Jean-Baptiste Dejeanty (Maisonneuve) a pris contact avec le PC Course ce mardi matin : « tout va bien à bord. A 9h00, je suis à 100 milles des Sables d’Olonne avec un vent d’Ouest de 17 nœuds. Arrivée prévue dans la soirée ce mardi. L’équipe technique est prête à intervenir sur le pont qui est fissuré de chaque côté du rouf au niveau du maître bau. Pas d’estimation du temps nécessaire pour réparer mais tout ser amis en œuvre pour repartir. »
 

À 6h00, Michel Desjoyeaux était sorti du port des Sables d’Olonne : il devait repartir incessamment en course en passant au Sud de la bouée Nouch. Foncia concède environ 360 milles sur les leaders en approche du cap Finisterre. « Foncia est reparti en mer vers 5h40 après un pit-stop digne de Ferrari, comme neuf. Un grand bravo à l’équipe technique et aux deux gars de chez Nanni. La mer est toujours formée et le vent a bien molli en passant à l’Ouest-Nord Ouest. Les Sablais étaient encore ne nombre sur les quais et au ponton : c’était top ! » indiquait Michel Desjoyeaux par mail.

1h36 : « Tout est OK à bord. J’écrirais plus quand je pourrais. Bises. » Dee Caffari (Aviva)

1h39 : « Beaucoup de bricolage dans le shaker. Demain, ça ira mieux. Je suis triste pour Yaya (Yannick Bestaven) et Kito (de Pavant). J’essaye de ménager ma « véranda » dans cette mer. La bascule a été extrêmement franche : le bateau a viré tout seul, tant c’était rapide. Après, opération commando à l’intérieur pour tout ranger… » Arnaud Boissières (Akena Vérandas)

4h58 : « On profite de cette fin de nuit moins agitée pour s’alimenter et dormir un peu. Quelques cargos au large du cap Finisterre. » Armel Le Cléac’h (Brit Air)
 

Les informations concernant les avaries de Hugo Boss et de Aquarelle.com sont les suivantes : Yannick Bestaven a indiqué que le mât a sauté de son emplanture dans une vague, causant le démâtage. Le solitaire a largué le mât mais n’a pas pu récupérer les voiles. Alex Thomson a précisé que c’est une fissure qui est apparue sur le bordé bâbord de la coque, côté opposé à la réparation faite aux Sables d’Olonne.

« On attend avec impatience le passage du front. L'ambiance est humide avec 3 ris, ORC. Il y a de belles vagues, peu de visibilité et des cargos. J'en ai profité pour faire des essais radar. A plusieurs reprises, j'ai eu droit à un rangement de matériel. Le traineau a tendance à sauter au plafond. Tout va bien et suis content d'être en mer. »
 

Grâce aux traces AIS de l’ordinateur du bord, l’équipe technique de Cheminées Poujoulat a semble-t-il identifié le navire avec lequel Bernard Stamm est entré en collision. Il s’agirait non pas d’un bateau de pêche mais d’un cargo maltais de 80 mètres de long, l’Aibga, qualifié de transport de marchandise. Les photos de ce cargo trouvées sur Internet confirment la couleur laissée sur la coque du monocoque 60 pieds.