« Ce n’est pas ce que promettait la brochure ! Je me suis fait avoir ! J’ai fait ça pendant six mois et c’est nul. Et maintenant, je suis sur un bateau qui n’aime vraiment pas ces conditions. Ça m’affecte sans doute moins à cause de l’Aviva Challenge mais la différence, cette fois, c’est le bruit. Ces 60 pieds Open sont très bruyants au près. On m’a vendu une super descente au portant et voilà que je me retrouve encore au près ! On m’a bien eue ! C’est très inconfortable, très humide sur le pont mais toujours chaud et ensoleillé. C’est difficile de faire des choses et ce n’est pas la vie facile parce que c’est assez stressant. Les vagues sont courtes et dures et tout grince quand le bateau retombe. La tension se retrouve toute entière sur un côté mais il n’y a aucun moyen de changer quoique ce soit parce que l’autre bord serait atroce. Je passe mon temps à régler les voiles, remplir ou vider les ballasts, prendre des ris et les renvoyer, à regarder la météo, faire mes e-mails ou vérifier le bateau. Ca me parait dingue qu’il y ait tant à faire ! Le vent varie actuellement et va de 10 à 42 nœuds ! Ce n’est pas trop fatigant, mais ça use parce que tu veux que le bateau se remette à plat, tu veux pouvoir marcher sans avoir à t’agripper partout et aller aux toilettes comme une personne normale ! » Dee Caffari (Aviva) par mail.

« Nous faisons notre propre petite course ici avec Temenos et Safran. Hier, j'ai passé la journée avec Dominique Wavre et nous avons fait une belle régate dans des conditions similaires à celles d'aujourd'hui. Et en comparaison avec Marc Guillemot? Nous sommes fondamentalement différents… Depuis quelques jours, nos performances sont cependant similaires, avec un petit avantage peut-être pour Safran. Il était un peu plus à l'Est, ce qui l'a peut-être aidé, mais la différence est minime. Je me souviens qu'au début de la course aussi, Safran a été très rapide, et il glisse bien, notamment au près, ce qui est assez surprenant, quand on regarde les appendices, mais peut-être que son bouchain l'aide au près. Mais en tout cas, avec Ecover 3, Safran va très vite en ce moment et réalise les meilleures moyennes. » Brian Thompson (Bahrain Team Pindar) à la vacation radio de 11h00. 

Armel Le Cléac’h (Brit Air), à la vacation du jour :
« Depuis hier soir, le vent est bien rentré. Il souffle à 27 nœuds. Ça va vite. Le bateau fait des pointes à 21-22 nœuds. L’ambiance est assez humide dehors. Ça mouille pas mal quand on va manœuvrer. L’angle de vent est assez stable depuis 2-3 jours mais le vent oscille entre 14 et 25 nœuds. Je joue sur les ballasts et les prises de ris. La question du jour est l’anticyclone de Sainte-Hélène. La situation n’est pas classique. L’anticyclone est très sud-ouest. Cela nous oblige à descendre plein sud. »

 « Il fait très beau aujourd’hui : le vent est un peu plus fort le matin et il faiblit vers midi. Il fait moins chaud et c’est très agréable… Même si on vit toujours penché : on finit par s’habituer. Mais ce qui est pénible, ce sont les sauts de vague… Je ne suis jamais allé plus au Sud que Salvador de Bahia. Je ne connais pas ces régions : il n’y a pas beaucoup de terres à voir, mais je fais le Vendée Globe aussi pour aller découvrir cette ambiance du Sud. Il y a des îles étranges comme Tristan da Cunha. On est en cours certes, mais c’est toujours une aventure… » Arnaud Boissières (Akena Vérandas) à la vacation radio de 11h00.

« Le temps est remuant ! On se prend des seaux d’eau sur la tête… On court après l’anticyclone, en fait non, c’est lui qui nous court devant. Si tout se passe bien, on va pouvoir le contourner par l’Ouest. Actuellement, ça propulse à 19 nœuds… » Roland Jourdain (Veolia Environnement) à la vacation radio de 11h00.  

« Aller vite avec la mer de face, c’est chaud ! Il faut être vigilant car le bateau part parfois à plus de vingt nœuds… Il faut savoir choquer les voiles pour ralentir. Il y a entre 17 et 23 nœuds de brise et PRB marche à 17 nœuds. J’ai perdu du terrain la nuit dernière car j’ai eu un problème de girouette en tête de mât : il a fallu rétablir le bateau, changer de pilote, switcher la girouette… On va faire un grand tour ! Un joli détour aussi… En passant à l’Ouest de la cellule anticyclonique. Mais cela reste un schéma, ce n’est pas fiable à 100%. Mais c’est étonnant ces changements d’alizés : un peu stressant et très secouant. » Vincent Riou (PRB) à la vacation radio de 11h00.