Dépêches : L’Indien de Mich’

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Dépêches

Le mercredi 17 décembre 2008 à 07:10L’Indien de Mich’

« On va la faire courte : l'Indien n'avait pas déterré la hache de guerre, pourtant beaucoup y ont laissé des plumes ! Je n'ai pas vu plus de 42 noeuds pendant ces 15 jours passés avec lui, il nous a aussi trouvé des glaçons, à l'heure de l'apéro, et les 3 prunes servies à la table du maître des lieux n'étaient pas avariées, j'avais souvenir de plus coriaces contrées. Deux mâts, une quille, autres safrans, dérives, et autres bobos inavouables, que sais-je encore ? Donc la question du jour est : le « Paciflic » sera-t-il le juge de paix, de sagesse et de sérénité ? " Michel Desjoyeaux (Foncia) par mail.

Le mardi 16 décembre 2008 à 17:40Dominique Wavre repart demain vers Fremantle

"Depuis l’arrivée de Temenos II, l’ensemble des équipes des TAAF s’est mobilisé, et un système de stabilisation de la quille a pu être trouvé. La reprise des travaux à bord est prévue dès 2 h00 du matin, heure locale. Dominique espère pouvoir quitter les Kerguelen dans la journée, une fois le système mise en place et validé. Il devrait ensuite rallier Fremantle en Australie au terme de 2800 milles d’un convoyage placé sous haute vigilance en raison de l’avarie de quille du monocoque." Source équipe média Temenos

Le mardi 16 décembre 2008 à 17:21Les interrogations de Jean Le Cam

« Ça cravache. J’ai eu le passage d’un front cette nuit. Le vent a basculé de trente à quarante degrés et derrière tu dois affronter des mers croisées. Ce matin, la mer est un peu différente, ça commence à s’organiser. J’ai appris pour Mike. C’est clair que ça fait un petit peu « course par élimination… » C’est sûr qu’avant tout, il faut arriver aux Sables. C’est toute la question, ce n’est pas facile. Il faut à la fois arriver aux Sables mais savoir aussi aller vite… Alors on se pose plein de questions. » Jean Le Cam, VM Matériaux, à la vacation de 11h.

Le mardi 16 décembre 2008 à 16:52PRB heurte un growler

Vincent Riou a heurté un growler la nuit dernière. Joint par son équipe il a déclaré :
« J’ai tapé un growler hier soir. Ça a heurté le safran et entrainé le départ à l’abattée du bateau. A priori, il n’y a pas de casse. J’ai laissé le bateau couché sur l’eau pour pouvoir remettre plus facilement le safran. L’eau était à 6° donc cela n’est pas bon signe pour la suite ! Tout peut arriver. Tout peut s’arrêter d’un instant à l’autre. Pour la suite, c’est vraiment la mer qui va décider de la vitesse à adopter. Ca va mollir dans les heures qui viennent et on pourra de nouveau accélérer. Mais pour l’instant, je maintiens une vitesse moyenne aux alentours de 15 nœuds car je trouve que la mer n’est pas très belle. »

Le mardi 16 décembre 2008 à 16:36Cap au nord pour Jean-Pierre Dick

« Dans la nuit, le safran a pris un petit coup. Son attache s’est un peu détériorée à cause des grosses vagues. Je vais monter un peu au nord pour avoir une mer plus calme et faire des réparations car il faut le terminer ce Vendée ! Je garde espoir, même si je sais que c’est une opération longue et difficile. Ça va être de la chirurgie mais je ne sais pas, on va voir… Je suis triste pour Mike après cet abandon.
Cet OFNI a tordu le haut du safran. Je vais essayer de le remettre en le calant. Ca m’oblige à bricoler des cales. C’est aussi un peu de débrouillardise. Je vais me la jouer à la Mac Gyver. Malheureusement, il faut que je remonte au Nord pour faire ces réparations. Il ne faut pas que la réparation ne touche pas l’eau car il faut que ca colle. Je n’ai pas le souvenir d’avoir eu autant de vent dans l’Océan Indien. » Jean-Pierre Dick, Paprec-Virbac 2, à la vacation de 11h.

Le mardi 16 décembre 2008 à 16:00Cheminée Poujoulat en attente d’une solution

Thierry Perillo, chef de cabinet du Préfet des TAFF, joint par téléphone à la vacation de 11h00 : « Hier, pour déséchouer Cheminées Poujoulat, nous avons tiré une aussière de 800 mètres, dans les algues. Je peux vous dire que cela demande de la manutention, de la matière grise et de l’huile de coude. Sans l’équipage du Marion Dufresne, ça aurait été impossible. Bernard nous a demandé d’embarquer son bateau sur le Marion Dufresne, mais les conditions météo sont mauvaises. Il a enlevé son mât avec l’aide des plongeurs de la base et récupéré l’électronique, mais son bateau penche sur le côté. L’idée serait de le poser, côté abîmé, sur la cale avant, mais c’est loin d’être gagné, d’autant qu’il faut que le Marion puisse poursuivre sa mission principale, qui est de ravitailler les scientifiques des îles du TAAF."

Le mardi 16 décembre 2008 à 14:30Trop de soucis pour Dejeanty

Jean Baptiste Dejeanty, Groupe Maisonneuve : « Il est clair que c’est compliqué pour moi de continuer. J’ai 2 problèmes principaux qui en ont engendré d’autres. La drisse de la grand- voile me pose beaucoup de soucis. Je risque de me prendre la grand-voile sur la figure d’un instant à l’autre. Il faudrait que je monte dans le mât, mais avec la houle qu’il y a, ce ne sera pas possible avant plusieurs jours. D’autre part j’ai un problème de pilote, le bateau a fait pas mal de vracs ces derniers jours, il est parfois incontrôlable et ça peut être dangereux pour le matériel et pour moi. Je vais essayer de me diriger vers port Elisabeth en Afrique du Sud, à 1000 milles de distance. Pour l’instant, le vent n’a pas baissé, j’ai 35 nœuds, au près, mais je me dirige vers un anticyclone.»

Le mardi 16 décembre 2008 à 14:10Trois jours pas faciles

Yann Eliès (Generali) à la vacation de 11h00 : « Je viens de passer trois jours pas faciles, en me demandant s’il fallait accélérer et comment. Alors t’essaye, mais avec la mer qu’on a, c’est impossible, il faut lever le pied. Du coup, tu n’avances pas, alors t’as l’impression d’être nul. La mer est croisée dans tous les sens. Tu pars dans des surfs à 20 nœuds, le bateau s’envole avant de s’écraser dans la vague de devant, d’enfourner et de s’arrêter. J’espère que le Pacifique sera plus cool.»

Le mardi 16 décembre 2008 à 13:45Le consensus de Roland

Roland Jourdain (Veolia Environnement) à la vacation de 11h00 : « J’ai appris le démâtage de Mike. C’est la série en ce moment ! L’océan Indien et ses mers chaotiques, c’est dur. Il faut suivre le rythme et ça ne me plaît qu’à moitié. Pour moi, ici, ce n’est pas une bonne semaine, c’est plein de mauvais souvenirs. Mine de rien, ça marque, et je ne suis pas très à l’attaque en ce moment. En fait, ça serait bien qu’il y ait un consensus entre nous. On se dirait ‘alors, on met la barre là, mais pas plus’…Mais ça, c’est de l’ordre de l’impossible. »

Le mardi 16 décembre 2008 à 13:26La bonne et la mauvaise nouvelle

Michel Desjoyeaux (Foncia) : « Il y a une bonne nouvelle pour moi et une mauvaise pour Mike. C’est dur pour lui. Jusque-là, il avait fait une belle course. Il prenait des initiatives intéressantes à suivre. Ce doit être une énorme déception pour lui. Malheureusement, la casse fait partie du jeu. Sinon, ma position en tête aujourd’hui est inespérée. C’est top, génial. Mais ce n’est pas aujourd’hui qu’il faut être devant, c’est dans deux mois. Il faut d’abord finir. Ici, il faut faire attention. Ce matin, c’était le pire, avec la rotation du vent, la mer était croisée, il n’y avait parfois aucune échappatoire, impossible de ralentir. Mais ce soir – les marins sont en décalage horaire et notre vacation de 11h00 correspond pour eux à la fin de l’après-midi- c’est beaucoup mieux. Il y a toujours 30 nœuds de vent, mais c’est grand soleil et les crêtes des vagues sont turquoises »