1h36 : « Tout est OK à bord. J’écrirais plus quand je pourrais. Bises. » Dee Caffari (Aviva)

1h39 : « Beaucoup de bricolage dans le shaker. Demain, ça ira mieux. Je suis triste pour Yaya (Yannick Bestaven) et Kito (de Pavant). J’essaye de ménager ma « véranda » dans cette mer. La bascule a été extrêmement franche : le bateau a viré tout seul, tant c’était rapide. Après, opération commando à l’intérieur pour tout ranger… » Arnaud Boissières (Akena Vérandas)

4h58 : « On profite de cette fin de nuit moins agitée pour s’alimenter et dormir un peu. Quelques cargos au large du cap Finisterre. » Armel Le Cléac’h (Brit Air)
 

Les informations concernant les avaries de Hugo Boss et de Aquarelle.com sont les suivantes : Yannick Bestaven a indiqué que le mât a sauté de son emplanture dans une vague, causant le démâtage. Le solitaire a largué le mât mais n’a pas pu récupérer les voiles. Alex Thomson a précisé que c’est une fissure qui est apparue sur le bordé bâbord de la coque, côté opposé à la réparation faite aux Sables d’Olonne.

« On attend avec impatience le passage du front. L'ambiance est humide avec 3 ris, ORC. Il y a de belles vagues, peu de visibilité et des cargos. J'en ai profité pour faire des essais radar. A plusieurs reprises, j'ai eu droit à un rangement de matériel. Le traineau a tendance à sauter au plafond. Tout va bien et suis content d'être en mer. »
 

Grâce aux traces AIS de l’ordinateur du bord, l’équipe technique de Cheminées Poujoulat a semble-t-il identifié le navire avec lequel Bernard Stamm est entré en collision. Il s’agirait non pas d’un bateau de pêche mais d’un cargo maltais de 80 mètres de long, l’Aibga, qualifié de transport de marchandise. Les photos de ce cargo trouvées sur Internet confirment la couleur laissée sur la coque du monocoque 60 pieds. 

Tous les jours à 15h30, retrouvez la chronique radio de Pierre-Louis Castelli qui revient sur les principaux événements qui ont ponctué les dernières 24h de course. Aujourd'hui, le demi-tour de Michel Desjoyeaux, la satisfaction du leader Marc Guillemot, le plaisir d'être en mer de Sam Davies et la fatigue de Jean-Pierre Dick.

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Brian Thompson (Bahrain Team Pindar) ayant conservé des équipiers à bord lors de la procédure de départ du Vendée Globe (quatre minutes avant le coup de canon), le Jury International l’a pénalisé de quatre heures.