Vendée Globe

Le lundi 10 novembre 2008 à 17:21Un cargo et non un bateau de pêche

Grâce aux traces AIS de l’ordinateur du bord, l’équipe technique de Cheminées Poujoulat a semble-t-il identifié le navire avec lequel Bernard Stamm est entré en collision. Il s’agirait non pas d’un bateau de pêche mais d’un cargo maltais de 80 mètres de long, l’Aibga, qualifié de transport de marchandise. Les photos de ce cargo trouvées sur Internet confirment la couleur laissée sur la coque du monocoque 60 pieds. 

Le lundi 10 novembre 2008 à 15:55Première chronique radio sur la course

Tous les jours à 15h30, retrouvez la chronique radio de Pierre-Louis Castelli qui revient sur les principaux événements qui ont ponctué les dernières 24h de course. Aujourd'hui, le demi-tour de Michel Desjoyeaux, la satisfaction du leader Marc Guillemot, le plaisir d'être en mer de Sam Davies et la fatigue de Jean-Pierre Dick.

http://www.vendeeglobe.org/fr/mediatheque/radio/

Le lundi 10 novembre 2008 à 15:09Pénalité pour Thompson

Brian Thompson (Bahrain Team Pindar) ayant conservé des équipiers à bord lors de la procédure de départ du Vendée Globe (quatre minutes avant le coup de canon), le Jury International l’a pénalisé de quatre heures.

Le lundi 10 novembre 2008 à 14:53Préparation à terre

L’équipe technique de Michel Desjoyeaux (Foncia) est à poste aux Sables d’Olonne. « Nous sommes tous sur zone et nous essayons déjà de récupérer des pièces de moteur dans l’éventualité d’avoir à les changer. Chose qui n’est déjà pas facile compte tenu du pont du 11 novembre. Michel nous a expliqué la situation et nous profitons du retour du bateau vers les Sables d’Olonne pour faire à distance, un diagnostic plus complet du bateau. Nous essayons de scénariser les problèmes en posant des questions à Michel qui confirme ou pas. » déclarait Jean-Paul Roux, directeur de Mer Agitée.

Le lundi 10 novembre 2008 à 13:17Course contre la montre

Bernard Stamm (Cheminées Poujoulat) indiquait à son arrivée aux Sables d’Olonne. « C'est beaucoup de travail remis en cause, ce n'est plus la même régate évidemment. J'ai cramé un paquet de jokers, c'est sûr. Maintenant, je vais essayer de les rattraper le mieux possible. L'intérêt est différent, mais sans espoir il n'y a aucune raison de faire les choses. Ma motivation et ma volonté sont intactes tout comme celles de mes partenaires et de tous les gens qui m'entourent. Ça reste un tour du monde, il peut se passer plein de choses et celui qui gagne, c'est déjà celui qui finit la course. C'est une course contre la montre, mais il y a des choses incompressibles. Par exemple, nous devons refaire totalement le bout-dehors et le temps de séchage du composite est le même, qu'on soit en course ou pas. Il faut que cette réparation soit aussi sérieuse que tout ce que nous avons fait sur Cheminées Poujoulat jusque-là. C'est un tour du monde, il faut que ça tienne. Maintenant, compte tenu du boulot à faire, je ne quitterai les Sables que demain après midi pour essayer de faire la meilleure course possible».

Le lundi 10 novembre 2008 à 12:54Dos rond

Les dix skippers qui ont participé à la première vacation radio de ce sixième Vendée Globe faisait le dos rond : « ça tape dur ! » indiquaient-ils tous… Le vent de Sud-Ouest restait encore calé à plus de trente nœuds avec des rafales jusqu’à quarante nœuds. Tous se préparaient à la bascule du vent au passage du front froid, rotation prévue vers 16h00. À l’arrivée de ce front, la brise devrait monter à plus de 45 nœuds sous les grains, puis mollir rapidement en tournant brutalement au Nord-Ouest : « il va y avoir un moment difficile entre la manœuvre de virement de bord qui prend une petite heure et le renvoi de la toile parce que la brise va descendre à 25 nœuds… » précisait Jérémie Beyou (Delta Dore).

Le lundi 10 novembre 2008 à 12:05La patinoire de Samantha

La jeune Britannique Samantha Davies (Roxy) a indiqué à la vacation radio qu’elle avait enchaîné deux virements la nuit dernière, mais qu’elle n’était pas convaincue de la justesse de sa décision. Et dans ces manœuvres, un bidon d’huile moteur s’est renversé dans son sac de matossage et au fond du bateau : « c’est une patinoire ! Je vais devoir tout nettoyer dès que la brise va mollir car là, j’ai 30-40 nœuds sous trois ris dans la grand voile et foc de brise… Il y a de l’huile partout et ça va me prendre du temps de tout remettre en ordre. »

Le lundi 10 novembre 2008 à 11:59Guillemot devant Jourdain et Peyron

Au classement de 11h00 ce lundi matin, Marc Guillemot (Safran) confirme sa position de leader devant Roland Jourdain (Véolia Environnement) et Loïck Peyron (Gitana 80).

Le lundi 10 novembre 2008 à 11:41C'est la guerre... à bord de Delta Dore

Message de Jeremie Beyou ce lundi matin à 11h10 : "C'est la guerre... Le vent monte à 40 noeuds. La mer commence à être formée. Ca casse bien...., le bateau fait des bonds. J'ai fait toutes mes réductions de voilure... J'étais peut-être un peu sous-toilé la nuit dernière. Ce matin  je navigue sous 3 ris et Orc. Pas de soucis à bord.  J'ai réussi à dormir un peu, pas beaucoup mangé. Dans les réglages, je fais gaffe au bateau et à moi. C'est important de ne rien casser."

Le lundi 10 novembre 2008 à 10:21Coup de vent

Une dépression 960 hPa au Nord de l’Irlande se décale lentement vers l'Est en se comblant. Le front froid associé traverse la zone de course en soirée : il est prévu sur le cap Finisterre à 22h. Le vent de Sud-Ouest 30 à 35 nœuds avec rafales à 45 nœuds de ce lundi matin, va donc monter au passage du front jusqu’à plus de 50 nœuds ! La mer sera très forte ce lundi après-midi voir grosse et chaotique, car la brise va tourner brutalement au secteur Nord-Ouest en mollissant 25-30 nœuds toujours avec des rafales sous grains à plus de 40 nœuds… Et des pluies et des averses. Mais après ce passage violent attendu pour le début de nuit de lundi à mardi, le vent va progressivement mollir et passer au secteur Nord au large du cap Finisterre. Tout devrait être plus calme dès mardi soir pour toute la flotte même s’il faut s’attendre à une mer encore très difficile à négocier.