Les trois hommes de tête ont franchi ce matin la longitude du Cap de Bonne Espérance (Afrique du Sud), le premier des trois grands caps qui jalonnent ce tour du monde. Le skipper de BT est passé ce matin à 8h40, suivi de Generali à 9h50, puis de Loïck Peyron à 10h28.
 

Traditionnel message de la nuit de Michel Desjoyeaux (Foncia) :

« Saut du lit

A force de faire des sauts de vagues, souvent, ou de cabri, parfois, ou même de puces, quand le vent fait défaut, il me vient une blague à 2 balles pour dérouiller ce cerveau perdu dans les brumes sudistes : Il était une fois un sot qui se promenait à dos d'âne, il portait dans la main droite un seau d'eau, et dans la gauche, le sceau du roi, l'âne, tentant un saut, trébucha, les
trois [so]s tombèrent. Dans une dictée, comment écris-tu le dernier |so] de la phrase ?
Allez les Pivot, j'attends la réponse.
Mich »

Message envoyé cette nuit par Bernard Stamm (Cheminées Poujoulat), 15e ce matin.

« C'est en me disant que je dois signaler mon passage que je me rends compte que j'ai totalement zappé de donner des nouvelles ces derniers temps, je suis désolé. Depuis plus de deux jours maintenant, je suis dans un flux de nord-ouest assez fort. Au début, certains modèles donnaient ce vent très fort, aux alentours de 50 noeuds sur les fichiers, finalement ça s'est établi autour de 30/35 noeuds. Cheminées Poujoulat va bien, les surfs qu'il prend sont parfois impressionnant, surtout quand je suis à l'intérieur. Le bateau prend un peu de gîte, puis la vitesse monte brutalement au-dessus de 20 noeuds et là, il garde la vague de trente secondes à une minute, dans un vacarme assourdissant, puis recommence peu après. Et si j'attaque un petit peu, je fais moins de cap, mais il ne lâche plus la vague. La plupart du temps sous pilote. La machine se sort de situation délicate sans trop de problème, elle fait un peu des lacets, mais globalement elle s'en sort plutôt bien. Heureusement, parce que, pour rester collé à la barre dans ces conditions, il faut une tenue de scaphandrier. De plus, je laisse le safran au vent descendu, pour qu'il y ait un profil efficace si jamais le bateau s'approche du lit du vent et commence à contre-gîter, du coup la barre n'est pas très agréable, dure. En ce moment, j'ai passé la nuit à me demander s'il fallait empanner, si j'avais une chance de contourner cette petite bulle par le nord et réduire un peu la distance à parcourir par rapport aux autres. Pour l'instant, j'ai l'impression que ça passe, mais avec l'angle du vent actuel, je peux me recaler un peu quand je veux. Voilà, autrement c'est la grisaille, le froid et l'humidité qui règnent et je pense que nous signons pour un mois de ces conditions. Aujourd'hui, au menu, il y a des céréales le matin, du calamar à midi et des pâtes aux cèpes le soir. Et j'allais oublier de signaler le passage de Cheminées Poujoulat à la porte N°1. J'étais au nord direct de l'extrémité ouest le vendredi 6 décembre à 15h35'37''TU.
Bonne journée
Bernard Stamm
Cheminées Poujoulat »

« Bonjour
vous avez déja vu une véranda en surf à 27nds ;non !? il fallait venir hier soir par 40°00 Sud avec 40 nds de vent ;en tout cas dans le jardin ya pleins d'oiseau qui rodent La nuit est bien fraîche ,en plus j'ai pris l'option sans chauffage
Bon week end à vous terriens et bon salon nautique aux moins terriens ou bon salon du cheval
Arnaud à bord d'une veranda qui va bien »

En Français dans le texte

« Aujourd'hui j'ai la patate!
Hier etait difficile parce que je ne contente pas avec le conditions et je suis une peu anxious pour the meteo preisio. J'ai perdu les milles et Aviva etait lente.
Mais aujourd'hui c'est mieux.

Bises
Dee »

« Deux moments d'inquiétude au cours de ces dernières 24 heures. Pendant la nuit vers 2h30, sous trinquette et deux ris, à des pointes de 22 nœuds, j'ai décidé de prendre un troisième ris. Au grand largue, en essayant de faire plus rapidement que d'habitude, j'ai réussi à avoir un vrai bazar contre le mât et les barres de flèche et le gréement. J'ai fini par ranger la drisse mais la bosse de ris est passée du mauvais côté de la voile et il fallait que je sorte sur le pont pour régler cela. Je sors du cockpit. Je reviens. Pas encore résolu. Je sors de nouveau et ne le dîtes pas à ma mère, mais me voilà au bout de la bôme au milieu de la nuit avec un bateau qui surfe à 18-20 nœuds. C'est à ce moment-là que l'on est content d'avoir les pilotes automatiques.... Et puis aujourd'hui, j'essayais de réduire ma consommation énergétique. J'éteins l'ordi, le réseau, l'onduleur, l'écran entre les séances à la table à cartes. Et puis d'un coup l'alarme retentit. Je fais un bond vers la barre, mais cela marche bien en mode "cap" et non plus en mode "vent". Qu'est ce qui se passe ? J'éteins, je rallume, je reste à la barre. Je remets le pilote. Cela marche, mais je n'ai plus de vent sur les instruments... Et pourtant l'anémomètre tourne là-haut. Quelque chose à voir avec l'onduleur ? Le vent revient sur les écrans pendant quelques minutes ...et puis plus rien encore. 20 minutes plus tard, ça revient pendant 5 minutes. Et là je l'ai depuis trois heures. Le système électronique est tellement compliqué que cela vient peut-être d'un bug dans le logiciel. Je l'espère en tout cas. Je n'ose plus le remettre en mode "vent", mais on progresse bien quand même. » Rich Wilson (Great American III) dans son message quotidien