Vendée Globe

Le mardi 11 novembre 2008 à 10:02Dejeanty en soirée aux Sables

Jean-Baptiste Dejeanty (Maisonneuve) a pris contact avec le PC Course ce mardi matin : « tout va bien à bord. A 9h00, je suis à 100 milles des Sables d’Olonne avec un vent d’Ouest de 17 nœuds. Arrivée prévue dans la soirée ce mardi. L’équipe technique est prête à intervenir sur le pont qui est fissuré de chaque côté du rouf au niveau du maître bau. Pas d’estimation du temps nécessaire pour réparer mais tout ser amis en œuvre pour repartir. »
 

Le mardi 11 novembre 2008 à 06:46Michel Desjoyeaux repart

À 6h00, Michel Desjoyeaux était sorti du port des Sables d’Olonne : il devait repartir incessamment en course en passant au Sud de la bouée Nouch. Foncia concède environ 360 milles sur les leaders en approche du cap Finisterre. « Foncia est reparti en mer vers 5h40 après un pit-stop digne de Ferrari, comme neuf. Un grand bravo à l’équipe technique et aux deux gars de chez Nanni. La mer est toujours formée et le vent a bien molli en passant à l’Ouest-Nord Ouest. Les Sablais étaient encore ne nombre sur les quais et au ponton : c’était top ! » indiquait Michel Desjoyeaux par mail.

Le mardi 11 novembre 2008 à 06:04Messages de la nuit

1h36 : « Tout est OK à bord. J’écrirais plus quand je pourrais. Bises. » Dee Caffari (Aviva)

1h39 : « Beaucoup de bricolage dans le shaker. Demain, ça ira mieux. Je suis triste pour Yaya (Yannick Bestaven) et Kito (de Pavant). J’essaye de ménager ma « véranda » dans cette mer. La bascule a été extrêmement franche : le bateau a viré tout seul, tant c’était rapide. Après, opération commando à l’intérieur pour tout ranger… » Arnaud Boissières (Akena Vérandas)

4h58 : « On profite de cette fin de nuit moins agitée pour s’alimenter et dormir un peu. Quelques cargos au large du cap Finisterre. » Armel Le Cléac’h (Brit Air)
 

Le mardi 11 novembre 2008 à 03:36Explications d’avaries

Les informations concernant les avaries de Hugo Boss et de Aquarelle.com sont les suivantes : Yannick Bestaven a indiqué que le mât a sauté de son emplanture dans une vague, causant le démâtage. Le solitaire a largué le mât mais n’a pas pu récupérer les voiles. Alex Thomson a précisé que c’est une fissure qui est apparue sur le bordé bâbord de la coque, côté opposé à la réparation faite aux Sables d’Olonne.

Le lundi 10 novembre 2008 à 18:57Message d’Arnaud Boissières

« On attend avec impatience le passage du front. L'ambiance est humide avec 3 ris, ORC. Il y a de belles vagues, peu de visibilité et des cargos. J'en ai profité pour faire des essais radar. A plusieurs reprises, j'ai eu droit à un rangement de matériel. Le traineau a tendance à sauter au plafond. Tout va bien et suis content d'être en mer. »
 

Le lundi 10 novembre 2008 à 17:21Un cargo et non un bateau de pêche

Grâce aux traces AIS de l’ordinateur du bord, l’équipe technique de Cheminées Poujoulat a semble-t-il identifié le navire avec lequel Bernard Stamm est entré en collision. Il s’agirait non pas d’un bateau de pêche mais d’un cargo maltais de 80 mètres de long, l’Aibga, qualifié de transport de marchandise. Les photos de ce cargo trouvées sur Internet confirment la couleur laissée sur la coque du monocoque 60 pieds. 

Le lundi 10 novembre 2008 à 15:55Première chronique radio sur la course

Tous les jours à 15h30, retrouvez la chronique radio de Pierre-Louis Castelli qui revient sur les principaux événements qui ont ponctué les dernières 24h de course. Aujourd'hui, le demi-tour de Michel Desjoyeaux, la satisfaction du leader Marc Guillemot, le plaisir d'être en mer de Sam Davies et la fatigue de Jean-Pierre Dick.

http://www.vendeeglobe.org/fr/mediatheque/radio/

Le lundi 10 novembre 2008 à 15:09Pénalité pour Thompson

Brian Thompson (Bahrain Team Pindar) ayant conservé des équipiers à bord lors de la procédure de départ du Vendée Globe (quatre minutes avant le coup de canon), le Jury International l’a pénalisé de quatre heures.

Le lundi 10 novembre 2008 à 14:53Préparation à terre

L’équipe technique de Michel Desjoyeaux (Foncia) est à poste aux Sables d’Olonne. « Nous sommes tous sur zone et nous essayons déjà de récupérer des pièces de moteur dans l’éventualité d’avoir à les changer. Chose qui n’est déjà pas facile compte tenu du pont du 11 novembre. Michel nous a expliqué la situation et nous profitons du retour du bateau vers les Sables d’Olonne pour faire à distance, un diagnostic plus complet du bateau. Nous essayons de scénariser les problèmes en posant des questions à Michel qui confirme ou pas. » déclarait Jean-Paul Roux, directeur de Mer Agitée.

Le lundi 10 novembre 2008 à 13:17Course contre la montre

Bernard Stamm (Cheminées Poujoulat) indiquait à son arrivée aux Sables d’Olonne. « C'est beaucoup de travail remis en cause, ce n'est plus la même régate évidemment. J'ai cramé un paquet de jokers, c'est sûr. Maintenant, je vais essayer de les rattraper le mieux possible. L'intérêt est différent, mais sans espoir il n'y a aucune raison de faire les choses. Ma motivation et ma volonté sont intactes tout comme celles de mes partenaires et de tous les gens qui m'entourent. Ça reste un tour du monde, il peut se passer plein de choses et celui qui gagne, c'est déjà celui qui finit la course. C'est une course contre la montre, mais il y a des choses incompressibles. Par exemple, nous devons refaire totalement le bout-dehors et le temps de séchage du composite est le même, qu'on soit en course ou pas. Il faut que cette réparation soit aussi sérieuse que tout ce que nous avons fait sur Cheminées Poujoulat jusque-là. C'est un tour du monde, il faut que ça tienne. Maintenant, compte tenu du boulot à faire, je ne quitterai les Sables que demain après midi pour essayer de faire la meilleure course possible».