3h11 : « Ce n'est pas une course pour gros dormeur ! Nuit agitée à contourner l'anticyclone qui s'ingénie à me tomber dessus. Il fait chaud à manoeuvrer, j'essaie de placer Temenos idéalement sur la bonne trajectoire pour les alizés. Tout va bien a bord, les derniers spaghettis frais ont été avalés. La dose quotidienne de café est dépassée pour le moment... À bientôt. » Dominique Wavre (Temenos II)
5h00 : « Bonjour, j'ai du vent assez établi qui me fait bien glisser et être assez rapide. J'ai attaqué mon premier plat déshydraté hier soir car dans l’après-midi, j'ai fait une grosse session « Bob le bricoleur » : tiens la clé sur le pont pendant que visse l'écrou dessous, ça ne marche pas à tous les coups mais je me suis demerdu. Je me régale avec les figues sèches d'Olivier Clerc : avec un thé, y a pas mieux ! En surf en plus, c'est le top… La véranda va bien et apprécie les rayons de soleil (son serviteur aussi). » Arnaud Boissières (Akena Vérandas)

Hugo Boss, le bateau d’Alex Thomson a été gruté dès son arrivée aux sables d’Olonne. Les premières estimations laissent apparaître une fissure sur environ 5 mètres de long. Les premières estimations de Paolo Manganelli sur les raisons des dommages infligés à la coque du bateau : « c’est un peu tôt pour avoir des conclusions définitives, mais nous ne pouvons pas exclure une collision avec un objet flottant entre deux eaux… » Une expertise complète du bateau sera faite avant de prendre une décision définitive.

« Je prends mes marques et je récupère après le passage du golfe de Gascogne. La nuit dernière, j'ai pu dormir quelques heures, réparties en plusieurs siestes successives d'une heure. J'ai mangé correctement et changé mes vêtements, j'étais particulièrement trempé après la tempête. Je suis ma route et navigue au mieux avec la combinaison de voilure que je porte. Je ne tiens pas compte des différentes routes suivies par les autres concurrents. Les bateaux de tête ne sont répartis que sur 50 milles. Je ne pense pas être mal placé, bien que je préfèrerais être plus haut dans le classement. Je ne m'en sors pas mal par rapport à mes concurrents directs. On va certainement assister à un regroupement en tête de la course, mais dès que les leaders auront empanné, de nouveaux écarts se creuseront. C'est ce à quoi l'on peut s'attendre : certains vont y gagner, d'autres y perdre. Stratégiquement parlant, il ne s'agit pas de notre position sur le parcours, mais plutôt du moment où on fera cap à l'Ouest. On vise des points sur la trajectoire en vue du passage de Madère et on se prépare pour les Canaries. » précisait Mike Golding (Ecover) à son équipe à terre.

Kito de Pavant (Groupe Bel), qui fait route au moteur depuis son démâtage lundi, a été rejoint en mer par son équipe technique et sa famille qui lui ont apporté quelques bidons de gasoil supplémentaires. Attendu vers 1h30-2h du matin aux Sables, presque en même temps que Yannick Bestaven (Aquarelle.com), Kito sera chaleureusement accueilli. Famille, amis, équipe technique et plus d’une cinquantaine de salariés de son sponsor feront le déplacement sur les quais du chenal pour lui faire une haie d’honneur. Sans compter les Sablais, toujours nombreux pour venir soutenir les marins du Vendée Globe, quelle que soit l’heure du jour ou de la nuit. Un numéro hotline réactualisé toutes les heures est mis à disposition du public pour être tenu au courant de l’arrivée de Kito. C’est le 06 74 28 95 28.  

« J’ai l’impression de ressembler à nouveau à un être humain après une relative nuit de repos, à comparer aux trois précédentes journées de course. Hier a eu lieu la transition entre la tempête et les alizés portugais. Le vent a légèrement molli et les vagues sont devenues moins agressives. J’ai pu entièrement passer Roxy en revue pour vérifier que le bateau n’a pas été endommagé pendant la tempête. Tout semble en ordre, à l’exception de ma ligne de vie qui est un peu abîmée et de l’huile (moteur) qui continue de se répandre à l’intérieur du bateau. Quand il y a eu vraiment moins de houle et de vent, j’ai trouvé assez de force pour hisser le grand gennaker et à la fin de journée : Roxy surfait sur la houle de l’Atlantique. Juste avant le coucher du soleil, j’ai eu l’agréable surprise d’apercevoir une voile à l’Ouest. C’était Aviva. J’ai donc appelé Dee par VHF et nous avons un peu discuté. C’était bien de voir que tout allait bien pour elle aussi et surtout d’entendre une voix voisine. Puis nous avons été interrompues par un avion des garde-côtes espagnols dont le pilote voulait nous féliciter pour avoir franchi la tempête. Il a ajouté que nous pouvions faire appel à lui si nous avions besoin de quoique ce soit. La nuit dernière, je me suis attachée à essayer de dormir, un peu plus que 10 à 15 minutes d’affilée. J’ai réussi à m’assoupir 40 minutes, puis par tranches de 20 minutes ! Ce matin, j’ai commencé à réparer un côté de ma ligne de vie et après un bon porridge, je me suis attaquée à l’autre côté… » envoyait par mail la Britannique Samantha Davies (Roxy) ce mercredi.

« J’ai empanné il y a environ une heure et demi (à 13h30, ndlr) : le vent est très irrégulier tant en force qu’en direction et je dirais que ce n’est pas très agréable à travailler. Je suis vigilant et sur les réglages pour exploiter au mieux le potentiel de Gitana Eighty. Les températures grimpent tout doucement et j’ai aperçu quelques bébés « poissons volants » tout à l’heure. Mais ce n’est pas encore un vrai ciel d’alizé… chaque chose en son temps. Nos bateaux sont exigeants et réclament une attention de tous les instants. L’entretien est permanent et notamment après des séquences de navigation dans la tempête, comme celle du début de course. Les choses ont pas mal volé à bord et j’ai eu du ménage à faire. Je rentre tout doucement dans mon quotidien de tour-du-mondiste ! » précisait Loïck Peyron (Gitana Eighty) en milieu d’après-midi à ses correspondants à terre.