Vendée Globe

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Le 14 avril 2008Hugo Boss bientôt remis à l’eau

L’Open 60 Hugo Boss d’Alex Thomson subit depuis le 21 février dernier un chantier important à Portimao (Portugal). Le récent tour du monde en double a été l´occasion pour Alex de faire connaissance avec son monocoque et d’identifier les éventuelles améliorations. Le problème de safran, qui a nécessité une escale à Wellington, a été le sujet de toutes les attentions. Le système a été redessiné afin d’éviter de tels soucis dans l’avenir. Giles Waterhouse, qui a rejoint l’équipe pour s’occuper du gréement, a récemment découvert un petit trou dans le mât, mais la réparation a pu s’effectuer rapidement pour que le bateau soit prêt pour son parcours qualificatif. L’équipe espère installer la quille et terminer la peinture sous peu, afin de remettre le bateau à l’eau. Ensuite, il faudra installer le mât avant l’arrivée d’Alex à Portimao, car il faudra qu’il effectue, avant le 1er juillet, son parcours qualificatif de 2500 milles pour le Vendée Globe.

Le 10 avril 2008Le Cam s'entraîne en Figaro

A l’heure ou le 60’ Imoca VM Matériaux poursuit chez CDK son important chantier de mise au point et d’optimisation en vue du prochain Vendée Globe, Jean Le Cam qui a décidé de ne pas participer à The Artemis Transat. Il s’entraînera en Figaro aux côtés de Gildas Morvan et participera à la Transat AG2R au départ de Concarneau le 20 avril prochain.

Le 10 avril 2008Spirit of Canada en escale aux Açores

Derek Hatfield qui a quelques rendez-vous importants a dû laisser son monocoque, Spirit of Canada, amarré aux Açores. Depuis son départ de France pour le convoyage de son Open 60 vers la Nouvelle Ecosse avec quelques membres de son équipe, le temps dans l’Atlantique Nord ressemblait plus au Grand Sud avec une série de tempêtes et une navigation au près. Le skipper canadien a donc décidé de faire escale à Horta aux Açores en attendant de meilleures conditions. Normalement le départ est prévu dans une semaine et il faudra compter 12 jours pour la traversée vers Halifax. Ensuite, Derek et son monocoque remonteront vers le Lac Ontario pour l’été, avec au programme une série d’événements pour récolter des fonds pour financer sa participation au Vendée Globe.

Le 10 avril 2008Kito de Pavant forfait pour la transat anglaise

Le skipper du monocoque Groupe Bel s\'est blessé lors d\'une navigation de préparation. Une fracture du péroné (jambe gauche) l\'immobilise pendant au moins cinq semaines. Il est donc contraint de renoncer à participer à la première course de la saison, The Artemis Transat (au départ de Plymouth dans un mois), et d\'adapter son programme. Mais cela ne change rien à l\'objectif majeur de la saison : la préparation du Vendée Globe.

Le 10 avril 2008Ecover 3 chez JMV, Golding muscle son team !

L’Ecover 3 de Mike Golding se retrouve désormais au chantier JMV, où l’équipe technique travaille actuellement sur sa quille. Ces dernières semaines ont été assez frustrantes pour le navigateur britannique, car suite à la découverte de fissures sur la quille du bateau, son programme a été complètement bouleversé. En attendant, Mike a rejoint Dee Caffari à Cascaïs pour des essais sur Aviva, le sistership de Ecover 3. Chez JMV, l’équipe a commencé par changer le moteur et les pompes, puis les nombreuses modifications effectuées à Palme seront ensuite contrôlées. Par ailleurs, et en raison de l\'important travail qu\'il reste à effectuer, un nouveau responsable technique vient d’être nommé. Il s’agit de Gilles Campan, ancien collaborateur d’Yvan Bourgnon. Nick Bubb, connu pour ses exploits en Class 40 et en Mini, rejoint également l’équipe pour préparer au mieux le Vendée Globe. Mike espère toujours participer à The Artemis Transat, mais il avoue que cela va être très juste. Désireux d’y participer et de la gagner, il précise néanmoins que son objectif principal reste le Vendée Globe.

Le 26 mars 2008Mike Golding 16e inscrit

Suite à son abandon dans la Transat B to B parrainée par le sponsor de son bateau (Ecover ) le Britannique Mike Golding a connu quelque souci avec la quille de son nouveau coursier. Mais tout sera prêt à temps et on peut compter sur « Godlfinger » - comme l’a surnommé Jean Le Cam - pour jouer les tous premiers rôles dans ce Vendée Globe qu’il aimerait être le premier Anglais à conquérir. Il en a les arguments ! Mike est le 16e navigateur à avoir satisfait à toutes les obligations d’inscription.