Les leaders ont déjà accompli les trois quarts de ce Vendée Globe. Sur les 24 840 milles théoriques du parcours, il ne reste en effet plus que 5500 milles à parcourir pour Michel Desjoyeaux. Ce dernier se voyait bien passer encore 20 jours en mer, ce qui nous donnerait une arrivée aux Sables d'Olonne le dernier week-end de janvier. Et confirmerait les estimations de Sylvain Mondon de Météo France.

« Ouais, bon, d'accord… Ça fait bien une semaine que l'abonné est parti avec la boîte aux lettres et le facteur... qui est une factrice ! Ah, tout s'explique, alors ! Revenons aux choses sérieuses, la lune est là, et c'est bien sympa de glisser sur l'eau, certes à allure réduite, faute de courant d'air, sous la surveillance de miss la lune, quoique basse sur l'horizon. Il serait temps que ça accélère un peu, les algues du cockpit commencent à trouver que la marée basse a assez duré. Moi, ça me va bien, ça fera moins à nettoyer! Bonne journée, bon week-end ! Mich Desj »
 

« La navigatrice de Roxy, dans un message envoyé ce matin : « Nuit difficile, grains 45 noeuds, mer dans tous les sens, mais il y a toujours une récompense et ce matin c'était un lever de soleil magnifique, pile devant l'étrave de Roxy!! Super beau, j'ai envie de partager ça avec vous toute suite !
Sam »
 

Brian Thompson (Bahrain Team Pindar) dans un mail envoyé ce matin: "La Porte des Glaces est derrière moi et je descends vers le Horn. Il me reste 1500 milles à parcourir jusqu'à l'Atlantique. Cela semble bien proche maintenant après ce long tour de l'Antarctique. Mais cela ne va pas être facile... Hier soir, lorsque je préparais Bahrain Team Pindar pour faire face au renforcement du vent, j'ai tout inspecté. Je suis entré dans le compartiment à l'étrave. Tout semblait en ordre, mais en sortant j'ai contrôlé les cloisons et j'ai découvert une nouvelle fissure dans les renforts longitudinaux, qui ressemblait à celle sur les ballasts. Il faut envisager de nouvelles réparations et cette fois-ci il ne me reste que peu de matériaux. J'ai élaboré un plan de réparation, qui devrait marcher avec des boulons pour attacher des planchers de chaque côté de la fissure. Si cela ne marche pas, je peux rajouter du sikaflex ou de l'époxy. Le Sikaflex peut bouger, mais n'est pas très fort, tandis que l'époxy est très solide, mais il faudra que cela ne bouge pas avant d'être sec. Le vent reste modéré pour le moment, mais la houle ne m'aide pas car la fissure bouge un peu. A l'approche du Horn, le vent devrait se renforcer avec beaucoup d'air pour un passage classique. En y arrivant rapidement, le vent ne sera pas si fort, ce qui explique ma frustration actuelle, car il faut que je m'occupe de nouveau du bateau en mettant en place ces réparations. J'ai hâte de repartir rapidement!"
 

Steve White, (Toe in the Water), à la vacation de vendredi : “J'ai traversé beaucoup d'émotions. Être à la neuvième place, je trouve cela incroyable! Mais c'est aux dépens d'autrui. Tant de gens ont été éliminés par des coups de malchance. C'est quand même incroyable. Mais si j'avais l'argent et la possibilité de m'inscrire en 2012, je paierai tout de suite pour participer la prochaine fois."

Dee Caffari, (Aviva), vendredi à la vacation : “C'était une matinée superbe. Je viens de franchir la porte numéro 10 à côté d'Akena, et après 18 000 milles je le vois enfin. Nous restons dans un rayon de 100 milles depuis l'Équateur et enfin, nous sommes ensemble. Ça, c'est super. Les incidents sur la course te les abandons ont changé ma façon de naviguer. J'ai moins de confiance. Je deviens plus prudente. C'est pour cela que j'ai changé de vitesse. Pour moi, l'important, c'est de franchir la ligne d'arrivée. La course, ce sera pour l'avenir. Quelqu'un m'a dit j'étais trop émotive pour la course au large et c'est vrai que j'ai été particulièrement touchée par tout ce qui s'est passé. Je trouve tout cela choquant."