de la journée pour atteindre près de vingt nœuds dans l’après-midi. Pour les jours à venir, une belle accalmie jeudi avec un temps ensoleillé, une journée de vendredi mitigée mais plutôt agréable, un samedi dans la même veine avec un radoucissement lié à un flux de Sud-Ouest et un temps finalement maniable pour le départ de dimanche…

Marées
Mercredi 5 novembre : coefficient 37 - 34
PM : 8h49 – 21h40
BM : 2h38 – 15h11
Jeudi 6 novembre : coefficient 32 - 32
PM : 10h21 – 23h29
BM : 3h40 – 16h19

Kito de Pavant a de l’humour ! Pour baptiser le monocoque aux couleurs du Groupe Bel, il a trouvé le nom qui convient : « Il se nomme Cochise ou Cowcheese ! Cela vient du chantier italien qui s’appelait Indiana Yachting et je cherchais un nom d’indien… Et puis c’est aussi fromage de vache en anglais ! »

Marc Guillemot (Safran) a déjà le nez dans les modèles météorologiques pour les premiers jours de course et la traversée du golfe de Gascogne : « Je ne me prends pas la tête, je vis au jour le jour. À part travailler la météo, je vais surtout chercher à me détendre ; ça sent bon le départ et comme j’ai une super équipe qui a très bien bossé sur le bateau, je suis serein, aucun souci de ce côté-là. Côté météo, on est entré dans le cœur du sujet depuis quelques jours. A priori on va partir au près, avec de la mer et ce sera humide. Ce n’est pas forcément ce que préfèrent les marins, mais si c’est effectivement le cas, on fera avec ! »

Guy Cotten qui fournit plusieurs coureurs en vêtements de mer, a imaginé un gilet polaire aux effets anti mal de mer. Une membrane permet de réduire les effets de déséquilibre enregistrés par l’oreille interne à l’origine des malaises marins. Ce matériau est déjà utilisé pour les personnes connaissant des problèmes de stabilité avec succès…

Le pilote de Brit Air est déjà sur le tarmac ! Mais si aucune ligne n’est encore au programme des Sables d’Olonne aux Sables d’Olonne par la compagnie d’aviation, Armel Le Cléac’h sait déjà à quoi s’attendre sur la piste du cap Horn… « Je pars dans l’optique d’un marathon. Je ne suis jamais allé plus au Sud que Salvador de Bahia et cela me donne un peu d’appréhension… Au passage du cap Horn, ce sera loin d’être fini ! Il restera trente jours de course : la mer est dure sur ce tronçon final, le bateau et le bonhomme seront fatigués, et s’il y a de la pression entre plusieurs bateaux au contact… »