Marc Thiercelin conserve une pointe d’humour quand il participe à une réunion de présentation du monocoque DCNS… « Je suis peut-être vieux, mais je suis neuf ! Certes je n’ai pas navigué en course sur un monocoque Imoca depuis la transat Jacques Vabre 2005, mais depuis la mise à l’eau du bateau fin mai, j’ai cumulé deux transats… Je reviens avec un bateau neuf, léger, rapide. Cette fois, il y a deux fois plus de concurrents que lors de mon premier Vendée Globe en 1996, mais je n’avais à l’époque, que dix jours de navigation à bord de mon bateau… Et si tout a évolué sensiblement, le Vendée Globe reste toujours une aventure ! »

« Nous sommes une petite vingtaine à pouvoir gagner. Nous savons faire, nous avons les bateaux qui vont bien ; cela dit, certains d’entre nous font plus figure d’épouvantail que d’autres. »

Sur le parcours, quelles sont les plus grandes difficultés ?
« Le départ pour commencer, pas à cause de tous les bateaux accompagnateurs, parce que je sais que l’organisation saura gérer ce trafic, mais parce que le positionnement au départ pourrait bien déterminer le reste de la course. Après, il y a le Pot au Noir qui est pénible, mais le pire c’est bien sûr l’agressivité du sud. »

À l’occasion de la conférence de presse de Marc Thiercelin, la DCNS a annoncé le vainqueur de la sélection des Filières du Talent : Christopher Pratt. « Depuis dix mois, nous avons suivi avec Romain Attanasio, une longue et dure sélection. Je suis très heureux d’apprendre aux côtés de Marc puisque, après son Vendée Globe, il sera mon tuteur pendant deux ans avant que je participe à la Route du Rhum 2010. » indiquait le jeune skipper.

Pierre-Louis Castelli et Frédéric Ottenhof arpentent en direct les pontons du Vendée Globe. Ils rencontreront aujourd’hui Sylvie Viant, la présidente du comité de course, puis Dee Caffari, skipper de Aviva, Roland Jourdain, skipper de Véolia Environnement, Sam Davies (Roxy), Derek Hatfield (Algimouss Spirit of Canada) et Marc Thiercelin (DCNS).
 

Un peu de légèreté en compagnie de Sam Davies qui nous recevait mardi en fin d’après-midi à l’intérieur de Roxy…

"Sur ma table à carte, là, il y a des chaufferettes pour les mains. J’en prends pas mal car je n’ai pas envie d’avoir froid. Il y aussi un boîtier étanche pour mon appareil photo. Et puis les lampes frontales. En général, je vole toutes les frontales et je les retrouve le lendemain dans mon sac à dos. De l’autre côté, il y a un petit flacon en verre rempli de sable des Sables d’Olonne. C’est le monsieur du Musée qui me l’a prêté. Apparemment, c’est le flacon qu’Ellen MacArthur avait emmené avec elle il y a 8 ans. C’est maintenant à moi de l’emmener autour du monde et de le ramener aux Sables en février. Là, à droite, il y a Lucky duck (un petit canard en peluche) et sa copine Foxy (un Flamant Rose). Lucky a déjà fait 8 transats et Foxy commence juste à naviguer. Et puis il y a cette petite vache, celle de la transat avec Jeanne. Et comme d’habitude, j’emmène mes lucky pants (slips porte-bonheur !) et trois paires de red socks (les chaussettes rouges porte-bonheur de Peter Blake)".

Des trucs de fille ?
"Un miroir, un super shampoing car ma coiffeuse était horrifiée de m’entendre dire que je me lavait les cheveux avec du liquide vaisselle ! J’ai coupé mes cheveux et je vais faire des tresses que je garde pendant 5 jours, jusqu’à ce que ça gratte ! ".

Les skippers et leurs équipes techniques n’ont plus que quelques heures pour une sortie en mer car à partir de jeudi à 14h00, tous les monocoques devront rester au ponton du Vendée Globe jusqu’au départ dimanche. Ce mercredi, neuf bateaux ont demandé une autorisation de sortie pour les derniers réglages avant le départ.

Algimouss Spirit of Canada : 08h00 – 20h00
Brit Air : 08h00 – 12h00
BT : 06h00 – 11h30
DCNS : 08h00 – 12h00
Ecover : 08h00 – 20h00
Fondation Ocean Vital : 06h00 – 10h00
Hugo Boss : 07h00 – 20h00
Maisonneuve : 08h00 – 11h00
Pakea Bizkaia : 08h00 – 12h00