« On profite surtout de l'accalmie pour ranger le bateau, une dépression laisse toujours place à une autre, a priori demain ça va souffler à nouveau. Pour aller jusqu'à la porte de Nouvelle-Zélande il y avait deux chemins possibles. Une route au Sud, assez perturbée, avec de grandes chances de croiser de la glace. L'autre au Nord, moins rapide, mais plus tranquille.
A un moment on essaye d'arrêter de compter les jours qui passent. Il y a des jours qui passent très vite et où on n'a pas l'impression d'avoir le temps de tout faire et d'autres, plus lentement. C’est comme à terre, il y a des journées intéressantes et d'autres non. Demain, on va guetter le vent qui va rentrer, ariser les voiles, essayer de ne pas faire de bêtises et de ne pas esquinter le matériel. » Vincent Riou (PRB) à la vacation de 11h
 

« Si je me pose des questions ? Mais comme les autres, je me pose vingt milliards de questions toute la journée : est-ce que je mets le grand spi, le petit spi, est-ce que j'empanne, est-ce que je vais au Sud ou au Nord ? On sera à la porte Néo-Zélandaise dans 4/5 jours, mais d'ici là, la météo aura le temps d'évoluer. Comme j'étais calme avant, je vais pouvoir m'énerver plus tard. Maintenant, on arrive dans le Pacifique. Mais le Pacifique n'a pas la réputation de l'Indien. On va pouvoir bien avancer, ce sera plus facile de tenir des moyennes élevées. Et une fois le Cap Horn passé, ce sera reparti comme en 40.
J'ai appelé ce matin notre ami Jean (Le Cam), pour savoir comment il allait, on a piapiaté pendant 20 minutes : « Alors t'as empanné ? Tu vas empanner quand ? J'te dirai pas, tu verras. » On est au même endroit, donc on a la même navigation. On va faire un peu de chemin ensemble. Peut-être qu'on aura trop attendu pour accélérer. Il faut attendre que les jours et les semaines se passent, pour voir qui aura eu tort ou raison d'appuyer sur le champignon. C'est aussi ça le jeu du Vendée Globe, ce n'est pas qu'une course. »
Sébastien Josse (BT) à la vacation de 11h
 

"La première définition qui me vient à l'esprit, au moment de l'empannage, c'est "matossage : déplacement du matos, boulot de merde qu'on laisse faire par les équipiers quand on a la chance d'être barreur attitré, boulot de merde qu'on est obligé de faire très mal soi-même, quand ils sont au bistrot et qu'on est seul en mer. Opération qui consiste à déplacer d'un côté à l'autre l'ensemble des poids morts pour faire contre-poids. Si on calcule bien, on arrive à déplacer tout
avant de changer d'amure, qui permet de faire descendre sous le vent plutot que tracter au vent, environ 600 kilos de trucs dont on aimerait se passer d'avoir à bord à ce moment-là, : voiles, bouffe, equipements de sécurité et autres pièces de rechanges.

Synonyme : punition."
Michel Desjoyeaux, Foncia, message de la nuit

Jean-Yves Chauve, médecin du Vendée Globe a parlé avec Yann Elies et le médecin qui le suit à bord du HMAS Arunta. Les nouvelles sont rassurantes. Yann est éveillé, plus reposé et il commence a manger normalement. Il prend toujours des médicaments contre la  douleur, mais à doses réduites. Son arrivée est prévue à Fremantle le lundi 22 décembre à 3h TU.

Dee Caffari, à la vacation du jour : "Je sors du paysage monochrome que je vois dans tout ce passage dans les Mers du Sud. Et là, je retrouve de la couleur. Il y a un peu de bleu dans le ciel et le soleil brille momentanément et même la mer contient un teint bleuâtre. Je suis sur le bord d'une dorsale, et ce sont des conditions sympas! Robbie Williams va me remonter le moral. Je passerai un de ses morceaux en faisant des contrôles sur le bateau, car il est actuellement bien plus facile de se déplacer sans le risque de voir un problème ailleurs sur le bateau. J'ai 15-20 nœuds de vent, un peu de répit. Comme toujours, au moment où on pense que tout va bien, un autre baston arrive, mais j'espère être assez à l'est pour éviter le pire..."
 

Brian Thompson (Bahrain Team Pindar) a mis sa combinaison de bricolage afin de réparer les fissures qu'il a retrouvées hier dans ses ballasts. "Ça sent l'époxy partout dans le bateau. Je suis sorti sur le pont à deux reprises. Je suis en train de réparer le compartiment à l'avant, qui fait partie du système de ballasts dans l'étrave. Il y a quatre cloisons horizontales et deux d'entre elles se sont cassées hier matin. J'ai travaillé toute la nuit et pendant la journée aujourd'hui pour effectuer la réparation et j'ai presque fini. Il s'agit de la structure qui donne la rigidité à l'étrave. Il y en a quatre et avec deux de cassées, il faut que je la consolide. Il y a une fissure à 45° qui part du fond du compartiment de la quille à environ 70 centimètres de chaque côté. Il fallait donc que je perce les ballasts afin de stratifier tout cela. C'est un moment un peu stressant, car j'ai vraiment envie de terminer cette course."