12e à 268 milles de Loïck Peyron, Sam Davies (Roxy) a raconté sa journée à son équipe à terre…

« Bonjour!

Aujourd’hui a été une journée chargée! Très tôt ce matin, il y avait assez de vent arrière pour sortir le spi. J’ai attendu de vérifier que ce n’était pas passager puis je suis donc passée du gennaker au spi.
Malheureusement, le vent avait décidé d’être joueur aujourd’hui. Après plusieurs heures de navigation rapide sous spi, le vent a augmenté et tourné, mais ce n’était pas la fin ! Au total, ci-dessous les changements de voile effectués aujourd’hui :
Gennaker + grand voile haute
Spinnaker + grand voile haute
Spinnaker + 1 ris
Solent + 1 ris
Solent + grand voile haute
Gennaker + grand voile haute
….
Et la journée n’était pas finie. J’ai le sentiment qu’il va y avoir d’autres changements encore et particulièrement au passage du Cap-Vert où le vent risque probablement de changer plusieurs fois.
Donc comme vous pouvez l’imaginer, je suis très fatiguée. Heureusement, l’entrainement physique avec Bernard (Jaouen) paye et j’ai encore assez d’énergie pour continuer !
Roxy continue sur sa lancée, bien déterminé à ne pas se faire doubler par Temenos.

Entre tous ces changements, j’ai réussi à me faire un déjeuner. Aujourd’hui c’était carotte et orange. J’ai d’ailleurs découvert que certaines de mes oranges devaient vraiment être mangées rapidement. »

Premier à repartir des Sables d’Olonne après 6 heures d’escale, Dominique Wavre, 14e à 303 milles du premier, a été joint cet après-midi pour son équipe à terre. Extraits…

« Le temps est gris, la lumière est blanche, j’ai entre 15 et 20 nœuds de vent pour l’instant il n’y a pas encore énormément de mer, et j’ai toute la toile dessus. Le pilote fait du bon travail mais je vais de temps en temps l’aider à la barre car comme il n’y a pas beaucoup de vagues le bateau a quand même du mal à surfer. J’ai touché ce vent depuis minuit, et comme le pilote barrait bien ça m’a permis de dormir un peu.
Je suis content de mon option à l’Ouest même si hier elle m’a coûté des milles, je me suis fait rattraper par une bulle de hautes pressions et j’ai perdu du terrain mais j’essaye d’en regagner un maximum aujourd’hui, j’ai un bon angle de vent et ça me permet de faire d’assez bonnes moyennes. C’était un positionnement à long terme, c’est une trajectoire statistiquement idéale mais de temps en temps il y a des bulles de hautes pressions qui se promènent et peuvent ruiner les meilleurs calculs.
Il (le pot-au-noir, ndlr) est assez étendu pour l’instant, je vise une petite porte que j’ai repérée et qui pourrait être bonne pour jeudi, vendredi, mais on en est encore loin pour que les prévisions soient fiables.
A l’intérieur du bateau il fait moite et lourd, c’est plus agréable d’être à la barre »

Extrait de la vacation du jour de Mike Golding (Ecover), 7e à 109 milles du premier.

« Maintenant le pire est passé et je progresse bien. Je suis content avec le résultat, car je n'ai pas vraiment été ralenti. Au début, je voulais passer entre Sao Vicente et Sao Nicolao, car je suis déjà passé par là, et je connais la route, mais au dernier moment, le vent a basculé et j'ai changé d'avis, préférant passer à l'est de Sao Vicente. Certes, il y avait le risque du dévent d'une des grandes îles, mais j'ai réussi à traverser les îles assez rapidement sans me faire arrêter.

Je n'ai pas beaucoup dormi. J'avais un angle de vent difficile avec le gennaker, et j'essayais de voir la hauteur des crêtes sur les îles en regardant sur Internet, et cela m'a pris du temps. J'essayais de voir lesquelles étaient les îles basses, en cherchant les plages, les falaises, sur des sites touristiques et en regardant les grands hôtels !

La course se déroule normalement. Cela ne m'étonne pas que les gens poussent leurs machines, car c'est ce qu'il faut par ici. Mais dans le sud ce sera autrement et on verra qui sera capable de pousser autant ! »

Reparti des Sables d’Olonne dans la nuit de jeudi à vendredi après avoir réparé son éolienne et son rail de mât arraché, Derek Hatfield (Algimouss Spirit of Canada), 25e à 1705 milles du premier, navigue actuellement au large du Portugal. Voici son message envoyé à la direction de course aujourd’hui.

« L'anticyclone retient toute mon attention. Un coup de malchance et je me
suis retrouvé dans des calmes hier et encore pendant la nuit. Tellement
pressé de doubler le Cap Finisterre, je crois que mon raccourci m'a
emmené trop près des côtes et la pétole restera gravée dans ma mémoire.
J'ai toujours dit que les calmes étaient plus stressants que les coups
de vent. Après l'empannage de ce matin, le vent fraîchit à 4 nœuds et
selon les fichiers devrait se renforcer pour atteindre 15 nœuds de
nord-est. La course est longue et il y aura certainement des moments où
je pourrai revenir. Je ferai de mon mieux en tout cas en pensant à tous
ceux qui nous soutiennent au Canada.

Derek (Algimouss Spirit of Canada) »

Message reçu de Jérémie Beyou (Delta Dore), 10e à 133 milles au pointage de 16h00.

« Salut,
Dure journée aujourd'hui... C'est dur depuis hier en fait!

Hier il a fallu faire des choix de trajectoires en fonction des modèles
météo pas vraiment raccords entre eux, en fonction des îles, en fonction
des adversaires.

Alors j’ai choisi de faire marcher au plus vite, de passer dans un trou de
souris au nord de l'archipel. Je croyais avoir joué un bon coup... patatras,
un vilain classement l'heure d'après et de nouveaux fichiers météo plus
favorables à mes amis "westistes" me plongeaient dans un grand embarras.

Rajouter à cela une intervention technique urgente en fond de cale par
40°C, et vous récupérez ce soir un Beyou bouillant de rage autant que de
sueur !

La vie n'est pas simple ici, empannages pour se recaler, soigner la vitesse,
reluquer ce maudit Pot au Noir qui ne veut pas dévoiler son jeu...Dure
journée.
Jérémie »

Découvrez les îles du Cap Vert en vidéo dans la médiathèque. Les navigateurs solitaires du Vendée Globe n'y font que passer et les premiers n'en ont aperçu que les lumières la nuit dernière. Ce sont les dernières îles qu'ils pourront voir avant - peut-être - les îles Kerguelen.
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