« Je suis passé au milieu des îles Canaries ce matin, ce qui était un véritable soulagement. Mais je suis passé si près de la plage, que j’ai pu voir des gens avec des bières fraîches !! Il ne me reste plus que 24 000 à faire ! Tout va bien à bord d’Artemis, bonnes conditions de navigation, même si les prévisions annoncent que le vent va tomber. »
« Cela fait toujours mal. J'ai beaucoup discuté avec les médecins à Boston et par mail avec le Docteur Chauve (le médecin officiel du Vendée Globe) et les diagnostics semblent correspondre à celui du Docteur Weinwalt à Boston, qui m'a annoncé que j'ai une côte fêlée, car j'ai une douleur aiguë d'un côté, qui rend les changements de voile un peu pénibles ».
« De manière générale, je suis content de ma trajectoire à l’Ouest, j’ai accepté de perdre un petit peu de terrain pour bien me décaler mais je ne regrette pas cette stratégie, ça m’a permis de bien me dégager du dévent des îles. Quand on revient sur ceux de devant c’est que les choses se passent bien. Temenos II a bien marché et ça fait du bien au moral de reprendre des milles aux copains. La première partie de la nuit a été assez sympa, il y avait un bon 20 nœuds avec des risées à 25, et quelques grains. Dans la nuit le bateau est brutalement parti au lof alors que j’étais en train de me reposer, l’alarme du pilote s’est mise à hurler à l’intérieur du bateau, je me suis rué dehors, le bateau était en train de se mettre sur la tranche, il y avait des gerbes d’eau sur le pont je me suis fait copieusement rincer. J’ai eu droit à une bonne dose d’adrénaline, c’est encore plus efficace qu’un café pour se réveiller. J’avais beaucoup de toile et il y avait une mer assez forte par le travers, dans ces conditions une grosse vague peut suffire à déséquilibrer le bateau, et le mettre en travers, les efforts sur les pilotes deviennent alors énormes et peuvent les faire décrocher. Le vent a molli dans la nuit à partir de 3 heures du matin, et là je n’ai plus qu’une dizaine de nœuds de vent, l’alizé est en panne et on est partis pour deux jours au moins de petit temps. Le bateau ne va pas tout seul, il y a un peu de mer, les vagues l’entraînent un petit peu de gauche et de droite, et le vent est irrégulier. Il vaut mieux rester à la barre et aux réglages pour bien le faire avancer. Ca demande de la concentration, et pas mal de tasses de café, mais ce n’est pas déplaisant. Il fait vraiment bon : les conditions sont très agréables, j’ai ouvert l’avant du bateau pour faire un petit courant d’air, et assécher un peu l’intérieur, ça fait du bien. » Dominique Wavre (Temenos II)
« Après avoir longuement mûri ma décision et malgré le retard pris sur l’ensemble de la flotte, j’ai décidé de repartir. Mon sponsor, en la personne de Jean-Paul Hembise, PDG du Groupe Maisonneuve, m’a rejoint hier aux Sables d’Olonne et nous avons beaucoup parlé. Que ce soit avec lui, avec toute l’équipe et avec la direction de course que je viens d’informer, nous sommes tous d’accord sur le fait qu’il est hors de question de prendre des risques. Une fois dans l’Atlantique Sud, si j’ai le moindre doute à m’engager plus loin, parce que je n’ai pas assez rattrapé sur la flotte ou que j’ai le sentiment que le sort s’acharne, je saurai prendre une sage décision. On se sera donné la possibilité d’éviter les regrets, avec le sentiment du travail accompli, quoi qu’il arrive. Actuellement, ce n’est pas déraisonnable de repartir. Sur Maisonneuve, les travaux de collage sont terminés. Il reste à peindre aujourd’hui et finir de ranger le bateau. Sur le plan météo, je vais repartir avec du petit temps dans le golfe de Gascogne, ce qui me permettra de me remettre dans le bain. Je devrais mettre deux jours pour atteindre le cap Finisterre et toucher ensuite un flux de Nord favorable, de 20-25 nœuds, le long des côtes portugaises. Sur le plan sportif, mes objectifs aujourd’hui sont : primo, de tenter de rattraper quelques coureurs avant Bonne Espérance et, secundo, de régater contre moi-même, pour aller accrocher le temps de référence de Vincent Riou en 2005, soit 87 jours ! » Jean-Baptiste Dejeanty (Maisonneuve)
"Tout va bien. Nous sommes en train de doubler le Cap Finisterre et nous progressons bien à travers le Golfe de Gascogne. Ce n'est pas du tout comme la première sortie! Il y avait plein d'émotions lors du nouveau départ des Sables d’Olonne. Tout se ralentit là-bas maintenant et
j'étais content de repartir. Team Pindar m'a aidé énormément à tout faire pour pouvoir reprendre le départ et quelques membres des équipes d'Ecover et de Hugo Boss sont venus apporter leur assistance. C'était une bonne collaboration entre les équipes en somme."
Jean-Baptiste Dejeanty (Maisonneuve) a appelé l'équipe de la jauge qui est aux Sables d’Olonne pour effectuer le plombage de son moteur : il pense partir vers 17h00 (local) dimanche 16 novembre.
