Dépêches : Le Cam dans la bulle

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Dépêches

Le vendredi 05 décembre 2008 à 14:45Le Cam dans la bulle

« On est dans une petite bulle anticyclonique. On attend la bascule et que ça reparte. Ça ne va pas durer très longtemps. D’ici une heure, cela va repartir gentiment et monté à 35-40 nœuds la nuit prochaine, comme hier. C’était d’ailleurs assez sport. J’ai fait une pointe à 28 nœuds, ce n’est pas courant ! Mieux vaut être sous pilote. Au moins, tu ne vois pas ce qu’il se passe, sinon, t’aurais peur ! J’ai croisé Bilou (Roland Jourdain), du coup, la nuit dernière j’ai mis le radar et l’alarme. Ce serait idiot de se rentrer dedans. Ça devient monnaie courante de se croiser et de se voir… » Jean Le Cam (VM Matériaux), à la vacation de 11h.

Le vendredi 05 décembre 2008 à 14:19Record perso pour Le Cléac’h

« Ça va bien après une nuit agitée. Ça fait du bien de retrouver un peu de calme. Le nouveau record du bateau est un surf à 29,90 nœuds. C’est très impressionnant. Faut faire attention à la sortie de route. Ça avance toujours bien, c’est gris, c’est le grand sud. Le ciel ne va plus beaucoup changer et la mer est toujours dans tous les sens. Il y a une belle bagarre sur l’eau, c’est excitant. » Armel Le Cléac’h (Brit Air), à la vacation de 11h.

Le vendredi 05 décembre 2008 à 13:48« J’ai vu Jojo ! »

« J’étais un peu dans le fond de la vague ce matin. Ça va mieux maintenant que j’ai bien dormi. Je vais me faire des pâtes et relancer le bateau car je n’ai qu’un ris (dans la grand-voile, ndlr) et Solent alors que le vent est tombé à 15 nœuds. Il faut renvoyer de la toile. Hier soir, c’était un peu sport. On a passé un plateau avec une grosse mer. C’est là que j’ai vu Jojo (Josse, ndlr) 3 milles devant. On s’est appelé. Ensuite, les conditions se sont calmées après le front vers 4h (HF). Ç’a refusé rapidement derrière et maintenant on est au reaching (entre près et travers, ndlr) avec une dizaine de nœuds de vent. La pétole nous passe dessus pendant que Loïck (Peyron) et Armel (Le Cléac’h) reste dans un flux d’air. Mais je ne suis pas inquiet plus que ça sur la journée. Tous les routages nous font arriver en même temps à la prochaine porte. » Yann Eliès (Generali), lors de la vacation de 11h.

Le vendredi 05 décembre 2008 à 13:20Carnet de bord de White

« Avec un vent qui dépassait les trente nœuds, j'ai enroulé le gennaker et l'ai rangé sur le pont au fond du bateau. J'étais en train de préparer le Code 5 , quand j'ai entendu un bruit sec, qui émanait de tout le bateau. "Aie! Nous avons heurté quelque chose!" me suis-je dit. Cela arrive souvent en Manche. J'ai donc continué sur ma route et j’ai hissé la voile, mais c’est alors que j'ai découvert que la barre ne fonctionnait plus. Je l'ai enroulée de nouveau et j’ai inspecté les safrans. J'avais l'impression que l'écoulement du safran tribord n'était pas comme celui de bâbord et me disant que l'impact a dû détruire un bout du safran. Des pensées morbides ont traversé mon esprit - et voilà je m'imaginais au Cap en train de changer de safran, voire même d'abandonner la course, car je n'avais pas assez à bord pour réparer tout cela... Désespéré j'ai empanné pour sortir le safran de l'eau et à ma surprise, c'était bon! Une égratignure où la peinture était partie, mais sinon, rien à signaler. Et c'est là que j'ai compris. Quel crétin! Avec la houle et le renforcement de la brise le bateau avançait trop lentement (10 nœuds) et les safrans ne marchent pas dans ces conditions. Le bruit sec m'avait tellement secoué que je tirais des conclusions trop hâtives. »
Steve White (Toe in the Water) dans son carnet de bord cette nuit.

Le vendredi 05 décembre 2008 à 08:04Algimouss Spirit of Canada souillé de fioul

Le récit de Derek Hatfield, jeudi à la vacation : « La pollution est au coeur du débat aujourd'hui, et plus particulièrement les marées noires. A environ 10 h jeudi matin, mon Algimouss Spirit of Canada blanc et rouge a traversé une nappe de fioul. Il est maintenant d'une couleur brunâtre. Le monocoque progressait à une quinzaine de nœuds et des paquets de mer traversaient le pont. Maintenant le pont est recouvert de plaques de pétrole gluant. On en retrouve partout, sur les bouts, les sacs, l'accastillage et le fond du cockpit. Il me faudra plus d'une journée pour tout nettoyer en évitant de laisser des traces partout. Quelques jours avant le départ, l'équipe de Mike Golding m'a donné des produits de nettoyage, qui vont me servir maintenant. Merci, Mike! »

Le vendredi 05 décembre 2008 à 06:4730,44 nœuds chrono

Message de Foncia envoyé ce matin à 03h30 : « Bon ben, c'est drôle quand ça va vite, quoique les vagues n'étaient pas propices à de grands surfs langoureux. Record de pointe de vitesse du bateau à la clé : 30.44 noeuds chrono GPS, mais aussi un ou deux plantés de bâton, euh, d'étrave. Ça, ce n’est drôle qu'une fois, pour voir que tout tient, le mât, les bastaques. Après, tu réduis et ça va aussi vite, c’est plus régulier. Tu deviens raisonnable, quoique !
Avec de la belle mer, bien rangée, il y a moyen d'aller à 35 nœuds...j'ai hâte. En fait, ce qui est bien quand il y a de l'air, c'est que t'as ramassé les grandes voiles et que tu ne gères plus que des petites, donc tu peux dormir sur tes 2 oreilles. Ben ouais, rentrer 400m² de spi avec 25 noeuds de vent, c'est plus compliqué que de rouler 130m² avec 35 ! Un vrac sous trinquette 2 ris c'est plus simple que grand-voile haute grand spi. Mich »

Le jeudi 04 décembre 2008 à 16:00Le bonheur est dans le Sud

Dominique Wavre (Temenos II) : « Je vais fort bien. Il y a un grand soleil, c’est magnifique. J’avance avec 25 nœuds, et il y a un beau spectacle. La mer est d’un bleu profond.
Je vais à fond les manettes. C’est superbe. Il y a quelques traces de nuages en hauteur. J’espère rattraper ceux de devant même si avec les manœuvres de la nuit, j’ai perdu un peu de terrain »

Le jeudi 04 décembre 2008 à 15:20Je croque les milles

Michel Desjoyeaux (Foncia), à la vacation du jour : « Je croque des milles. J’ai pris un programme de fidélisation. Plus je gagne des milles, plus j’aurai de cadeaux !...J’ai regardé le dernier classement mais j’ai du mal à me faire une idée de ce que traversent mes camarades de jeu. Je suis le premier à monter en cadence en touchant le vent. L’anémomètre est monté de 5 noeuds le temps de vous téléphoner, là, j’ai 39 nœuds. Mai bon, si on arrête de vivre dès qu’il y a 35 nœuds, il ne faut pas faire le Vendée Globe et il ne faut pas aller dans les mers du sud… »

Le jeudi 04 décembre 2008 à 15:15Ne pas attaquer tout le temps

Sébastien Josse (BT), à la vacation du jour : « Ça glisse, ça glisse…Il y a 20-25 nœuds voire légèrement plus cet après-midi. On attend le vent, mais pour l’instant, rien de dantesque. J’ai un peu levé le pied. Il ne faut pas attaquer tout le temps, parce que finalement, on ne creuse pas vraiment l’écart et on sollicite beaucoup le bateau. Je suis bien reposé. Je mange bien, j’essaie de rester en pleine forme physiquement. La Direction de Course a pris la bonne décision (concernant la modification de la position de la porte des Kerguelen). Ce n’est pas une décision facile à prendre, mais il s’agit d’enlever un peu de liberté pour plus de sécurité ».

Le jeudi 04 décembre 2008 à 15:00Luminosité exceptionnelle

Jean Pierre Dick (Paprec-Virbac 2), à la vacation du jour : « J’ai eu quelques jours agités, mais je tiens le choc. J’essaie de dormir entre les manœuvres. Après une journée assez rapide, j’essaie de récupérer et de ne pas faire d’erreurs. Il y a 23 à 24 nœuds et on en attend 30 à 35. Mais la luminosité est exceptionnelle. Une lumière blanche, avec de la brume dedans. Je ne sais pas trop ce que ça annonce…Cette dépression, c’est un peu stressant. On ne sait pas trop les limites du bateau. On essaie de prévoir avec les infos qu’on a. On fait ses schémas de voile. L’important c’est de ne pas faire de bêtises pendant les manœuvres. »