« Je suis à 60 degrés du vent et je marche à 11 ou 12 noeuds car je serre le vent pour gagner dans l'Est... C'est rassurant (d’être au contact) à double titre ; d'abord, cela crée une émulation qui permet d'être à 100% du potentiel du bateau, et de s'étalonner le cas échéant en fonction des performances des uns ou des autres, et surtout, cela rassure de voir que tous ces marins d'exception partagent à peu près la même analyse quant à la trajectoire et à la stratégie à suivre... » Yann Eliès (Generali) jeudi soir 

Message envoyé par Rich Wilson à bord de Great American III

« Bonjour à tous,
Le bateau va bien et je vais bien pour ce Thanksgiving Day aux Etats-Unis. Nous remercions beaucoup des choses. Ma mère de 92 ans va bien, mes amis aussi. Et nous aurons un nouveau Président - Merci bien ! Le soleil brille, le vent est de vingt noeuds, le Solent et deux ris dans la grand-voile, 11,5 noeuds de vitesse. Il y a dix-huit ans, nous avons chaviré au Cap Horn. Quand on est à l’envers près du Cap Horn, on mesure sa place dans l’univers - et cette place est très très petite! Les étoiles dans la nuit d’hier m’ont montré la même chose. Nous sommes tout petits dans l'univers. Et quand nous sommes ici, il est important de faire de son mieux, et de rendre le monde meilleur.

A bientot,
Rich »

« La matinée est ensoleillée et la mer est plus plate. Il faut rester zen : ne pas prendre feu à chaque classement ! On doit payer un droit de passage dans le Sud… En tout cas, c’est sympa d’arriver en paquet : c’est excitant ! Et la surprise est belle pour moi après un long bord de vitesse pure car je n’ai pas un bateau de la dernière génération. On va bientôt changer de mode en arrivant dans les Quarantièmes… Le paradoxe, c’est qu’on va au bout du monde pour voir des paysages incroyables, et on reste cloîtré à l’intérieur ! J’ai renversé une boîte de noisettes et d’amandes : il ne faut pas que je glisse dessus… Je fais le ménage et puis une sieste. Je navigue sous génois et grand voile avec 10-15 nœuds, sur une mer calme, dans un vent stable et sous un ciel clair. » Roland Jourdain (Veolia Environnement) à la vacation radio de 11h00.  

« Cela marche bien dans les alizés : les milles défilent à 11,5 nœuds de moyenne dans du vent d’Est… Je navigue sous un ris dans la grand voile et foc solent. On en a pour deux à trois jours comme ça. C’est une bonne phase de récupération, mais il me tarde d’être dans le grand Sud. La mer est hachée en ce moment et ça tape : on se fait bien rincer… Tout va bien avec mes panneaux solaires qui ont bien tenu avec les grosses chaleurs équatoriales et l’éolienne fonctionne parfaitement. Le contrat est rempli pour l’instant ! Je ne fais tourner le moteur que dix minutes par semaine pour l’entretien courant. Il me faut juste surveiller la régulation de l’énergie pour ne pas être en surcharge… Je me prends au jeu pour rattraper le groupe des quatre devant moi mais j’ai le bateau le plus lourd de la flotte : 12 tonnes lège ! » Raphaël Dinelli (Fondation Océan Vital) à la vacation radio de 11h00.  

« Mes objectifs sont maintenant de faire ce tour du monde et d'arriver sain et sauf avec un bateau qui va bien. Mais je ne perds pas pour autant mon âme de compétiteur, je me fixe maintenant des objectifs ponctuels. » Derek Hatfield (Algimoouss-Spirit of Canada) par mail 

« Ça mollit et ça fait du bien ! On commence à redevenir équilibré après ces journées penchées à 20°. C’est le changement de conditions qui fait l’intérêt d’une course à la voile. Ça commence à devenir intéressant ce bouleversement météo. Je me suis positionné un peu plus à l’Est parce que je suis en retard de 100 milles sur le premier : je vais peut-être pouvoir couper plus court même si je risque plus de rentrer dans des calmes. Mais comme ces situations anticycloniques ne sont jamais évidentes à cerner… Si ça passe, je serais bien placé pour la suite. En tout cas, j’ai bien dormi et le bateau est OK. » Jean Le Cam (VM Matériaux) à la vacation radio de 11h00.