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« Je me suis fait cueillir par une belle dépression… Dehors, la mer est blanche, tellement il y a de vent. Il vient du sud et je marche avec 3 ris. Ce n’est pas la plus grosse tempête que j’ai affrontée, je m’en souviens d’une sur les Açores… mais là, il y a les rafales et le froid. J’ai réussi à affaler la trinquette mais je suis obligé de sortir régulièrement pour éviter que la bôme ne touche l’eau. Je dois éviter d’aller trop vite. Malgré mon expérience des mers du sud, c’est la première fois que je vois l’Océan Indien aussi fort. » Raphaël Dinelli sur Fondation Océan Vital à la vacation de 11h
 

"Le temps est devenu agréable. J’ai un vent portant et stable. Avant c’était frustrant, on avait du vent, des grains à 45 noeuds, mais on ne pouvait pas avancer, compte tenu de l'état de la mer. Les écarts ont augmenté avec les autres mais ce n’est pas grave : la route est encore longue et la météo peut encore changer beaucoup de choses. De toutes les façons, ça ne sert à rien de s'énerver...
La course a un peu changé par rapport à celle d’il y a quatre ans. Il y a plus de manœuvre, plus de vent et les bateaux vont plus vite. Mais ce sont les portes qui ont changé le plus de choses. Il y a trois ou quatre jours de route entre chaque et grâce à la fiabilité des informations météo, en terme de stratégie, ça limite les ouvertures de jeu. C’est la nouvelle donne. Il faut faire avec..." Vincent Riou, PRB, à la vacation de 11h.
 

"J’ai eu un moment de peur. Cette nuit, mon safran a touché un Objet Flottant Non identifié et il s’est relevé. J’ai eu chaud pendant quelques minutes, le temps d’affaler les voiles. Tout ça dans la nuit noire. Mais tout va bien, il n’y a pas eu de casse. J’en suis sortie crevée avec des courbatures. ça a vraiment été plusieurs heures de sport. En règle générale, je touche du bois…enfin la poignée de mon bateau qui est juste dans la descente, je n’ai pas trop de soucis. Maintenant les conditions sont plus praticables. En plus hier, j’ai pu avoir une superbe nuit. Il n'y avait pas de lune et le ciel était dégagé : les étoiles étaient bien visibles..." Sam Davies, Roxy, à la vacation de 11h.

Trois semaines après son démâtage le 10 décembre, Loïck Peyron (Gitana Eighty) est attendu à Fremantle, le port de Perth, le 31 décembre au matin, soit la nuit prochaine en France. Sa progression sous gréement de fortune n’a pas été facilitée par les conditions météo dans l’Océan Indien. Avec l’aide des équipes de Dominique Wavre et Mike Golding, déjà sur place, Olivier Wroczynski, membre du Gitana Team, prendra en charge le monocoque en vue d’un retour par cargo prévu mi-janvier. 

« Je vais arriver à la prochaine porte dans 24h. Les écarts se sont creusés, ça s’allonge et ce n’est pas si mal. Mais Bilou n’est pas très loin. Je pars pour prendre la porte par l’ouest et descendre avec du vent tout de suite. Enfin l’important c’est d’arriver et même un demi-mille d’avance au Cap Horn me suffirait largement. Je me souviens, il y a 8 ans, j’avais 650 milles d’avance sur un Ellen Mac Arthur. Quand j’ai pu me libérer des tentacules de l’anticyclone de Sainte-Hélène, je n’en avais plus que soixante. Alors avoir une avance au Cap Horn, c’est bien mais pas indispensable.
J’espère que le repas du réveillon ne sera pas le même que celui de Noël où je me suis vraiment fait avoir. ça risque d’être un peu secoué. Ce n’est pas idéal mais bon, c’est le Vendée Globe, ce n’est pas une croisière.
Question sommeil, c’est vrai que je dors peu. Pour le moment je fais des siestes d’une heure et demie et c’est le bateau qui me réveille. » Michel Desjoyeaux, Foncia, à la vacation de 11h.