« Bon, j'avoue, ce qui nous paraîtrait anodin dans un mois mérite encore pour nous quelques attentions particulières, je veux parler des premières nav à haute vitesse, d'autant que la mer n'est pas bien rangée, et que bien que calé dans mon baquet, ça reste un exercice que de faire la dactylo, à 40km/h dans un champ récemment labouré, dans une Golf pneus pleins, donc je ne m'étendrais pas sur le sujet…. Bonne nuit. » Michel Desjoyeaux (Foncia) par mail cette nuit. 

« Nous glissons bien et espérons aujourd'hui reprendre des milles. Hier, j'ai joué avec le chariot de grand-voile et les ballasts et d'autres trucs afin de faire avancer le bateau. C'était bien, car ensuite j'ai pu me reposer et le bateau progressait bien. Un bilan très positif alors pour ces dernières 24 heures. Mais je ne me fais pas d'illusions. C'est l'effet "accordéon", car ils ont accumulé une très longue avance. Il y a une chance éventuellement que je puisse reprendre quelques milles, mais il ne faut pas vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué... Je vais surveiller de près ce qui se passe à l'avant. J'analyse les trajectoires de ceux de devant et ceux qui sont entre nous pour voir la différence. Je risque de rester bâbord amures pour un bon bout de temps. » Jonny Malbon (Artemis) à la vacation radio de midi.

« Le soleil brille, c'est un bel jour. Je suis arrêté hier soir pour une heure et demi avec la grande voile pour faire une petite ajustement à la drisse. Je sais la raison pour l'équipe - pour hisser la grande voile ! Aussi, j'ai fait un petit réparation à la zipper pour la trinquette. Aujourd'hui, j'ai fait une petit réparation pour un petit fuite dans la systeme pour le scoop à tribord. Mon dos semble meilleur et maintenant possible à faire ces petit réparations. » Rich Wilson (Great American III), en français dans le texte 

« La nuit dernière, il n'était pas évident de savoir comment faire pour sortir de là, car pendant longtemps, je n'avançais plus du tout. J'ai fini par empanner. Je crois que tout le monde fait ce jeu-là, car les conditions sont assez difficiles avec de grands changements dans la force et la direction du vent. Il fallait relancer le bateau en hissant plus de voiles et en jouant avec les ballasts. Ensuite, j'ai été obligé de changer de bord pour trouver le passage le plus étroit à travers la dorsale et je crois que je suis bien positionné maintenant. D'un côté ou l'autre, cela ne change pas grand-chose. Lors du dernier Vendée j'avais 800 milles de retard à cette étape de la course. Et pourtant, j'ai réussi à revenir. Tout le monde a donc la possibilité d’en faire autant. C'est bien ! Exactement ce que l'on attendait de ce Vendée Globe - une régate au contact ! » Mike Golding (Ecover 3) à la vacation radio de 12h00.

« Ici, j’ai 25 à 30 nœuds de vent établi. Je suis sous deux ris et trinquette au près appuyé et ça secoue dans tous les sens. Il fait gris, je suis trempé, ça mouille de partout, bref, c’est le bonheur de la grisaille ! Avant ça, j’ai eu pétole avec quatre nœuds de vent puis d’un seul coup, c’est monté à 20 nœuds. Après un déballastage express, j’ai re-ballasté aussi vite. Bref, maintenant, je vais sécher ! » Arnaud Boissières (Akena Vérandas) par mail ce vendredi après-midi. 

« J’ai bien dormi : c’est une bonne journée qui s’annonce après une nuit assez cool. Le vent est tombé et j’ai failli envoyer le Code 0… Mais le vent était trop instable et pas suffisamment faible car je voulais faire du cap pour aller chercher de la pression. Le vent oscille de 30° avec 10-12 nœuds et des grains. Ca ressemble à une nouvelle ligne de départ ! Certains ont peut-être trop donné physiquement pour ne pas être récompensé de leurs efforts : ça sens la Solitaire du Figaro… Je n’ai presque rien cassé : un taquet et un cordage. » Yann Eliès (Generali) à la vacation radio de 11h00.