Brian Thompson (Bahrain Team Pindar) a mis sa combinaison de bricolage afin de réparer les fissures qu'il a retrouvées hier dans ses ballasts. "Ça sent l'époxy partout dans le bateau. Je suis sorti sur le pont à deux reprises. Je suis en train de réparer le compartiment à l'avant, qui fait partie du système de ballasts dans l'étrave. Il y a quatre cloisons horizontales et deux d'entre elles se sont cassées hier matin. J'ai travaillé toute la nuit et pendant la journée aujourd'hui pour effectuer la réparation et j'ai presque fini. Il s'agit de la structure qui donne la rigidité à l'étrave. Il y en a quatre et avec deux de cassées, il faut que je la consolide. Il y a une fissure à 45° qui part du fond du compartiment de la quille à environ 70 centimètres de chaque côté. Il fallait donc que je perce les ballasts afin de stratifier tout cela. C'est un moment un peu stressant, car j'ai vraiment envie de terminer cette course."
 

« Le sauvetage de Yann, c’est la meilleure nouvelle que je reçois depuis le début de ce Vendée Globe ! Je suis vraiment soulagé pour lui mais également pour toute sa famille. Ca a du être très difficile à vivre pour Yann. Gravement blessé, seul sur son bateau dans des mers difficiles : c’est tout simplement ce qui peut arriver de pire. Je l’avais eu hier matin (vendredi) au téléphone pour prendre des nouvelles : à ce moment là, il n’avait pas encore pu récupérer d’antidouleurs, il souffrait donc encore beaucoup mais la présence de Marco (Guillemot) à proximité le rassurait. Maintenant, il est entre de bonnes mains, c’est génial ! Je pense beaucoup à lui mais aussi à sa femme et à ses enfants : ce n’est déjà pas simple pour nos familles de nous savoir dans ces zones hostiles mais en plus quand il arrive un accident de ce type, ça doit être très compliqué à gérer. Quel soulagement ça doit être pour eux… »
 

Marc Guillemot, à la vacation du jour : « Le sauvetage de Yann est un grand moment d’émotion. C’est une histoire d’hommes et une belle histoire dans la mesure où elle se termine bien. Pour lui, la course est finie. Le seul conseil que je lui ai donné : sois patient. Il reviendra sur Generali et restera un client sérieux dans les courses à venir. De mon côté, j’ai reçu un cadeau de la part des australiens. Ils m’ont donné un carton, mais ne le dîtes pas à la direction de course ! C’est un paquet pour Noël. Du pain, des oranges et une bouteille de vin rouge. Je ne sais pas si je vais la boire car je crois que je n’ai même pas de tire-bouchon… Ah oui ! J’ai aussi reçu un bonnet de la marine australienne que je me suis empressé d’enfiler… Noël est arrivé en avance ».
 

Stephen Bowater, le Commandant de la Frégate australienne Arunta, dans une interview en fin d'après-midi avec Andi Robertson : "Il est évident qu'il (Yann) s'est cassé le fémur. Il a sans doute des côtes fêlées et d'autres blessures que le médecin est en train d'évaluer. En ce moment nous progressons vers le nord pour qu'il soit traité à terre. Il a le moral, il est sur le point d'appeler sa femme. Il nous a fallu 45 minutes. En fait, ce qui a pris du temps, c'était de retrouver son passeport ! Mon équipe de 100 jeunes Australiens a bien travaillé pour arriver rapidement malgré le mauvais temps. C'est un sacrifice pour ces gars, mais ils sont là pour ça et ils font leur boulot sans hésiter. Je suis fier de mon équipage et cela fait vraiment plaisir d'avoir pu effectuer ce sauvetage aussi rapidement. Malheureusement, cela arrive parfois de devoir sortir pour sauver des navigateurs en course. Mais en tant que marins, c'est ce que nous faisons. C'est la loi de la mer."

Aux dernières nouvelles, à la demande de l’équipe d’Ecover, la frégate Arunta qui transporte actuellement Yann Eliès, va procéder à un petit détour de 140 milles pour aller à la rencontre de Mike Golding. Le marin britannique qui a démâté le 16 décembre dernier et qui fait route vers l’Australie sous gréement de fortune, est en manque de gasoil – nécessaire à la production d’énergie à bord-. La mission des sauveteurs australiens est donc de réapprovisionner Mike en carburant. Golding était positionné ce soir à 420 milles dans le sud du cap Leeuwin.
 

"Veolia est en pleine forme, moi aussi. En route vers l’avenir. Je viens de quitter l’océan Indien et, psychologiquement, ça fait du bien. Pour le moment, j’ai 15/20 nœuds de vent. Je suis sous gennaker. C’est cool, sauf que le vent est changeant, et ça demande plusieurs interventions sur le pont. On largue un ris on prend un ris…
A certaines configurations de voilure correspond un état de mer et une force de vent. Comme je connais mon bateau, je sais quand ça passe. A certains moments, je mets une plus petite voile pour éviter de tirer dessus. Tout est une histoire de feeling. Mon bateau est un bébé de 2004. On a vécu le pire et le meilleur ensemble : donc ça crée des liens."

Roland Jourdain, Veolia Environnement, à la vacation de 11h