« Je suis tombé dans une bullette sans trop de vent. J’étais en train d’appeler Vincent (Riou) qui est à côté. Et je viens de donner des morceaux de carotte à manger à mes grillons : ils ont été secoués hier soir ! Je les prépare au Sud : un nouveau récipient avec du papier pour qu’ils ne prennent pas froid. Il faut que je les ramène aux Sables d’Olonne ! J’ai toujours un peu d’appréhension à rentrer dans les mers du Sud, peut-être parce que j’y suis déjà allé… Mais en ce moment, je suis occupé par le court terme : ménage, check-up. J’ai vu un albatros et quand tu aperçois son regard, tu sens que tu n’es pas le bienvenu ici. Ce sont ces prochaines 24 heures qui vont décider du classement. Après, on entre dans le « mode perso », chacun prend son rythme. Pour moi, l’essentiel, c’est de conserver une bonne vitesse moyenne. Mais on est un peu plus fatigué que les autres fois car nous avons été privé de notre « récréation » : les alizés n’ont pas tourné et cela fait huit jours que nous sommes au près ! » Roland Jourdain (Veolia Environnement) à la vacation radio de 11h00.  

« C’est mieux qu’hier soir ! Là, ça avance bien en faisant moins la sauterelle… Au débridé et toujours groupé : j’ai Jean-Pierre (Dick) au vent et Roland (Jourdain) sous le vent. Le niveau de la compétition monte à chaque édition du Vendée Globe et les écarts de vitesse sont faibles finalement. Je n’ai pas hâte d’être dans le Sud, mais on y arrive : il me faut tout ranger, tout préparer et il y a déjà des brises froides qui nous tombent dessus. On rentre dans nos quartiers d’hiver… Ce sera du portant musclé, mais je suis moins tendu qu’il y a quatre ans : c’est bien de connaître ces coins-là. C’est pour demain dans la journée mais c’est une transition particulière, très rapide. Il faut que je fasse un grand nettoyage, du bateau et du bonhomme… » Vincent Riou (PRB) à la vacation de 11h00.  

« Le classement ne signifie pas grand-chose à ce stade car on ne se rapproche pas vraiment du but… Bientôt, quand on aura passé l’anticyclone, ce sera différent. J’ai Vincent (Rou) à côté de moi et c’est sympa de voir qu’on navigue tous serrés. La météo n’est pas une science exacte localement et chacun imagine un scénario pour sortir de ces hautes pressions. Il est logique que nous nous alignons sur un axe Sud-Ouest (Josse, Peyron) Nord-Est (Eliès, Le Cam) car plus les monocoques sont au Sud, plus ils sont proches du centre de l’anticyclone. Là, je regarde le baromètre et je prépare les voiles pour la suite. Cet après-midi, j’ai prévu de monter dans le mât dès que ça mollit pour faire un dernier check-up : casque, baudrier, caisse à outils… » Armel Le Cléac’h (Brit Air) à la vacation radio de 11h00.  

« Encore beaucoup de réglages cette nuit car le vent changeait beaucoup en force et en direction. Je dors de temps en temps à l'extérieur dans mon siège rouge pour être plus réactif. Ce n'est pas très reposant, mais je ne sais pas si cette course le sera un jour (rires) ! La météo est vraiment compliquée. Faut-il faire la route directe comme Jean Le Cam au risque de se rapprocher trop près du centre de l'anticyclone ou faire le tour de la paroisse comme Loïck et rallonger la distance ? Moi je préfère aller moins vite et prendre une route médiane. Sinon, il commence à faire froid. J'ai rajouté des couches de polaires Aigle car le thermomètre ne dépasse pas 10°C. En latitude, nous sommes par 35° Sud, plus bas que l'Afrique du Sud. On approche des 40èmes rugissants ! » Jdean-Pierre Dick (Paprec-Virbac 2) ce samedi matin. 

« Bonjour, il y avait un jeu électronique quand j'étais ado, qui constituait à manger les points qui jalonnaient le parcours d' un labyrinthe et ne pas se faire manger par des petits êtres qui étaient là pour corser la chose. On mangeait ces points avec une espèce de tête de glouton jaune qui ressemble à la fonction effacer dans maxsea, pour ceux qui connaisse. Poursuivre les concurrents et les attraper me fait penser un peu à ce jeu. Cette fois, c'est Raphaël. Désolé Raphaël, c'est un peu logique, les bateaux ne sont pas les mêmes, si je n'arrivais pas à te rejoindre ce serait inquiétant. Donc, au suivant. C'est au tour de Rich, qui mène un bateau que j'ai bien connu en 2003, lors d'Around Alone. Il était mené par Thierry Dubois, mon concurrent le plus sérieux. Là, c'est la même chose, les bateaux ne sont pas de la même génération. Voilà, aujourd'hui c'est la grisaille, il y a plein de grain et il pleut. Il fait moins chaud, ça c'est bien. Hier, j'ai passé tout l'après-midi en bout de bout dehors pour retendre la sous-barbe, j'ai profité d'un passage bien plus calme pour faire l'équilibriste. À part ça, aujourd'hui, c'est l'anniversaire de Jacques Chirac, alors, bon anniversaire Jaco… » Bernard Stamm (Cheminées Poujoulat) par mail ce samedi matin. 

Cas n°2 : Comité de Course c/ Aquarelle.com
Cas n°4 : Comité de Course c/ Nauticsport-Kapsch
Cas n°5 : Comité de Course c/ Great American III
Cas n°6 : Comité de Course c/ Toe in the water
Cas n°7 : Comité de Course c/ Artemis 

Le comité de course réclame contre les bateaux Aquarelle.com, Nauticsport, Great American III, Toe in the water et Artemis pour non respect du côté requis de la bouée D.
Faits établis :
Après avoir pris le départ, les bateaux Aquarelle.com, Nauticsport, Great American III, Toe in the water et Artemis ont laissé à bâbord la bouée D, marque de parcours citée à l’annexe 3a – Parcours des IC comme une marque à laisser à tribord. La bouée D était correctement mouillée à 2MN environ de la ligne de départ, à la position indiquée dans l’annexe 3b des IC.
Conclusion :
Les bateaux Aquarelle.com, Nauticsport, Great American III, Toe in the water et Artemis ont enfreint la RCV 28.1 en ne respectant pas le côté requis de la marque D.
Décision :
Les bateaux Nauticsport, Great American III, Toe in the water et Artemis sont pénalisés de 30 minutes. La pénalité sera effectuée conformément à l’article 26.4(h) des IC et doit être terminée avant que le bateau atteigne la longitude 01°00 Est. La pénalité ne s’applique pas au bateau Aquarelle.com qui a abandonné.

Date : 28 novembre 2008
Le Jury International
Bernard BONNEAU (FRA – Président) ; Ion ECHAVE (ESP) ; Trevor LEWIS (GBR) ;
Christian PEYRAS (FRA) ; Jean VERMANT (BEL)