Rich Wilson est le doyen de cette sixième édition du Vendée Globe et le nom de son bateau est chargé de l’histoire de ses précédentes navigations : « Ce n’est pas parce que je suis grand et américain ! Le premier Great American a chaviré au cap Horn lors du record San Francisco-Boston ; le second a fait le parcours des clippers. Le troisième va faire le tour du monde en solitaire…»

Extraits de la conférence de presse de Jean-Pierre Dick (Paprec-Virbac 2) :

« La météo s’annonce musclée au départ. Il y aura un régime d’ouest prononcé avec un vent de 20-25 nœuds l’après-midi, et des rafales possibles à 35-40 nœuds la première nuit. On partira au près à tirer des bords. Le près est parfois plus reposant que le portant. Mais s’il faut changer souvent les voiles d’avant, cela peut vite devenir très physique. »

« Passer trois mois seul en mer est une expérience unique et très enrichissante. C’est un privilège de le vivre, pas un fardeau. »

« Je pense que mon bateau est polyvalent. Ce n’est pas le plus rapide à toutes les allures, mais ce n’est pas le plus lent non plus. Le près et la brise sont ses atouts. Mais je pense que les bateaux sont assez proches en performance. C’est le marin qui fera la différence. D’abord par sa motivation, et aussi par sa capacité à rester lucide. »

« Il y a quatre ans, je m’étais mis dans le rouge en moins d’une semaine après le départ. J’ai appris à me contrôler, à gérer mes efforts et à ne pas me disperser. »

Sylvain Mondon, conseiller météo du Gitana Team, a pu affiner les prévisions météorologiques pour le départ de dimanche à 13h02 : « nous commençons à regarder la météo avec plus d’attention, et d’ici dimanche les choses peuvent encore évoluer. Pour l’instant, la tendance est à un départ au près dans des vents de Sud-Ouest soufflant entre 20 et 25 nœuds. Puis le vent devrait fraîchir dans la soirée pour atteindre 30-35 nœuds moyens. Ce flux perturbé sera accompagné d’une mer formée, peut-être 2 à 3 mètres lors du passage de la ligne. L’entrée en matière sera sélective ! »

Roland Jourdain s'est  exprimé lors  de  l'émission de radio quotidienne sur le  site Internet du Vendée Globe ; Roland s'élançera dimanche pour son troisième Vendée Globe ! Pour Bilou, "le  premier Vendée, c'était comme le premier saut en parachute : on ne  savait pas ce qui nous  attendait... Le  deuxieme, c'était certainement le plus difficile : on savait  qu'il y a des endroits  compliqués et on pouvait refuser certains risques comme le cheval devant  l'obstacle ! Le  troisiéme Vendée, soit on est un parfait imbécile d'y retourner, soit on aime ça ; moi, je crois que j'aime ça..."

Marc Thiercelin conserve une pointe d’humour quand il participe à une réunion de présentation du monocoque DCNS… « Je suis peut-être vieux, mais je suis neuf ! Certes je n’ai pas navigué en course sur un monocoque Imoca depuis la transat Jacques Vabre 2005, mais depuis la mise à l’eau du bateau fin mai, j’ai cumulé deux transats… Je reviens avec un bateau neuf, léger, rapide. Cette fois, il y a deux fois plus de concurrents que lors de mon premier Vendée Globe en 1996, mais je n’avais à l’époque, que dix jours de navigation à bord de mon bateau… Et si tout a évolué sensiblement, le Vendée Globe reste toujours une aventure ! »

« Nous sommes une petite vingtaine à pouvoir gagner. Nous savons faire, nous avons les bateaux qui vont bien ; cela dit, certains d’entre nous font plus figure d’épouvantail que d’autres. »

Sur le parcours, quelles sont les plus grandes difficultés ?
« Le départ pour commencer, pas à cause de tous les bateaux accompagnateurs, parce que je sais que l’organisation saura gérer ce trafic, mais parce que le positionnement au départ pourrait bien déterminer le reste de la course. Après, il y a le Pot au Noir qui est pénible, mais le pire c’est bien sûr l’agressivité du sud. »