Dépêches : Algimouss Spirit of Canada fait demi-tour

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Dépêches

Le lundi 10 novembre 2008 à 18:57Message d’Arnaud Boissières

« On attend avec impatience le passage du front. L'ambiance est humide avec 3 ris, ORC. Il y a de belles vagues, peu de visibilité et des cargos. J'en ai profité pour faire des essais radar. A plusieurs reprises, j'ai eu droit à un rangement de matériel. Le traineau a tendance à sauter au plafond. Tout va bien et suis content d'être en mer. »

Le lundi 10 novembre 2008 à 17:21Un cargo et non un bateau de pêche

Grâce aux traces AIS de l’ordinateur du bord, l’équipe technique de Cheminées Poujoulat a semble-t-il identifié le navire avec lequel Bernard Stamm est entré en collision. Il s’agirait non pas d’un bateau de pêche mais d’un cargo maltais de 80 mètres de long, l’Aibga, qualifié de transport de marchandise. Les photos de ce cargo trouvées sur Internet confirment la couleur laissée sur la coque du monocoque 60 pieds.

Le lundi 10 novembre 2008 à 15:55Première chronique radio sur la course

Tous les jours à 15h30, retrouvez la chronique radio de Pierre-Louis Castelli qui revient sur les principaux événements qui ont ponctué les dernières 24h de course. Aujourd'hui, le demi-tour de Michel Desjoyeaux, la satisfaction du leader Marc Guillemot, le plaisir d'être en mer de Sam Davies et la fatigue de Jean-Pierre Dick.

http://www.vendeeglobe.org/fr/mediatheque/radio/

Le lundi 10 novembre 2008 à 15:09Pénalité pour Thompson

Brian Thompson (Bahrain Team Pindar) ayant conservé des équipiers à bord lors de la procédure de départ du Vendée Globe (quatre minutes avant le coup de canon), le Jury International l’a pénalisé de quatre heures.

Le lundi 10 novembre 2008 à 14:53Préparation à terre

L’équipe technique de Michel Desjoyeaux (Foncia) est à poste aux Sables d’Olonne. « Nous sommes tous sur zone et nous essayons déjà de récupérer des pièces de moteur dans l’éventualité d’avoir à les changer. Chose qui n’est déjà pas facile compte tenu du pont du 11 novembre. Michel nous a expliqué la situation et nous profitons du retour du bateau vers les Sables d’Olonne pour faire à distance, un diagnostic plus complet du bateau. Nous essayons de scénariser les problèmes en posant des questions à Michel qui confirme ou pas. » déclarait Jean-Paul Roux, directeur de Mer Agitée.