"Je navigue dans des conditions qui ne sont pas faciles pour un bateau où la résine est fraiche. Il y a eu un bon coup de vent cette nuit, donc j'ai viré à l'ouest. Hier, sur tribord amure, j'ai pu vérifier que la réparation était correcte. La cloison est bloquée, ce qui n'occasionne plus de bruit. Pour affronter les 45 nœuds de vent et une mer bien agitée, j'ai été prudent, j'ai joué 3 ris, rien devant. Il n'en reste pas moins que ça tape beaucoup. Comme avant on naviguait au portant, les efforts ne sont pas les mêmes. Je regarde ce que ça donne au près. Si je toile un peu plus, ça tapera plus fort. Les grains se font moins nombreux, mais ça souffle quand même à 30 nœuds. Hier, je me suis montré une véritable fée du logis. Vu que je n'arrivais pas à dormir, j'ai fait le ménage à grandes eaux, pour virer une bonne partie des particules de carbone, même si, à heures précises, la grattouille revient. Je suis en convalescence. Je pense qu'il faut y aller crescendo. Concernant Michel Desjoyeaux, quand j'ai un petit coup de blues, je fais des scénarios dans ma tête. La route est encore longue, et je m'occupe plus que jamais de mon bateau. Parti comme il est parti ce Vendée Globe, il risque d'y avoir encore des rebondissements."  Roland Jourdain, Veolia Environnement, à la vacation de 11h30.
 

"Bonjour, Le jour se lève, j'apperçois entre les nuages la lune dans mon Nord-Ouest, le vent s'essoufle et la mer se range mais reste toujours une bonne houle d'Ouest qui nous pousse avec souplesse. Passage dans le Sud du caillou à7H31TU à 8,85 noeuds par 56°08,885 S et 67°12,729 W. Bien content de terminer ce Pacifique que j'ai pourtant trouvé vraiment bien mais on en sort un peu usé par la tension, le stress et toutes les aventures liées à l'épreuve. Je ne vois rien, j'espère que le GPS est bon... Une masse sombre apparaît ? Est ce donc ça ? Bonne journée." Marc Guillemot, Safran, par courriel de ce matin.
 

"Je suis maintenant cap-hornière. Et avec la manière, en contournant le point mythique dans 40 noeuds de vent et une mer montagneuse. Cependant, dans le vrai style cap Horn, le vent est tombé rapidement et je me suis retrouvée avec moins de dix noeuds. Pas de possibilité de faire la sieste : j’ai dû larguer les ris et changer de voile d’avant… J’ai eu aussi pas mal de travail à l’intérieur replaçant tout ce qui avait été matossé à l’arrière vers le centre du bateau pour garder une bonne assiette. C’est alors que le vent est rentré et j’ai dû alors reprendre mes ris et réduire à nouveau devant. Nous montons rapidement vers les Falklands dans une mer très hachée (excusez les fautes de frappe). C’est la nuit et la pleine lune éclaire le pont comme un spot. J’ai mon sac de couchage sous les yeux et je crois que je vais finalement prendre un peu de repos (beaucoup j’espère…). Bonne nuit ! " Sam Davies, Roxy, par courriel cette nuit.
 

Jonny Malbon (Artemis) vient d’accoster à Auckland. Il devrait être rejoint dans la journée par Jean-Pierre Dick (Paprec – Virbac 2). Le navigateur niçois sera accueilli par trois membres de son équipe technique et s’est d’ores et déjà assuré du soutien logistique de Bruno Troublé, organisateur de la Louis Vuitton Cup en Nouvelle-Zélande.
 

Deux jours et demi après sa rencontre fortuite avec un cétacé, Roland Jourdain (Veolia Environnement) a terminé la réparation des dommages infligés sur son bateau, notamment la cloison de mât. Roland Jourdain joint par son équipe à terre aujourd’hui : « Je suis content de ma nuit et de cette dernière opération de renfort à base de fagot de lattes de grand voile collées les unes avec les autres pour former une barre solide, que j’ai plaquée sur la cloison de pied de mât pour soutenir le reste. Normalement, c’est du béton pour nous ramener à la maison, sauf bien sûr si je découvre encore un truc que je n’aurais pas vu. Il va maintenant falloir reprendre le rythme crescendo. Je vais aussi essayer d’attaquer le ménage parce qu’il y a de la poussière partout. C’est la gratouille permanente, ça c’est l’enfer !!! »

"C’est incroyable d’arriver au Cap Horn. C’est un gros soulagement de voir ce caillou même si je suis passée un peu plus loin que je ne le voulais. Je suis fière. Je peux maintenant ajouter ça sur mon CV. Hier soir j’ai eu un peu peur, il y avait de grosses déferlantes. On avait 50 nœuds de vent, la mer n’était pas terrible et mon bateau s’est même couché…J’ai dû m’accrocher, j’ai dû même fermer la porte car le cockpit était plein d’eau ! Je suis un peu triste de quitter les mers du Sud. J’ai eu une super navigation. Roxy est un super bateau mais il reste encore 7.000 milles... Je pense que le bateau est en bon état. Je fais des « checks » très souvent, je remplace ou je répare s’il le faut. Je reste très vigilante. Les vingt-quatre dernières heures étaient très dures. Je vais donc commencer l’Atlantique prudemment, continuer à naviguer comme je sais faire. Rester sage, ne pas être gourmande pour grignoter un mille ici ou là... Je vais me concentrer sur une remontée de l’Atlantique avec une belle trajectoire et une bonne vitesse. L’objectif majeur reste d‘arriver aux Sables."