Dépêches : Côte fêlée pour Rich Wilson ?

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Dépêches

Le samedi 15 novembre 2008 à 19:05Côte fêlée pour Rich Wilson ?

« Cela fait toujours mal. J'ai beaucoup discuté avec les médecins à Boston et par mail avec le Docteur Chauve (le médecin officiel du Vendée Globe) et les diagnostics semblent correspondre à celui du Docteur Weinwalt à Boston, qui m'a annoncé que j'ai une côte fêlée, car j'ai une douleur aiguë d'un côté, qui rend les changements de voile un peu pénibles ».

Le samedi 15 novembre 2008 à 18:54Courant d’air

« De manière générale, je suis content de ma trajectoire à l’Ouest, j’ai accepté de perdre un petit peu de terrain pour bien me décaler mais je ne regrette pas cette stratégie, ça m’a permis de bien me dégager du dévent des îles. Quand on revient sur ceux de devant c’est que les choses se passent bien. Temenos II a bien marché et ça fait du bien au moral de reprendre des milles aux copains. La première partie de la nuit a été assez sympa, il y avait un bon 20 nœuds avec des risées à 25, et quelques grains. Dans la nuit le bateau est brutalement parti au lof alors que j’étais en train de me reposer, l’alarme du pilote s’est mise à hurler à l’intérieur du bateau, je me suis rué dehors, le bateau était en train de se mettre sur la tranche, il y avait des gerbes d’eau sur le pont je me suis fait copieusement rincer. J’ai eu droit à une bonne dose d’adrénaline, c’est encore plus efficace qu’un café pour se réveiller. J’avais beaucoup de toile et il y avait une mer assez forte par le travers, dans ces conditions une grosse vague peut suffire à déséquilibrer le bateau, et le mettre en travers, les efforts sur les pilotes deviennent alors énormes et peuvent les faire décrocher. Le vent a molli dans la nuit à partir de 3 heures du matin, et là je n’ai plus qu’une dizaine de nœuds de vent, l’alizé est en panne et on est partis pour deux jours au moins de petit temps. Le bateau ne va pas tout seul, il y a un peu de mer, les vagues l’entraînent un petit peu de gauche et de droite, et le vent est irrégulier. Il vaut mieux rester à la barre et aux réglages pour bien le faire avancer. Ca demande de la concentration, et pas mal de tasses de café, mais ce n’est pas déplaisant. Il fait vraiment bon : les conditions sont très agréables, j’ai ouvert l’avant du bateau pour faire un petit courant d’air, et assécher un peu l’intérieur, ça fait du bien. » Dominique Wavre (Temenos II)

Le samedi 15 novembre 2008 à 17:59Nouveau départ

« Après avoir longuement mûri ma décision et malgré le retard pris sur l’ensemble de la flotte, j’ai décidé de repartir. Mon sponsor, en la personne de Jean-Paul Hembise, PDG du Groupe Maisonneuve, m’a rejoint hier aux Sables d’Olonne et nous avons beaucoup parlé. Que ce soit avec lui, avec toute l’équipe et avec la direction de course que je viens d’informer, nous sommes tous d’accord sur le fait qu’il est hors de question de prendre des risques. Une fois dans l’Atlantique Sud, si j’ai le moindre doute à m’engager plus loin, parce que je n’ai pas assez rattrapé sur la flotte ou que j’ai le sentiment que le sort s’acharne, je saurai prendre une sage décision. On se sera donné la possibilité d’éviter les regrets, avec le sentiment du travail accompli, quoi qu’il arrive. Actuellement, ce n’est pas déraisonnable de repartir. Sur Maisonneuve, les travaux de collage sont terminés. Il reste à peindre aujourd’hui et finir de ranger le bateau. Sur le plan météo, je vais repartir avec du petit temps dans le golfe de Gascogne, ce qui me permettra de me remettre dans le bain. Je devrais mettre deux jours pour atteindre le cap Finisterre et toucher ensuite un flux de Nord favorable, de 20-25 nœuds, le long des côtes portugaises. Sur le plan sportif, mes objectifs aujourd’hui sont : primo, de tenter de rattraper quelques coureurs avant Bonne Espérance et, secundo, de régater contre moi-même, pour aller accrocher le temps de référence de Vincent Riou en 2005, soit 87 jours ! » Jean-Baptiste Dejeanty (Maisonneuve)

Le samedi 15 novembre 2008 à 17:41Message de Derek Hatfield

"Tout va bien. Nous sommes en train de doubler le Cap Finisterre et nous progressons bien à travers le Golfe de Gascogne. Ce n'est pas du tout comme la première sortie! Il y avait plein d'émotions lors du nouveau départ des Sables d’Olonne. Tout se ralentit là-bas maintenant et
j'étais content de repartir. Team Pindar m'a aidé énormément à tout faire pour pouvoir reprendre le départ et quelques membres des équipes d'Ecover et de Hugo Boss sont venus apporter leur assistance. C'était une bonne collaboration entre les équipes en somme."

Le samedi 15 novembre 2008 à 16:12Départ programmé

Jean-Baptiste Dejeanty (Maisonneuve) a appelé l'équipe de la jauge qui est aux Sables d’Olonne pour effectuer le plombage de son moteur : il pense partir vers 17h00 (local) dimanche 16 novembre.

Le samedi 15 novembre 2008 à 15:28Vitesse d’abord

« Les choses ne se sont pas passées comme nous l'avions prévu. Mais c'est comme ça. Je vais continuer d'avancer, au mieux, en saisissant les opportunités à mesure qu'elles se présenteront. Évidemment, ce n'est pas la course que je voulais faire, je n'ai pas les mêmes conditions que les autres, c'est une autre course. Tout ce que j'ai à faire pour le moment, c'est essayer d'avancer le plus vite possible, sans même penser à revenir sur les autres. La route est longue, on verra bien ce qu'il se passera. Moi, je reste concentré sur la vitesse de Cheminées Poujoulat ». Bernard Stamm (Cheminées Poujoulat)

Le samedi 15 novembre 2008 à 14:07La philosophie de Dick

« Le vent a bien molli cette nuit. Le jour se lève et il fait beau. Je vais en fin pouvoir faire sécher les cirés et les bottes après une semaine très active. C'est une journée de transition avec peu de vent. Il faut donc revoir les réglages pour optimiser la vitesse du bateau. Depuis 24 heures, je me suis vraiment bien reposé. J'ai dormi environ 5 / 6 heures, passé 3 heures à la table à cartes et le reste du temps à régler le bateau. J'ai pris le temps d'écouter un peu de musique. Il faut rester vigilant car le Vende Globe est une guerre des nerfs. La clé, c'est la lucidité ! Si tu ne fais pas attention à ton sommeil et à ton alimentation, tu peux vite craquer nerveusement ou halluciner comme la nuit dernière. Tu es seul, il y a plein de décisions à prendre, parfois je n'ai pas la vitesse que je veux. C'est dur. D'autant que la stratégie n'est pas facile. Je doute, mais le doute est bon avant la décision. Il faut rester philosophe ! » Jean-Pierre Dick (Paprec-Virbac 2)

Le samedi 15 novembre 2008 à 13:04Petit poisson volant

« Quelques photos sous le soleil ! Aujourd'hui c'est grand ménage et vaisselle… Les panneaux solaires tournent à plein régime, vive le développement durable ! Le soleil se lève et tout va bien à bord de Brit Air. Perdu du terrain sur Vincent cette nuit. J'ai fait une sieste au mauvais moment..mais bon ! Là, c'est repartit et nous voilà déjà dans l'Ouest de la Mauritanie. Bientôt les îles du Cap Vert ! C'est le week-end alors ce midi y a couscous avec gâteau au chocolat ! Par contre, pas trouvé de boulangerie ce matin pour les croissants. Si quelqu'un connaît une adresse dans le coin, qu’il fasse signe… » Armel Le Cléac’h (Brit Air)

Le samedi 15 novembre 2008 à 11:44Le plombier polonais

« Je fais partie du premier wagon, j'espère que ça va durer parce que ce matin j'ai fait une énorme "cagade" (?) avec les voiles. Le vent est passé au Nord faible quand je changeais de voile. À cause de ce vent en travers de la route, j'ai fait deux empannages et j’ai hissé en peu de temps le solent, le gennaker, le grand spi. C'est beaucoup de manoeuvres et une grande dose d'énergie pour rien au final. J'attends le prochain classement avec impatience, j'espère ne pas m'être fait rattraper par les molles qui sont derrière et que les premiers n'ont pas filé ... Maintenant il faut attaquer l'approche des îles du Cap Vert. C'est un petit bazar qui se profile peut-être dans l'Ouest immédiat de l'archipel. C'est le premier passage difficile à gérer, le deuxième ce sera le Pot au Noir. J'ai du soleil, mais c'est récent. Je suis toujours en petite polaire et je porte le ciré juste pour manoeuvrer parce que c'est un peu humide. Dans le bateau c'est toujours le bazar. Il faut aérer, ranger, sortir les vêtements mouillés et les faire sécher... » Jérémie Beyou (Delta Dore)

Le samedi 15 novembre 2008 à 09:50Ariba Aviva !

« Depuis deux jours, j’ai vraiment du mal à trouver le bon rythme pour Aviva. Avec trop de toile, je me retrouve couchée ou je dois rester à la barre, avec moins de voilure, je me vautre dans les énormes vagues qui nous ont fait surfer. C’est très bizarre, l’état de la mer est énorme et te pousse à 20 nœuds ou bien te fait couler dans les profondeurs des cratères que les vagues créent. Essayer différentes configurations de voile a aussi été compliqué parce que le vent reste instable avec des bourrasques de 27 nœuds ou s’établit à seulement 15 nœuds. Je ne me plains pas, mais je contemple avec admiration la vitesse que les autres tirent de leurs bateaux. J’ai promis à Aviva qu’on y arriverait et qu’il pourra aller jouer avec les autres de nouveau, mais en attendant, nous allons nous concentrer sur le passage des Canaries et nous allons tout faire pour rester au contact du groupe de tête. Je suis toujours contente d’être dans la même partie du classement qu’eux sans avoir à trop pousser pour l’instant. Mais agacée par ma frustration, je m’attache à réparer ma trinquette qui a été abîmée lors de la deuxième nuit de course. Cela m’a amenée à utiliser toutes sortes d’outils et d’équipements. J’ai dû récupérer l’extrémité de la latte cassée pour la remplacer par ma réparation coupée à la bonne taille. Mais ça n’a pas voulu bouger et j’ai eu besoin de la couper et d’utiliser la perceuse. Maintenant, il fait nuit et je n’ai pas encore terminé, mais je suis recouverte de poussière de carbone, et je pense que quand je devrai renvoyer la trinquette, je serai contente de moi. » Dee Caffari (Aviva)