6e à 76 milles de Loïck Peyron au pointage de 11h, Jean Le Cam (VM Matériaux) a raconté à la vacation du jour son avarie de pilote qui l’a arrêté hier pendant 4-5 heures, lui faisant perdre, selon son estimation, une quarantaine de milles.

« J’ai eu un problème de pilote hier (mardi). Je suis resté quatre à cinq heures arrêté en travers de la piste pour réparer. J’ai quatre pilotes à bord. Je les ai essayé un par un, et tous avaient la même panne. Je peux vous dire que ça a fumé à bord pendant quatre heures. Etre arrêté à 0 nœud à chercher une panne pendant que les autres foncent à 10 nœuds, c’est dur psychologiquement. Mais maintenant tout est nickel. »

Yann Eliès (Generali), 7e à 83 milles : « C’est super sympa d’être au contact avec les autres concurrents. Parfois on s’appelle par téléphone. On ne parle que du passé, pas de l’avenir. On refait le match ! Les dés sont jetés pour le pot-au-noir. On sent qu’on approche de la bête. L’alizé est de plus en plus faible. » 

26e et dernier concurrent en mer à 2105 milles du premier, Jean-Baptiste Dejeanty (Groupe Maisonneuve) accuse un gros retard d’une semaine suite à son retour aux Sables pour réparer son bateau fissuré au niveau du pont. Extraits de sa vacation du jour :

« Je suis actuellement au large de Vigo. C’est sûr que c’est moins intéressant sportivement, mais je me motive avec tous les mails d’encouragement que je reçois et ces milliers de gens qui étaient le long du chenal dimanche. Mon deuxième départ était vraiment incroyable. Sinon, ma réparation est nickel. Il reste encore une ou deux petites fuites au niveau des tunnels des drisses. »

Message reçu cette nuit de Bernard Stamm (Cheminées Poujoulat), 24e à 1173 milles du premier.

« Bonsoir,
Des nouvelles de Cheminées Poujoulat. Ça se passe plutôt bien, je peux profiter du flux de nord-est assez fort pour faire de la route. Je commence à croiser la route de quelques grains. L'air est beaucoup moins stable, du coup il y a pas mal de changements de voiles ou de réglages. A chaque fois que je peux, en fonction des oscillations de l'alizé, j'empanne et j'essaie de mettre un peu d'ouest dans mon sud. La mer est un peu agitée avec des vagues courtes. Mais là, je pense que la force du vent va décroître. Finie la glisse sauvage, ça va être plus en finesse. Je n'ai pas encore vu de poissons volants et la lune est en train de nous quitter. Je pense que nous avons de la chance, nous la retrouverons quand nous en aurons vraiment
besoin, aux portes de l'Indien. Autrement, je me bats avec le système vidéo du bord, qui ne fonctionne plus. Nous avons dû créer un problème lors du démâtage et remâtage, quand je suis revenu aux Sables. J'ai bon espoir de trouver ce qui cloche. Même sur l'appareil photo, le chargeur de batterie a eu un bug. Réglé toute à l'heure. Dés demain photo et vidéo
aussitôt que possible.
Bonne fin de nuit »

Message reçu de Michel Desjoyeaux (Foncia, 18e) à 1h00 du matin :

« Passage dans les îles dans 1 heure approximativement. Beaucoup de ressac au
vent des îles, jusqu'à plus de 15 milles.

C'est bizarre, je n'y avais pas porté attention, mais, on est au chaud, on se dit qu'il doit faire grand soleil toute la journée, ça doit être top pour bronzer. En fait, il n'en est rien, y a des nuages toute la journée, et par contre, et ça fait au moins 2 nuits comme ça par ici, le ciel est complètement dégagé, ce qui me permet ce soir d'apprécier mon mentor du moment, Orion le chasseur, qui me surveille de sa hauteur. Ouais bon d'accord, il est chasseur, mais il n'a pas de fusil, il n'a qu'un glaive, et le glaive c'est pour le corps à corps, et ça, c'est pour plus tard j'espère...

Petit empannage dans les îles, j'avais visé un passage il y a plusieurs heures, et c'est un autre qui va être emprunté, le vent a tourné...

Mich by night dans le NE de Santa Luiza »

Le premier temps intermédiaire, entre Les Sables d’Olonne et l’équateur, détenu par Jean Le Cam en 10j 11h28’ depuis 2004 ne sera pas battu. Pour faire mieux, les premiers ont jusqu’à la nuit prochaine (0h30 précisément) pour franchir l’équateur distant ce matin de plus de 500 milles ! Une distance qui semble d’autant plus compliquée à parcourir en moins de 24h qu’un obstacle baptisé pot-au-noir barre la route des concurrents. Les difficiles conditions météo dans le golfe de Gascogne expliquent ce retard sur l’édition 2004.