Steve White (Toe in the Water), 18e à 314 milles : « Je voudrais bien résoudre ce problème. Le pilote fonctionne, mais je ne vois pas ce qui se passe sur les instruments. Une fois que les instruments marcheront, je pourrai le tester et puis oublier tout cela, sachant que cela fonctionne. Mais je voudrais bien trouver la faute, pour que je puisse y remédier. Je ne veux pas que cela fonctionne, seulement pour retomber en panne plus tard. Je cherche la cause de la panne. » 

Jonny Malbon (Artemis), 19e à 353 milles: « C'était une matinée bien frustrante. Hier j'étais sous grand spi et GV haute toute la journée et pendant la plupart de la nuit. Puis la brise a molli en fin de matinée. J'ai donc opté pour le Code 5, car l'angle était un peu juste, et puis cela a changé de nouveau. J'ai hissé le code 3 et maintenant on glisse bien. J'avais peur que ces conditions légères soient son talon d'Achille, mais je touche du bois, car tout semble bien fonctionner en ce moment.
J'ai encore 24 heures à parcourir avant d'atteindre la marque que je me suis fixée pour traverser le Pot au Noir à environ 25°O et 5°N.
J'ai peut-être perdu un peu de terrain par rapport à la tête de course, mais je suis content d'avoir mis de l'ouest dans ma route. C'est un peu frustrant, car je suis encore en train de découvrir mon bateau. J'ai effectué deux changements de voile ce matin, mais en fait, il aurait fallu en faire seulement un. C'est ça qui est frustrant. Mais ce sera encore plus frustrant, si la porte se ferme sur nous à l'est. C'est cela qui m'inquiète surtout et c'est pour cette raison que je profite au max du vent actuel. »

Rich Wilson (Great American III), 21e à 500 milles : « Depuis 24 heures, les conditions de navigation sont plutôt bonnes. On est sous grand gennaker et GV haute et on glisse bien. Des conditions idéales depuis 24 heures. Mon dos va mieux. Ce serait bien si je pouvais effectuer quelques manœuvres de plus afin de pousser le bateau un peu plus, mais il fait assez chaud par ici.
Je veux toujours encourager des mecs comme Unai, qui ose prendre des risques. S'il réussit, je serai ravi pour lui.
Pendant la première semaine je me reposais un peu, mais le dos va mieux maintenant et avec moins de changements de voile à effectuer dans ces conditions plus stables, la douleur s'estompe. » 

Attribuée pour la deuxième journée consécutive au dernier de la flotte, Jean-Baptiste Dejeanty, qui a parcouru 340 milles en 24h entre les pointages de jeudi 16h et vendredi 16h. Le skipper de Groupe Maisonneuve, actuellement au large des Canaries, avait repris la mer une semaine après le départ pour réparer son monocoque fissuré au pont. 

« Ça y est, on a dépassé la bête et je suis passé du spi au génois. En fait, à part l’approche qui a été langoureuse, on a eu du vent quasiment sans interruption. Il n’y a pas eu d’entourloupe, pas de gros grain, pas de surprise, ça a été super franc. C’est la première fois que je passe le pot au noir aussi rapidement (…). Pour le passage de l’équateur, je n’ai pas trouvé grand-chose dans mon sac de bouffe de la semaine N°2. J’ai déjà mangé le meilleur : la blanquette ! »
 

« Je suis plutôt content de mon coup à l’ouest. Dans le pot au noir, je n’ai pas eu de grosse molle, pas de pluie ni de nuages à négocier. Maintenant, le vent est monté et la situation n’est pas confort confort. Ça tape dans la houle, le vent est irrégulier, entre 14 et 20 nœuds. Je marche à 10,5 nœuds… vivement que ça débride un peu ! »