« La matinée est ensoleillée et la mer est plus plate. Il faut rester zen : ne pas prendre feu à chaque classement ! On doit payer un droit de passage dans le Sud… En tout cas, c’est sympa d’arriver en paquet : c’est excitant ! Et la surprise est belle pour moi après un long bord de vitesse pure car je n’ai pas un bateau de la dernière génération. On va bientôt changer de mode en arrivant dans les Quarantièmes… Le paradoxe, c’est qu’on va au bout du monde pour voir des paysages incroyables, et on reste cloîtré à l’intérieur ! J’ai renversé une boîte de noisettes et d’amandes : il ne faut pas que je glisse dessus… Je fais le ménage et puis une sieste. Je navigue sous génois et grand voile avec 10-15 nœuds, sur une mer calme, dans un vent stable et sous un ciel clair. » Roland Jourdain (Veolia Environnement) à la vacation radio de 11h00.  

« Cela marche bien dans les alizés : les milles défilent à 11,5 nœuds de moyenne dans du vent d’Est… Je navigue sous un ris dans la grand voile et foc solent. On en a pour deux à trois jours comme ça. C’est une bonne phase de récupération, mais il me tarde d’être dans le grand Sud. La mer est hachée en ce moment et ça tape : on se fait bien rincer… Tout va bien avec mes panneaux solaires qui ont bien tenu avec les grosses chaleurs équatoriales et l’éolienne fonctionne parfaitement. Le contrat est rempli pour l’instant ! Je ne fais tourner le moteur que dix minutes par semaine pour l’entretien courant. Il me faut juste surveiller la régulation de l’énergie pour ne pas être en surcharge… Je me prends au jeu pour rattraper le groupe des quatre devant moi mais j’ai le bateau le plus lourd de la flotte : 12 tonnes lège ! » Raphaël Dinelli (Fondation Océan Vital) à la vacation radio de 11h00.  

« Mes objectifs sont maintenant de faire ce tour du monde et d'arriver sain et sauf avec un bateau qui va bien. Mais je ne perds pas pour autant mon âme de compétiteur, je me fixe maintenant des objectifs ponctuels. » Derek Hatfield (Algimoouss-Spirit of Canada) par mail 

« Ça mollit et ça fait du bien ! On commence à redevenir équilibré après ces journées penchées à 20°. C’est le changement de conditions qui fait l’intérêt d’une course à la voile. Ça commence à devenir intéressant ce bouleversement météo. Je me suis positionné un peu plus à l’Est parce que je suis en retard de 100 milles sur le premier : je vais peut-être pouvoir couper plus court même si je risque plus de rentrer dans des calmes. Mais comme ces situations anticycloniques ne sont jamais évidentes à cerner… Si ça passe, je serais bien placé pour la suite. En tout cas, j’ai bien dormi et le bateau est OK. » Jean Le Cam (VM Matériaux) à la vacation radio de 11h00.  

« La journée s’annonce plus paisible avec un vent moins soutenu et une mer moins dure… Avant-hier, c’était pénible de faire souffrir le bateau au début d’un tour du monde. C’étaient les conditions le plus destructrices à la voile. Il y a peu d’écarts : ça tasse par devant, et ça va revenir par derrière. Le temps est gris, le vent irrégulier : il y a de l’occupation ! J’ai pris deux grains ce matin qui ont bien rincé le bateau. Ah ! Il y a un rayon de soleil… Un petit coup de chaleur avant de rentrer dans le Sud. On s’acclimate. Que nos poursuivants nous rattrapent, c’est le jeu de la course océanique ; un coup, c’est par devant, un coup c’est par derrière. C’est aussi l’intérêt de ces grands parcours… » Vincent Riou (PRB) à la vacation radio de 11h00.  

« C’est un ciel nuageux avec quelques grains peu actifs : 10-15 nœuds de vent d’Est oscillant sous grand voile haute et génois. Toujours cap au Sud. L’anticyclone nous donne du fil à retordre : la stratégie sur les 48 heures à venir n’est pas évidente. Il faut récupérer au plus vite les vents portants des Quarantièmes pour passer la première porte des glaces qui est encore à 1 500 milles. La priorité pour moi était de rester dans le paquet de tête, le classement est moins important… J’ai réussi à garder le rythme et j’essaye de respecter mes objectifs : faire le moins d’erreurs possibles. Je fais un check-up du bateau et je finis de petites bricoles. La journée s’annonce assez calme pour envisager de monter dans le mât. Il faut que je me prépare au grand Sud : ranger l’intérieur, gérer le matossage du matériel, sortir les polaires… Pour l’instant, je suis content de ma trajectoire. Il fait 20°C mais la nuit est plus fraîche et il faut une petite plaire. » Armel Le Cléac’h (Brit Air) à la vacation radio de 11h00.