« Voilà quelques jours que Cheminées Poujoulat glisse sous spi en direction de l'équateur et vers le pot au noir. Vu les vitesses aux derniers pointages, certains concurrents donnent même l'impression de vouloir s'y amarrer au "poteau noir". Attention tout de même à ne pas trop fanfaronner, mon tour viendra et rapidement. J'en ai déjà eu les prémices ce matin, une zone de molle complètement imprévue qui n'a rien à voire avec la zone de convergence mais qui nous dit que les fichiers météo sont des données à interpréter et à prendre au conditionnel. Autrement depuis le départ, je n'ai vu qu'une fois des dauphins, puis plus rien. D'ailleurs j'en profite pour lancer un avis de recherche concernant les poissons volants. Il me semble que je commençais déjà à en voir vers les Canaries. En tous cas, jusqu’à maintenant, je n'en ai pas vu la queue d'un seul. A bord la vie s'organise, elle est rythmée par la prise de données météo et les repas que j'essaie de faire dans les mêmes créneaux horaires qu'à terre. Ensuite, tout le reste du temps est consacré à faire avancer le bateau du mieux possible et au portant, il y a du travail.Autant le bateau avance facilement vite tout seul, autant pour le faire avancer de façon optimale, il faut régler constamment, travailler l'assiette, changer de voile et barrer. Et dans tout ça, il faut penser à se reposer pour ne pas mettre son corps dans la zone rouge. Ce n'est souvent pas très facile à faire. Et encore pour moi, c'est un peu plus simple, la pression vient plutôt de l'horloge qui tourne et pas d'une dizaine de concurrents dans mon entourage direct. »
 

« La plus grosse erreur que l’on puisse faire dans la vie c’est de continuellement craindre de faire une erreur (Elbert Hubbard) ».... « Cela m’a été envoyé et c’est tellement vrai ! Je suis très consciente d’à quel point chaque perte ou gain est visible pour tous ceux qui regardent la course et ma plus grosse crainte est de décevoir les gens. Alors je me suis reprise en main aujourd’hui et je me suis concentrée pour faire avancer Aviva vers le Pot au Noir qui est mon prochain obstacle. Après cela, nous pourrons fêter le passage de l’Équateur avec Neptune. Je ferai encore des erreurs mais la meilleure partie de l’histoire, c’est déjà d’être ici avec la chance de pouvoir les faire. Mon sponsor et mon équipe m’ont offert une opportunité fantastique et j’ai hâte de mettre en pratique tout ce que je vais apprendre dans cette course pour les prochaines. Mon attachement pour le bateau commence à grandir et après quelques milliers de milles, je devrais pouvoir pousser un peu plus, j’en suis sûre ».
 

Sébastien Josse (BT) : « Il fait chaud et il n’y a pas de vent. Tout comme on avait prévu… Pour l’instant, il n’y a rien du tout comme vent. Il faut être vigilant, car le pot-au-noir, c’est aussi là où on peut casser le plus. Le bateau est chahuté de droite à gauche, les voiles claquent… » 

Jean-Pierre Dick (Paprec-Virbac 2), troisième : « Je suis entré dans le pot-au-noir ce matin avec une énorme pétole. Heureusement, j’ai bien dormi la nuit dernière. Il faut prendre son mal en patience. Mais quelle chaleur ! Chaque manœuvre occasionne des suées terribles. Je pense que ceux qui sont dans l’ouest dans le pot-au-noir comme Bilou jouent un bon coup. » 

Samantha Davies (Roxy), 13e : « J’ai dormi 5h d’affilée cette nuit car j’ai oublié de mettre le réveil. Maintenant, il fait chaud. Tout va bien, je suis en forme. J’ai croisé juste devant Brian Thompson ce matin. On s’est appelé lorsqu’on commençait à être proche pour faire attention à nos routes. » 

Jérémie Beyou (Delta Dore), en 10e position : « Comme il fait très chaud, les manœuvres sont vite fatigantes. J’essaye de faire glisser (abattre vers le sud, ndlr) car j’ai vu au dernier pointage que Peyron était bien arrêté. J’essaye donc de ne pas trop me caler sur sa trajectoire. »