« On va sortir d’ici quelques heures d’une zone assez mouvementée. Il y a du vent en rafale et la mer est bien agitée. La mer n’était pas trop mal hier avec des vitesses sympas, à 22-28 nœuds, mais cette nuit on a eu des rafales plus importantes. Donc là j’ai un peu ralenti. Mais ça fait du bien de recoller ceux qui sont devant. Je me suis donné une journée de retard maximum au cap Horn. Il faudra voir la situation dans les prochains jours. Vu le temps qui arrive, je vais peut-être devoir remettre du charbon. Avec Vincent (Riou), on a fait la moitié du parcours ensemble. On a quasiment la même trajectoire. Ce n’est pas d’un commun accord mais nous devons avoir la même philosophie, la même stratégie : on ne cherche pas icebergs ! Être ensemble est sympa car ça permet de s’appeler et de voir ce que fait l’autre. C’est aussi important de savoir qu’on a quelqu’un de pas trop loin pour la sécurité. Surtout dans le Pacifique, car dans les quinze prochains jours, on sera vraiment au milieu de nulle part… Je ne sais pas qui a demandé une dépression pour le jour de Noël mais ce n’est pas ce que je voulais comme cadeau. A bord de BritAir, on va fêter Noël comme on peut, ça sera mieux plutôt demain soir que le lendemain (le 25/12). Joyeux Noël à tous. » Armel Le Cléac’h (Brit Air) à la vacation de 11 heures. 

« Il y a une dépression qui se forme près de la porte donc c’est possible qu’on recolle sur Michel (Desjoyeaux) et Bilou (Roland Jourdain). Là, c’est le Pacifique, mais il va falloir faire « piano-piano ». Là, on retrouve une mer bleue, du soleil, il y a moins de brouillard, c’est moins blanchâtre, moins grisâtre. Hier, j’ai pris une photo et je savais que j’étais dans le Pacifique… Je viens de trouver le sac pour Noël. J’ai commencé à décorer le bord. J’ai un sapin mais il va mettre plein d’aiguilles partout. A cause de l’antiméridien, je ne vais pas avoir un Noël, mais deux ! D’ailleurs, comme ce n’est pas facile d’ouvrir les cadeaux par 40 nœud de vents, je pense que je vais en faire trois. La météo est moins bonne donc j’anticipe. Cette dépression qui arrive demain, c’est du 40 nœuds de Sud-Ouest avec des rafales à 50. Et comme je suis impatient, je vais ouvrir mes cadeaux avant Noël. Pour la configuration des voiles, c’est comme dans l’Indien. On charge plus ou moins, on lofe plus ou moins, on essaye de ne pas trop souffrir. On reste à l’écoute du bateau. À 40 nœuds, il y a toujours plein de bruits. S’il y en a un que je ne connais pas, je vais vérifier tout de suite pour résoudre le problème. Ça c’est le safran qui bouge, ça c’est une vague qui frappe à l’arrière… » Sébastien Josse (BT) à la vacation de 11 heures.  

Veuillez excuser l’interruption de l’émission de radio quotidienne de ce mardi qui a été la conséquence d’une coupure du réseau Internet. Vous pouvez accéder aux vacations par le site du Vendée Globe.  

24 heures après son arrivée à Fremantle (Australie), Yann Eliès a été opéré par le Docteur Scheryil au Royal Perth Hospital. Il a quitté la salle d'opération tôt ce mardi matin (heure française). Il a émergé de l'anesthésie avec un bon moral et une grande lucidité. Le médecin du Vendée Globe, Jean-Yves Chauve nous donne les confirmations suivantes : "Yann a été opéré cette nuit (heure de Paris) par le Docteur Scheryil selon une technique d'enclouage centromédullaire du fémur comme indiqué précédemment. Les fractures de côtes évoquées par le médecin embarqué sur la frégate n'ont pas été confirmées par les examens. Aucune des autres pathologies qui ont pu être évoquées n'ont été également confirmées." Un premier bulletin de santé rassurant que la petite famille de Yann, sa femme Soizic, ses enfants Titouan et Marie, pourront dès aujourd'hui confirmer de visu puisque leur arrivée en Australie était programmée pour la matinée. 

« Cette 43ème journée s’achève et cela signifie que Roxy est à mi-chemin de son record de 87 jours !!! Je pense aussi que nous avons réalisé la moitié du parcours en distance… donc je suis encore dans le coup pour battre le record de Roxy… Après une longue nuit et un gros boulot pour atteindre la vitesse maximale du bateau dans seulement quelques nœuds de vent, nous avons été remerciés par un ravissant lever de soleil et par les premiers souffles d’un nouveau vent du Nord ! Avec le peu de vent, j’ai pu laisser faire le pilote automatique et j’en ai profité pour dormir un peu. A présent, l’écran nous indique une vitesse de 15 à 16 nœuds – Enfin !!! Nous sommes au petit largue, du coup, j’ai descendu ma dérive et je peux l’entendre « fredonner », une jolie musique que je n’avais pas entendue depuis longtemps ! Et comme nous accélérons, le son est de plus en plus aigu. L’objectif maintenant est d’essayer de rester devant les basses pressions qui sont derrières nous. J’ai appelé Brian (Thompson) ce mardi matin et j’étais soulagée de l’entendre dire qu’il avait fini ses réparations sur la structure de l’étrave de Pindar. Il avait l’air fatigué mais plutôt confiant. Maintenant je croise les doigts et les orteils pour Brian et Pindar puisque nous traversons un système dépressionnaire. Enfin, j’ai une confession à faire (à ma maman). Elle m’a fait un superbe gâteau de noël, aujourd’hui j’ai cédé à la tentation et j’en ai mangé un morceau – un jour trop tôt !!!! Ooooops, désolée !!! Il est délicieux (comme toujours) !!! Merci maman ! » Samantha Davies (Roxy) par mail. 

« Il y a quelques jours, il y a eu un truc bizarre. Je croyais qu'un albatros avait fait une erreur aérodynamique. Il est descendu du côté sous le vent dans la turbulence du foc solent, a agité ses ailes plusieurs fois, ce qui est rare pour un albatros. Puis, il s'est rendu compte qu'il ne pouvait pas s'incliner pour atterrir sur l'étrave, et a plongé dans la mer à deux mètres du bateau. Le bateau parti, il a couru sur l'eau afin de s'envoler de nouveau en agitant ses grandes ailes. Je me suis dit qu'il chassait peut-être du calamar, car je croyais que les albatros ne pouvaient pas se tromper. Mais ce matin, j'ai eu confirmation du contraire. J'étais à l'intérieur, devant la table à cartes en train de regarder l'écran et les instruments, quand il y a eu le bruit d'un impact. Quand on entend des bruits inhabituels sur le bateau, il faut toujours se méfier. Mais là, j'ai vu qu'un albatros avait réalisé un atterrissage brutal sur le pont. Il s'est remis sur ses pieds palmés, en essayant de trouver un appui sur la peinture anti-glissade. Déployant ses ailes, il a commencé à les agiter, ce qui lui a permis de remonter jusqu'aux lignes de vie et plouf, le voilà de nouveau à l'eau. Cela m'a surpris, mais je crois que sa surprise était d'autant plus grande ! » Rich Wilson (Great American III) par mail.