« Au quotidien, dans la course, il y a parfois un peu de monotonie, certaines journées que je trouve un peu longues. Mais je n’ai pas le droit de me plaindre puisque j’en ai rêvé de ce Vendée Globe.
Heureusement que Vincent (Riou) n’est pas loin, il pimente les journées et ajoute de la motivation. On a fait un bon bout de chemin ensemble. C’est sûr que c’est rassurant, en termes de sécurité d’abord. C’est sympa d’avoir un compagnon de route. Souvent on s’appelle, pour prendre des nouvelles du bord, s’assurer que le moral est bon…La stratégie entre les portes fait qu’on n’a pas vraiment le choix sur les routages. A mon avis jusqu’au Cap Horn, notre petite « association » va continuer. Sinon, je vous annonce qu’aujourd’hui, je suis à la longitude des Marquises. Mais un peu plus sud, hélas…»
Armel Le Cléac’h, Brit Air, à la vacation de 11h.
 

A 14h01 aujourd’hui, la Direction de Course du Vendée Globe a reçu par un mail de Mark Turner la déclaration officielle d’abandon de Sébastien Josse. C’est le 13e abandon depuis le départ. Sébastien Josse a décidé lundi matin de faire route vers Auckland (Nouvelle-Zélande) à cause de son safran endommagé (voir photo ci-contre).

« Il n’y a pas trop de vent aujourd’hui. La mer est creusée, elle est un peu classique de l’océan austral. On a eu beaucoup de vent, même un peu plus que les autres années. Le temps s’est maintenant bien amélioré. La mer est toujours froide mais on peut maintenant mettre les mains à l’air et c’est clair que c’est agréable. La nuit vient de tomber et on essaye d’avancer malgré le safran blessé. Pour le safran, je suis un peu sur la réserve, mais ça se passe à peu près correctement. Je suis juste un peu inquiet pour la tête du safran. Il y a des morceaux de carbone qui se sont un peu délités, mais ça tient. Je passe pas mal de temps dessus car ça demande pas mal d’entretien. Il y a un jour et demi, j’ai eu un peu de casse. Il a fallu sortir la perceuse, les outils… donc il y a eu un peu de stress. Demain, j’aurai peut-être l’opportunité de faire des réparations plus poussées mais il faudrait que la tête de safran soit hors de l’eau pendant douze heures … Donc, ce sera peut-être après le Cap Horn quand on sera protégé de la mer par la pointe de l’Amérique du sud.» Jean-Pierre Dick, Paprec-Virbac 2, à la vacation de 11h.
 

« Avec ma véranda, on est plutôt bien loti. Le ciel est dégagé. On a eut un beau coucher de soleil. Je fais 14-15 nœuds, tranquille. Il faut croire que le Pacifique, c’est sympa. C’est même super agréable ! Il faut que je profite de tout ca. J’espère qu’au Sud, ça ira aussi.
J’avais un winch qui s’était un peu dévissé. Du coup, j’ai sorti ma petite clef et je l’ai revissé. Et c’est tout : rien d’autre ! C’est vraiment génial. Là, je mange un couscous, tout en réglant mon pilote et la position des voiles. Tout à l’heure, c’était un peu plus clément, je suis sorti dehors. Ca n’a duré que cinq minutes car ensuite les vagues revenaient, mais c’était cool car il faisait 10-12 degrés. Quand je me vois par rapport aux autres, je suis plutôt bien loti.
Rien d’extravagant, je suis réglé comme une horloge… Finalement, la vie en bateau, c’est comme celle d’un petit vieux. Ah si ! Aujourd’hui, j’ai fait quelque-chose d’original. J’ai changé ma bouteille de gaz, comme au camping. » Arnaud Boissières, Akena vérandas, à la vacation de 11h.
 

« Ça va mieux. On a une mer moins croisée et ça fait du bien de laisser se reposer le bébé… En passant la dernière porte, je n’ai pas été très bon sur le timing de l’empannage. Je crois que je subissais les séquelles de mon inondation. Je n’ai pas de souvenir d’un Océan Pacifique aussi méchant depuis longtemps. On en ressort forcément fatigué et pourtant il faut savoir rester vigilant. Quand tu es dans cette spirale, tu peux devenir fou… D’autant que je ne pratique beaucoup le téléphone ces derniers temps compte tenu du fait que je n’ai plus que le fleet qui fonctionne. Pour mon vérin de quille, je verrai si le moteur accepte de redémarrer. Sinon, on fera avec de l’huile de course. Pour moi qui ai toujours prôné les énergies douces ! »
Roland Jourdain, Veolia Environnement, à la vacation de 11h.
 

"Quelles nouvelles de BT ? BT rentre au port, voilà tout. Réparer en mer serait possible mais, avec le Pacifique et le Cap Horn qui m’attendent encore, je crois qu’il n’est pas raisonnable de continuer. Moralement, ce n'est jamais une décision agréable. Le Vendée Globe, c’est tous les quatre ans. On est parti de très, très loin, près de deux ans plus tôt. Il y a beaucoup de gens qui se sont investis dans le projet, mon sponsor notamment. On avait fait plutôt un joli début de course.On va en tirer les leçons : la dure loi du Vendée a sévi. Les éléments naturels sont plus durs que mon bateau. C’est d’autant plus frustrant que jusqu’ici j’avais eu une navigation plutôt safe. Il suffit d’un rien pour que la chance bascule du mauvais côté. Maintenant, je me dirige vers la Nouvelle-Zélande, les conditions devraient être plutôt maniables. L’idée c’est de joindre Auckland."