Vendée Globe

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Le 27 décembre 2007Les 3 premiers inscrits au Vendée Globe 2008-2009

Roland Jourdain (Veolia Environnement), Jérémie Beyou (Delta Dore) et Jean-Pierre Dick (Paprec-Virbac) sont dans l´ordre, les 3 premiers concurrents officiellement inscrits au Vendée Globe 2008-2009. Pour mémoire, l´inscription officielle au Vendée Globe nécessite d´avoir effectué un parcours de qualification, généralement l´équivalent d´une transatlantique en solitaire et en course, et avoir bouclé son dossier d´inscription. C´est donc chose faite pour les trois skippers qui s´étaient engagés dans la Barcelona World Race mais dont seul Jean-Pierre Dick, reste en course, seul en tête d´une flotte décimée par une série d´avaries successives.

Le 14 décembre 2007Loïck Peyron remporte la Transat ECOVER B to B

Loïck Peyron (Gitana Eighty) a remporté cette nuit la première édition de la Transat ECOVER B to B, entre Salvador de Bahia (Brésil) et Port-la-Forêt (Bretagne). Le baulois a effectué cette transat en solitaire en 14j, 09h,13\' et 25\'\'. Il devance le méditerranéen Kito de Pavant (Groupe Bell) qui s\'adjuge la seconde place devant Michel Desjoyeaux (Foncia). A noter que ce dernier à percuté un bateau de pêche à une quarantaine de milles de l\'arrivée. Le Podium de la Transat Ecover B to B : 1-Loïck Peyron (Gitana Eighty) 2-Kito de Pavant (Groupe Bel), à 3 heures 09 minutes 24 secondes du premier 3-Michel Desjoyeaux (Foncia), à 4 heures 29 minutes et 59 secondes du premier

Le 11 décembre 2007Tests cruels pour les 60 pieds en course

Décidément, l’hiver est rude pour les monocoques 60 pieds. Après les démâtages de Pindar et Artemis avant et pendant la Transat Jacques Vabre, avec encore celui du Brit’Air d’Armel Le Cléach sur la Transat Ecover B to B, c’est la Barcelona World Race, le tour du monde en double, qui paie le plus lourd tribut aux océans avec trois bateaux hors course sur neufs participants, et non des moindres. C’est ainsi le PRB de Vincent Riou et Sébastien Josse, grand favori, qui a du abandonner et vient de rejoindre Cape Town après la rupture de sa tête de mât. C’est encore l’Estrella Damm de Guillermo Altadill et Jonathan McKee qui s’est vu contraint de se dérouter lui aussi en Afrique du Sud, victime d’une avarie de safrans. Et c’est surtout le dématâge complet du Delta Dore de Jérémie Beyou et Sidney Gavignet, intervenu tôt ce mardi matin 11 décembre dans les Quarantièmes, à plus d’un millier de milles des côtes d’Afrique du Sud. Par bonheur, aucune de ces avaries n’a entraîné de blessures des marins à bord de ces bateaux, mais il est clair qu’il y aura du travail de réparation et de préparation à (re)faire en 2008 avant de pouvoir s’attaquer au Vendée Globe. D’autant que tous les démâtages évoqués se sont produits dans des conditions certes dures mais pas extrêmes, dans 25 à 40 nœuds de vent maximum. L’objectif affiché par tous les prétendants à l’Everest des mers était de valider leurs bateaux respectifs en vue du Vendée Globe, mais sans doute ne s’attendaient-ils pas à ce que les « tests » soient aussi cruels.

Le 04 décembre 2007Jean-Baptiste Dejeanty et Norbert Sedlacek dans la boucle

Décidément, le Vendée Globe 2008/2009 fait recette. Deux nouveaux skippers viennent en effet de confirmer leur inscription à la volte planétaire au départ des Sables d’Olonne : l’Autrichien Norbert Sedlacek et le Français Jean-Baptiste Dejeanty. Ils seront donc au moins 27 marins engagés dans « L’Everest des mers » à batailler en solitaire autour du monde. Du jamais vu. L’Autrichien Norbert Sedlacek, 45 ans, repart donc pour cette fois tenter de boucler la boucle : lors de la dernière édition du Vendée Globe, une avarie de quille l’avait contraint à l’abandon. Il revient pour aller au bout de son rêve, à bord du même bateau qu’il a réussi à rapatrier et réparer au prix d’une volonté à toute épreuve. Le jeune architecte-navigateur français Jean-Batiste Dejeanty, lui, n’aura que 30 ans au moment du départ du Vendée Globe et ce sera bien sûr sa première participation. Le Normand affiche déjà et entre autres deux participations à la Transat Jacques Vabre, à bord du bateau qu’il a lui même construit. Les deux hommes ne partiront pas favoris de la plus grande course au large en solitaire de la planète. Mais le statut d’outsider n’est certainement pas pour leur déplaire.

Le 15 octobre 2007Spirit of Canada à Halifax

Derek Hatfield est arrivé cette semaine à Halifax (Nouvelle Ecosse) à bord de son Open 60 Spirit of Canada. Un fort coup de vent soufflait sur le port canadien, mais Hatfield est resté serein, précisant qu’un tiers du Vendée Globe s’effectuera dans de telles conditions. Il lui a fallu quatre jours pour rejoindre le port de Caraquet sur le Golfe de Saint-Laurent près de Toronto, puis après une courte escale, quelques jours de plus pour rallier Halifax. Toujours satisfait de sa monture, Derek a déclaré à son arrivée : "C’est un fauve, mais peu à peu nous le domptons !” Effectivement, le bateau est très exigeant physiquement, car il lui faut 20 minutes au moulin à café pour hisser les 175 m² de voile. Mais en contrepartie et selon les calculs informatiques le bateau devrait être capable d’atteindre des pointes de vitesse de 38 nœuds. Vendredi prochain, Spirit of Canada va subir le test de redressement imposé par la classe Imoca, puis Derek et son équipe vont préparer le bateau en vue de sa qualification pour le Vendée Globe 2008-2009, entre Bahia et la Bretagne. Au printemps, le monocoque retrouvera le port d’Halifax où le navigateur canadien organisera une série d’excursions pour ses sponsors.

Le 14 octobre 2007Erik Orsenna baptise le 60 pieds de Bernard Stamm

Le 60 pieds Cheminées Poujoulat de Bernard Stamm, a été baptisé samedi 13 octobre à La Rochelle par Erik Orsenna, son parrain, en présence du Président du Directoire du Groupe Cheminées Poujoulat, Frédéric Coirier : «Notre engagement aux côtés de Bernard s\'inscrit dans la durée depuis 2003 et le prochain Vendée Globe est l\'objectif majeur de notre projet commun. Bernard Stamm : “Erik et moi, nous nous sommes rencontrés il y a 10 minutes. Nous nous étions parlés au téléphone à plusieurs reprises pendant mon dernier tour du monde, quand j\'étais dans les mers du sud. Nous avons beaucoup échangé. Et puis, nous avons des amis communs. Il y a quelques années, j\'ai remplacé son cousin sur un bateau en Bretagne. Eric a une vision de la mer qui se rapproche de la mienne. Je crois pouvoir dire que c\'est une vision que tout le monde devrait avoir aujourd\'hui ». Erik Orsenna : “Il y a quelque chose de très désagréable, c\'est de n\'avoir qu\'une vie sur terre. Plus jeune, je rêvais d\'être un grand sportif, malheureusement ce fut un échec total, pourtant ce n\'est pas faute d\'avoir essayé et ce, dans plusieurs disciplines. Donc, je me suis dit qu\'à défaut d\'être un grand sportif, je serai parrain ! J\'ai une passion pour la mer et pour la voile depuis toujours, donc je voulais dire à quel point je suis heureux d\'être le parrain du bateau de Bernard”.