Vendée Globe

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Le 17 janvier 2008Marc Thiercelin avec DCNS

Marc Thiercelin a annoncé aujourd´hui qu´il participera au prochain Vendée Globe sur un tout nouveau 60´ open en cours de construction et qui portera le nom de son partenaire : DCNS, la Direction de Constructions Navales. Cette nouvelle participation au Vendée Globe (sa quatrième) s´inscrit dans le cadre d´un projet de filières destinée à transmettre l´expérience de Marc à des jeunes skippers de la filière course. Marc Thiercelin : « Je suis très fier d’être le parrain des Filières du Talent DCNS. Il ne s’agit pas d’un simple partenariat sportif, mais d’une opération qui comporte également des dimensions pédagogique, sociale et citoyenne. La notion de passage de témoin m’a accompagné toute ma vie et je m’investis, notamment comme « Ambassadeur de la Mer » de l’Union européenne, dans la promotion des métiers de la mer. Voilà plusieurs années que je rêvais d’un partenariat qui puisse allier ma passion de la compétition sportive et mon intérêt social. Sur le plan sportif, je suis très ambitieux pour ma prochaine participation au Vendée Globe 2008 et aux autres courses du programme ».

Le 10 janvier 2008Jean Le Cam et Samantha Davies 4e et 5e inscrits

Après Roland Jourdain, Jérémie Beyou et Jean-Pierre Dick qui furent les trois premiers à boucler leur inscription pour le Vendée Globe, ce sont cette fois Samantha Davies et Jean Le Cam qui viennent de satisfaire à l’ensemble des obligations. A savoir : avoir accompli leurs parcours de qualification et achevé l’ensemble de leur dossier d’inscription.

Le 27 décembre 2007Les 3 premiers inscrits au Vendée Globe 2008-2009

Roland Jourdain (Veolia Environnement), Jérémie Beyou (Delta Dore) et Jean-Pierre Dick (Paprec-Virbac) sont dans l´ordre, les 3 premiers concurrents officiellement inscrits au Vendée Globe 2008-2009. Pour mémoire, l´inscription officielle au Vendée Globe nécessite d´avoir effectué un parcours de qualification, généralement l´équivalent d´une transatlantique en solitaire et en course, et avoir bouclé son dossier d´inscription. C´est donc chose faite pour les trois skippers qui s´étaient engagés dans la Barcelona World Race mais dont seul Jean-Pierre Dick, reste en course, seul en tête d´une flotte décimée par une série d´avaries successives.

Le 14 décembre 2007Loïck Peyron remporte la Transat ECOVER B to B

Loïck Peyron (Gitana Eighty) a remporté cette nuit la première édition de la Transat ECOVER B to B, entre Salvador de Bahia (Brésil) et Port-la-Forêt (Bretagne). Le baulois a effectué cette transat en solitaire en 14j, 09h,13\' et 25\'\'. Il devance le méditerranéen Kito de Pavant (Groupe Bell) qui s\'adjuge la seconde place devant Michel Desjoyeaux (Foncia). A noter que ce dernier à percuté un bateau de pêche à une quarantaine de milles de l\'arrivée. Le Podium de la Transat Ecover B to B : 1-Loïck Peyron (Gitana Eighty) 2-Kito de Pavant (Groupe Bel), à 3 heures 09 minutes 24 secondes du premier 3-Michel Desjoyeaux (Foncia), à 4 heures 29 minutes et 59 secondes du premier

Le 11 décembre 2007Tests cruels pour les 60 pieds en course

Décidément, l’hiver est rude pour les monocoques 60 pieds. Après les démâtages de Pindar et Artemis avant et pendant la Transat Jacques Vabre, avec encore celui du Brit’Air d’Armel Le Cléach sur la Transat Ecover B to B, c’est la Barcelona World Race, le tour du monde en double, qui paie le plus lourd tribut aux océans avec trois bateaux hors course sur neufs participants, et non des moindres. C’est ainsi le PRB de Vincent Riou et Sébastien Josse, grand favori, qui a du abandonner et vient de rejoindre Cape Town après la rupture de sa tête de mât. C’est encore l’Estrella Damm de Guillermo Altadill et Jonathan McKee qui s’est vu contraint de se dérouter lui aussi en Afrique du Sud, victime d’une avarie de safrans. Et c’est surtout le dématâge complet du Delta Dore de Jérémie Beyou et Sidney Gavignet, intervenu tôt ce mardi matin 11 décembre dans les Quarantièmes, à plus d’un millier de milles des côtes d’Afrique du Sud. Par bonheur, aucune de ces avaries n’a entraîné de blessures des marins à bord de ces bateaux, mais il est clair qu’il y aura du travail de réparation et de préparation à (re)faire en 2008 avant de pouvoir s’attaquer au Vendée Globe. D’autant que tous les démâtages évoqués se sont produits dans des conditions certes dures mais pas extrêmes, dans 25 à 40 nœuds de vent maximum. L’objectif affiché par tous les prétendants à l’Everest des mers était de valider leurs bateaux respectifs en vue du Vendée Globe, mais sans doute ne s’attendaient-ils pas à ce que les « tests » soient aussi cruels.

Le 04 décembre 2007Jean-Baptiste Dejeanty et Norbert Sedlacek dans la boucle

Décidément, le Vendée Globe 2008/2009 fait recette. Deux nouveaux skippers viennent en effet de confirmer leur inscription à la volte planétaire au départ des Sables d’Olonne : l’Autrichien Norbert Sedlacek et le Français Jean-Baptiste Dejeanty. Ils seront donc au moins 27 marins engagés dans « L’Everest des mers » à batailler en solitaire autour du monde. Du jamais vu. L’Autrichien Norbert Sedlacek, 45 ans, repart donc pour cette fois tenter de boucler la boucle : lors de la dernière édition du Vendée Globe, une avarie de quille l’avait contraint à l’abandon. Il revient pour aller au bout de son rêve, à bord du même bateau qu’il a réussi à rapatrier et réparer au prix d’une volonté à toute épreuve. Le jeune architecte-navigateur français Jean-Batiste Dejeanty, lui, n’aura que 30 ans au moment du départ du Vendée Globe et ce sera bien sûr sa première participation. Le Normand affiche déjà et entre autres deux participations à la Transat Jacques Vabre, à bord du bateau qu’il a lui même construit. Les deux hommes ne partiront pas favoris de la plus grande course au large en solitaire de la planète. Mais le statut d’outsider n’est certainement pas pour leur déplaire.