Une première heure estimée d’arrivée (ETA) de la frégate australienne - 118 mètres, de type Anzac- en route vers Generali a été communiquée à la direction de course du Vendée Globe. Le navire de la marine, parti de Perth jeudi à 18h00 TU pourrait être sur zone samedi à 14h00.
 

« Bonjour. J’ai perdu du temps ce matin en changeant une latte cassée lors d'un début de départ à l'abattée durant la nuit. Le bateau s'est couché et a réussi à repartir du bon coté. Coup de chance, j'étais dehors à ce moment-là et j'ai réussi à sauter sur la barre. Juste une latte de cassée, c'est pas si mal. J'ai dû perdre 20 minutes, mais je voulais aller en bout de bôme, bien sécurisé à cause de la mer, et ce n'était pas évident. Un panneau solaire s'est également arraché du pont ! J'ai une grosse pensée pour Yann. Après cette matinée bien agitée, il est temps d'aller me reposer dans ma véranda à l'abri de cet Indien de mauvaise humeur. » Arnaud Boissières (Akéna Vérandas) 
 

L'équipe de Generali et celle du Vendée Globe remercient les internautes pour les nombreux messages de sympathie adressés à l'attention de Yann Eliès. Merci également à l’ensemble de la flotte pour sa solidarité et sa spontanéité et particulièrement à Marc Guillemot et Samantha Davies qui se déroutent pour venir à la rencontre de Yann et le soutenir dans cette épreuve. L'opération de secours se poursuit, le navigateur Marc Guillemot devrait être sur zone aux alentours de 21h30 heure française. De plus amples informations seront diffusées dans le courant de la soirée.

Le Team Generali & L'équipe du Vendée Globe

Tenant compte des paramètres suivants : la position des glaces repérées par le radar satellite Envisat et les éventualités de route que les concurrents pourraient prendre pour rallier la porte n° 8 Nouvelle-Zélande, après le passage de la porte 7 Est Australie, l'avenant n°4 à l'Avis de course/ l'article 8.2 des Instructions de course, la Direction de course a modifié la position de la porte glace n° 8 Nouvelle- Zélande. La nouvelle position est : 48°00 Sud, entre 170°00 Ouest et 160°00 Ouest.
 

« Il y a eu une naissance cette nuit à bord de Paprec Virbac. C'est le petit Ivory, mon nouveau système de barre. Il n'est pas encore totalement opérationnel. J'ai fixé une plaque de carbone sur le panneau arrière. Comme la partie haute du safran est morte, c'est une cale qui rattrape le vide entre elle et le bateau. L'idée c'est de maintenir la cassette de safran, durablement et définitivement. Un jeu de vis et de boulons permet de fixer tout ça au travers du carbone. J'ai lutté tout la journée sur le pont, à poncer, à scier, à percer, à faire des noeuds, pour réaliser mon chef d'oeuvre : Ivory, j'espère que ça va apporter ses fruits. Un enfant nous est né, un fils nous est donné, Ivory sera super costaud. J'ai le moral. » Jean-Pierre Dick (Paprec Virbac) à la vacation de 11h.
 

« Mon intérieur est spartiate. Il a le mérite de ne pas être encombré de choses inutiles. Au niveau confort, c'est vrai que c'est très dépouillé. Mais ce n'est pas inconfortable du tout, même si de temps à autre, ça secoue. La grande qualité de cet intérieur, c'est qu'en deux temps trois mouvements, je suis à l'extérieur du bateau, il suffit juste de franchir la porte. Avec ma véranda sur le cockpit, je n'ai pas besoin d'enfiler ma veste pour aller faire une manip', je suis en contact direct avec la barre. Des fois tu te prends à rêver d'avoir une table pour manger, mais bon, je vais pas m'embêter avec ça. » Michel Desjoyeaux, Foncia, à la vacation de 11h.