"Veolia est en pleine forme, moi aussi. En route vers l’avenir. Je viens de quitter l’océan Indien et, psychologiquement, ça fait du bien. Pour le moment, j’ai 15/20 nœuds de vent. Je suis sous gennaker. C’est cool, sauf que le vent est changeant, et ça demande plusieurs interventions sur le pont. On largue un ris on prend un ris…
A certaines configurations de voilure correspond un état de mer et une force de vent. Comme je connais mon bateau, je sais quand ça passe. A certains moments, je mets une plus petite voile pour éviter de tirer dessus. Tout est une histoire de feeling. Mon bateau est un bébé de 2004. On a vécu le pire et le meilleur ensemble : donc ça crée des liens."

Roland Jourdain, Veolia Environnement, à la vacation de 11h
 

"Pour mon safran de fortune, c’est extrêmement laborieux. Hier, on a eu une plage un peu courte pour mettre en œuvre la réparation. J’ai cependant réussi à remettre la cassette dans son endroit initial. J’ai glissé Ivory dans le tableau arrière. Grosso modo l’objectif est atteint. Là, je suis à vitesse réduite. Dans la nuit, le vent a bien soufflé, avec beaucoup de mer. C’était une vraie bataille pour remettre la cassette. J’ai même utilisé des drisses, il y avait des bouts partout dans le cockpit.
Est-ce que ce système va tenir ? C’est toute la question. C’est sûr qu’il est impossible de reconstruire un safran comme neuf. On verra bien. Mon safran tribord est dans l’eau. Je l’ai descendu, je l’ai vissé. Un vrai bricolage. La partie haute est un peu vacillante ; mais elle fonctionne convenablement.
Je suis un peu fatigué. Le vent a baissé. Cette nuit, j’étais sur mes gardes. Il y avait du stress, beaucoup de mer. Je vais vraisemblablement empanner et remettre de la toile…"

Jean-Pierre Dick, Paprec-Virbac 2, à la vacation de 11h
 

"Si j’ai bien compris le commandant australien, Yann est à bord de la frégate. Il a été récupéré et il est désormais entre les mains des médecins.
Pendant toutes les manipulations, les sauveteurs se sont comportés en vrais professionnels. Des dauphins sont même venus se mêler à la fête. C’était vraiment sympa. Les Australiens ont fini de conditionner Yann pour son transfert. Ils l’ont placé dans une espèce de coquille. Yann portait un casque. Les conditions étaient difficiles car, même si le vent est tombé à 10 nœuds, la mer n’est pas facile, il y a de la houle.
C’est très émouvant. On joue les gros durs dans ce Vendée Globe, mais on reste des boules de sensibilité. Je ne suis pas superstitieux mais l’arrivée de dauphins pendant la manœuvre, c’était magique ! Fabuleux ! Enorme bravo aux sauveteurs ! "

Marc Guillemot, Safran, à la vacation de 11h.
 

"J’ai eu une journée un peu calme, ça fait du bien. Le soleil est entrain de se coucher, dans un petit rayon de soleil orangé. J’étais en train de faire un sudoku en attendant à la vacation. Ce jeu est nickel pour rester concentré. Ça me permet de voir où j’en suis. Hier, j’étais sur une grille assez difficile, niveau « diabolique », et je n’y suis pas arrivé. Donc je suis allé me reposer. Ce matin, ça y est. J’ai réussi à la faire. Le sudoku, c’est un bon test pour savoir si tu es dans le coup ou pas. Si je n’arrive pas à réussir un sudoku facile, je sais que c’est le moment d’aller se coucher. C’est excellent pour la lucidité intellectuelle…
En ce moment, je vais péniblement à 11 nœuds. Dans les heures qui viennent, les écarts entre concurrents vont se réduire. Une nouvelle dépression arrive derrière nous. J’espère que je vais bientôt toucher un peu de vent… "

Michel Desjoyeaux, Foncia, à la vacation de 11h.
 

Jean Pierre Dick, lors d’une communication avec son équipe : « Après avoir collé « Ivory » (ainsi qu’il a baptisé la plaque qui lui sert pour la réparation de son safran) sur le tableau arrière, j'ai descendu hier le safran. Je l'ai collé sur le tableau arrière. Le séchage est désormais terminé. Cela tient pour le moment mais le système est fragile car le tableau arrière n'est pas prévu pour recevoir autant d'efforts. Je dois donc trouver des solutions pour renforcer la réparation à l'aide de contreplaques et de bouts. Je suis dans une phase de test. J'y vais étape par étape en essayant différentes solutions. Mon objectif est que la réparation soit satisfaisante pour attaquer l'Océan Pacifique.
Yann (Elies) m'a appelé 12 heures avant son accident pour savoir comment j'allais et me souhaiter bon courage dans ma réparation ! C'était vraiment sympa. A mon tout de lui dire : bon courage, t'es un super costaud. Je pense à lui à chaque moment dans cette épreuve. »

Yann Eliès n'est plus à bord de son monocoque Generali. Il vient d'être récupéré par la Marine australienne et il est en de bonnes mains à bord de la Frégate HMS Arunta. C'est ce que vient de déclarer à l'instant Marc Guillemot qui a suivi l'opération de secours en direct depuis son monocoque Safran. Marc Guillemot : "Le transfert de Yann s'est bien passé car je vois le zodiac qui récupère en ce moment les deux personnes qui sont restées à bord de Generali. Yann est désormais en sécurité, il vient d'être pris en charge pas ses sauveteurs, c'est énorme, c'est un grand moment, c'est très émouvant. C'est un grand jour et joyeux Noël, Joyeux Noël à tous".