10e à 150 milles du leader, Roland Jourdain (Veolia Environnement) s’est décalé le plus à l’ouest du top 10 de ce Vendée Globe. Explications aujourd’hui lors de la vacation…

« J’ai investi hier dans l’ouest. Ça m’agaçait de suivre les autres, je voulais tenter quelque chose. Le pot-au-noir, on y a va un peu au pif ! La prudence aurait été d’empanner plus tôt et de rester au contact des autres. C’est amusant, les courses à la voile, on se souvient que des bons souvenirs. Dans le pot-au-noir, on ne se souvient que des mauvais. » 

Raphaël Dinelli (Fondation Océan Vital), 22e à 655 milles, joint à la vaction radio du jour : « Mon gennaker a explosé et lorsque j’ai voulu l’affalé, il est passé à l’eau et s’est coincé sous la quille. J’ai essayé de faire une marche arrière en réduisant la toile pour le récupérer. Cela m’a pris trois heures d’effort… » 

Extraits de la vacation du jour de Vincent Riou (PRB), 5e au pointage de 11h.

« Le vent est faible. 6-7 nœuds. Tout le monde essaye de gagner dans le sud. Le pot-au-noir est une zone aléatoire. Parfois il y a des gros écarts, parfois rien. C’est un peu la surprise. C’est une zone où on ne dort pas beaucoup. Coup de chance, j’ai pu bien dormir la nuit dernière. » 

Aux avant-postes depuis le départ, Armel Le Cléac’h (Brit Air) pointe actuellement en 4e position dans le sillage de Jean-Pierre Dick.

« Je navigue à vue avec Jean-Pierre Dick. Je suis content d’être bord à bord avec lui. Il a beaucoup d’expériences en 60 pieds Open, a remporté de grandes courses. On s’accroche au rythme de Peyron. Hier (mardi), on a fait une bagarre d’empannages à distance. On se serait cru en stage à Port-La Forêt. »

6e à 76 milles de Loïck Peyron au pointage de 11h, Jean Le Cam (VM Matériaux) a raconté à la vacation du jour son avarie de pilote qui l’a arrêté hier pendant 4-5 heures, lui faisant perdre, selon son estimation, une quarantaine de milles.

« J’ai eu un problème de pilote hier (mardi). Je suis resté quatre à cinq heures arrêté en travers de la piste pour réparer. J’ai quatre pilotes à bord. Je les ai essayé un par un, et tous avaient la même panne. Je peux vous dire que ça a fumé à bord pendant quatre heures. Etre arrêté à 0 nœud à chercher une panne pendant que les autres foncent à 10 nœuds, c’est dur psychologiquement. Mais maintenant tout est nickel. »

Yann Eliès (Generali), 7e à 83 milles : « C’est super sympa d’être au contact avec les autres concurrents. Parfois on s’appelle par téléphone. On ne parle que du passé, pas de l’avenir. On refait le match ! Les dés sont jetés pour le pot-au-noir. On sent qu’on approche de la bête. L’alizé est de plus en plus faible. »